Ang mga pagkalugi at pagkawala ng pagsasaayos ng pagkawala ay bahagi ng reserba ng isang kumpanya ng seguro para sa hindi bayad na pagkalugi at ang mga gastos sa pagsisiyasat at pagsasaayos para sa pagkalugi. Ang mga reserbang para sa pagkalugi at mga gastos sa pag-aayos ng pagkawala ay itinuturing bilang mga pananagutan. Kasama rin sa numero na ito ang mga pagtatantya para sa mga pagkalugi para sa seguro na ibinahagi sa mga muling pagsasanay.
Pagbabagsak ng Pagkawala at Pagkawala ng Ad-adjustment na Gastos
Ang mga kumpanya ng seguro ay nagtabi ng isang reserba upang masakop ang mga pagkalugi at mga gastos sa pag-aayos ng pagkawala. Ito ay tulad ng isang pondo ng araw ng pag-ulan ng kumpanya. Ang mga reserba ay batay sa isang pagtatantya ng mga pagkalugi na maaaring maharap ng isang insurer sa loob ng isang tagal ng panahon, nangangahulugang ang mga reserba ay maaaring maging sapat o maaaring masiraan ng takip sa mga pananagutan nito. Ang pagtatantya ng dami ng mga reserba ay nangangailangan ng mga projektibo ng pagpapakita batay sa mga uri ng mga patakaran na nakasulat. Ang mga tagaseguro ay may ilang mga layunin kapag nagpoproseso ng isang pag-aangkin: tiyaking sumusunod sa mga benepisyo ng kontrata na nakabalangkas sa mga patakaran na kanilang sinusulat, limitahan ang paglaganap at epekto ng mga mapanlinlang na pag-angkin at gumawa ng kita mula sa mga premium na kanilang natanggap.
Ang mga gastos na nauugnay sa isang partikular na paghahabol ay itinuturing na "inilalaan, " na kilala rin bilang inilalaan na mga gastos sa pag-aayos ng pagkawala (ALA), habang ang mga reserbang hindi nauugnay sa isang pag-angkin ay tinukoy bilang hindi pinapamahalang mga gastos sa pag-aayos ng pagkawala (ULAE). Ang inilaang mga gastos sa pagsasaayos ng pagkawala ay nangyayari kapag nagbabayad ang kumpanya ng seguro para sa isang investigator na suriin ang mga paghahabol na ginawa sa isang tiyak na patakaran. Halimbawa, ang isang driver na may patakaran sa seguro ng sasakyan ay maaaring kinakailangan na kumuha ng isang nasirang sasakyan sa isang awtorisadong tindahan ng third-party upang masuri ng isang mekaniko ang pinsala. Sa kaso ng pagsusuri ng third-party ng sasakyan, ang gastos na nauugnay sa pag-upa ng propesyonal ay isang inilalaan na gastos sa pag-aayos ng pagkawala. Ang iba pang inilalaan na gastos ay kasama ang gastos sa pagkuha ng mga ulat ng pulisya o ang gastos na kinakailangan upang suriin kung nasugatan ang isang nasugatan na drayber.
Pagkawala at Pagkawala-Pagsasaayos ng Gastos sa Pag-aayos
Sa pagtatapos ng taon, ang kumpanya ng seguro ay nagsusumite ng impormasyon sa pananalapi nito sa mga regulator ng seguro. Ang bahagi ng mga ulat na isinumite ay nagsasama ng mga pagbabago sa mga reserba para sa pagkalugi at mga gastos sa pag-aayos ng pagkawala sa panahon ng taon. Upang makalkula kung ano ang natitira, ang insurer ay tumatagal ng gross reserba para sa pagkalugi at mga gastos sa pag-aayos ng pagkawala at tinatanggal ang bahagi ng mga reserba na pupunta sa mga muling pagsasanay. Ang natitira ay tinatawag na net reserba para sa pagkalugi at gastos sa pag-aayos ng pagkawala. Ang insurer pagkatapos ay inaayos ang figure na ito sa pamamagitan ng mga gastos na natamo; bayad na bayad; mga pagkuha, pagbuong, at paglilipat; at mga epekto sa pagsasalin ng dayuhang pera. Ang mga kalkulasyong ito ay nagbibigay ng mga reserbang net para sa mga pagkalugi at mga gastos sa pag-aayos ng pagkawala na mananatili sa katapusan ng taon.
