Ang ilang mga kamakailang high-profile na paunang pampublikong handog (IPO) ay maaaring makatanggap ng pagpapalakas dahil ang pamilya ng mga FTSE Russell index ay muling nabalanse sa katapusan ng Hunyo, sa kung ano ang naging isa sa pinakamasulit na araw ng pangangalakal sa taon. Ang Uber Technologies Inc. (UBER), Lyft Inc. (LYFT), Beyond Meat Inc. (BYND), at PagerDuty Inc. (PD), lahat ay nakatakdang idadagdag sa Russell 1000 index - na subaybayan ang 1, 000 pinakamalaking kumpanya ng US -At ang anumang pondo na sumusubaybay sa Russell 1000. Sa kabila ng lahat ng presyur ng pagbili, ang paitaas na kilusan para sa mga pagbabahagi ng mga nagpupumilit na mga IPO na sina Uber at Lyft ay malamang na i-mute, ayon sa ulat ng Wall Street Journal.
Ano ang Kahulugan nito para sa mga Namumuhunan
Ang taunang index rebalancing ay nakakaapekto sa higit sa $ 9 trilyon sa mga assets ng namumuhunan na naka-benchmark sa o namuhunan sa mga produktong sinusubaybayan ang mga index ng Russell US. Ang realignment ngayong taon ay makakakita ng malapit sa $ 1 bilyong pumped sa mga bagong stock na stock mula sa mga kamakailang IPO, dahil ang mga pondo na sinusubaybayan ang mga benchmark ng Russell ay kailangang bumili ng higit sa $ 326 milyong halaga ng Uber stock, $ 93 milyon ng Lyft, $ 67 milyon ng Beyond Meat at $ 26 milyon ng PagerDuty, ayon kay Min Moon, isang namamahala sa direktor sa JP Morgan Chase & Co. na sinipi ng Journal. Ang isa pang $ 400 milyon na halaga ng 20 iba pang mga kamakailang mga IPO ay idaragdag din sa Russell 2000 index, na binubuo ng mga mas maliliit na kumpanya.
Sa ganitong malaking kabuuan ng cash na inilipat sa loob at labas ng iba't ibang mga stock, ang mga presyo ay may posibilidad na lumipat din sa paligid. Iyon ang dahilan kung bakit maraming mga mangangalakal ang nagsisikap na makarating sa harap ng mga negosyong ito kahit bago ang mga anunsyo ay ginawa kung saan ang mga stock ay idaragdag at kung saan ay aalisin sa pamamagitan ng paglalagay ng kanilang mga pusta sa maaga ng Mayo bilang pag-asahan sa mga gumagalaw.
Gayunpaman, ang nakikinabang mula sa naturang harap na pagtakbo ay naging mas mahirap at mas mahirap dahil ang kalakalan ay lumago sa katanyagan. "Sa nagdaang dekada, maraming tao ang pumasok sa pangangalakal na ito at lalo itong naging mahirap, " sinabi ni Moon sa Journal. "Ang mga tao ay mas maaga at mas maaga."
Hindi pa malinaw kung gaano kalaki ang mga stock ng kamakailan-lamang na mga pagkabigo sa mga IPO tulad ng Uber at Lyft ay makikinabang mula sa pagdaragdag sa Russell 1000. Sa tingin ni Steven DeSanctis sa Jefferies, ang index rebalancing ay hindi magkakaroon ng epekto sa pagbabahagi ng dalawang pagsakay humahawak na kumpanya batay sa kanyang mga kalkulasyon ng inaasahang halaga ng pagbili ng presyon.
Napag-alaman niya na ang halaga ng pagbili ay malamang na mas mababa sa isang maaaring asahan batay sa mga kapitalisasyon sa merkado ng dalawang kumpanya, dahil sa paggamit ng mga index ng Russell ng isang malayang lumutang sa halip na isang pamamaraan ng full-market cap sa pagkalkula ng bigat ng stock. Ang pamamaraan ng libreng float ay gumagamit ng market float — nagbabahagi na madaling magagamit para sa pangangalakal — kaysa sa kabuuang bilang ng mga namamahagi, at para sa Uber at Lyft, ang kani-kanilang mga floats ay 65% at 70% ng kabuuang bilang ng kanilang mga namamahagi.
Tinapos ni DeSanctis na ang dami ng pagbili ng presyur na nilikha mula sa muling pagbalanse ay magiging isang maliit na bahagi ng medyo mataas na dami ng pangangalakal ng mga namamahagi ng Uber at Lyft. Ang mas mataas na dami ng trading ay humahantong sa mas mataas na pagkatubig, na mabawasan ang epekto sa mga presyo ng pagbabahagi ng medyo maliit na presyon ng pagbili. "Ibinigay kung magkano ang namamahagi ng Uber at Lyft sa kalakalan sa isang naibigay na araw, maaaring hindi ito magbigay ng maraming pag-angat, " sabi ni G. DeSanctis.
Tumingin sa Unahan
Habang ang pag-index ng Russell index ay maaaring magbigay ng isang maliit na panandaliang bounce sa Uber, Lyft, at marahil sa iba pa, ang epekto ay malamang na limitado. Upang mabigyan ang kanilang mga pagbabahagi ng isang mas matagal na pagpapalakas, ang dalawang kumpanya ng pagsakay sa kamay ay kailangang kumbinsihin ang mga namumuhunan na mayroon silang malinaw na mga landas sa pagniningning sa mga napapanatiling kita.
