ANO ANG Pinahahalagahan na Patakaran sa Marine
Ang isang pinahahalagahan na patakaran sa dagat ay isang uri ng saklaw ng seguro sa dagat na naglalagay ng isang tiyak na halaga sa nakaseguro na pag-aari, tulad ng katawan ng barko o kargamento ng isang sasakyang pandagat, bago ang isang pagkawala. Sa kawalan ng pandaraya, ang isang pinahahalagahan na patakaran sa dagat ay babayaran ang tinukoy na halaga kung naganap ang pagkawala. Ito ay naiiba mula sa isang hindi napahahalagahan, o bukas, patakaran sa dagat, kung saan ang halaga ng pag-aari ay kailangang mapatunayan pagkatapos ng isang pagkawala sa pamamagitan ng paggawa ng mga invoice, mga pagtatantya at iba pang katibayan.
BREAKING DOWN Pinapahalagahan na Patakaran sa Marine
Ang pinahahalagahan na halaga ng patakarang pang-dagat na paunang halaga ay paunang natukoy at nakasaad sa dokumento ng patakaran, samakatuwid ay malinaw na ang anumang mga katanungan tungkol sa halaga ng mga reimbursement sa kaso ng isang kabuuang o bahagyang pagkawala sa mga barko, kargamento at mga terminal na sakop sa ilalim ng patakaran. Ito ay nagsisilbi upang maiwasan ang mga hindi pagkakaunawaan tungkol sa halaga ng nakaseguro na pag-aari, at sa pangkalahatan ay walang muling pagsusuri o muling pagsusuri na kinakailangan kung ang isang insured na kaganapan o pagkawala ay magaganap. Ang ganitong mga patakaran ay nakikilala sa isang patakaran sa pamamagitan ng mga salitang pinahahalagahan o pinahahalagahan.
Ang isang pinahahalagahang patakaran sa dagat ay nagbabayad ng isang nakapirming halaga, anuman ang lawak ng mga pinsala. Halimbawa, ang isang patakaran ay maaaring magbayad ng $ 1, 000 bawat kahon ng nawalang kargamento, anuman ang halaga ng mga kargamento ay talagang $ 500 o $ 2, 000 bawat kahon. Mahalagang tandaan na kung ang insured na item ay nagpapababa sa halaga, hindi nito maaapektuhan ang halaga na maaaring maangkin sa kaganapan ng isang kabuuang pagkawala. Ang parehong ay totoo rin kung ang halaga ng item ay pinahahalagahan, kung saan ang insured ay hindi maaaring makatanggap ng anumang karagdagang pinsala batay sa nadagdagan na halaga ng item.
Pinahahalagahan na Mga Patakaran sa Marine at ang Batas sa Seguro sa Marine noong 1906
Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pinahahalagahan at walang halaga na mga patakaran ay unang nailahad sa Marine Insurance Act ng United Kingdom noong 1906, na naging batayan para sa mga patakaran sa seguro sa maritime at batas sa karamihan ng mga bansa, kabilang ang Estados Unidos. Sapagkat sinabi ng Batas na: para sa isang hindi napahahalagahang patakaran, ang sukatan ng utang na loob ay ang hindi masisiguro na halaga ng nasiguro na paksa, ang mga may-ari ng barko na may pinahahalagahang mga patakaran ay maaaring mas mahusay na maginhawa kung gumawa sila ng isang paghahabol sa panahon ng pagbagsak ng mga rate ng merkado. Sa mga ganitong senaryo, maaaring makita ng mga walang patakaran na may mga patakaran na ang anumang pagbawi ay magiging bahagi lamang ito ng kung ano ang halaga ng barko sa oras na kinuha nila ang patakaran. Ginagawa nitong lubos na mahalaga para sa mga nagsisiguro na mga barko na makakuha ng mga patakaran na may wastong salita, lalo na dahil ang pagkakaiba sa pagitan ng nagkakahalaga at hindi nabibigyang halaga na mga patakaran sa dagat ay naging paksa ng mga ligal na hindi pagkakaunawaan sa maraming mga bansa.
