Ang mga sasakyan ng Tesla Motors (TSLA) ay lubos na hinahangad. Ang mataas na pagganap ni Tesla, ang lahat ng mga de-koryenteng kotse ay nag-uutos din ng isang napakataas na tag ng presyo.
Ang Model S sedan ay orihinal na naipalabas noong 2009 na may iminungkahing presyo ng tingian (MSRP) ng tagagawa ng $ 57, 400. Ang bagong 2020 Model S ay nagsisimula sa $ 80, 000 ngunit maaaring tumakbo nang mas mataas na $ 102, 000 bilang idinagdag ang mga tampok. Ang Tesla Roadster Sport na ginawa mula 2008 hanggang 2012 ay mayroong presyo ng sticker na nagsisimula sa $ 101, 500.
Upang mailagay ito sa pananaw, ang average na presyo para sa isang bagong midsize sedan sa US ay nagsisimula sa paligid ng $ 23, 000. Sa mga mataas na presyo na ito ay ang mga electric car ng Tesla ay nakalaan lamang para sa mayayaman? Makakaapekto ba ang mga kotse ng Tesla? Ang sagot ay marahil oo.
Bakit Mahal ang Tesla Cars
Ang mga kotse ng Tesla ay kasalukuyang napakamahal sa maraming kadahilanan. Ang una ay ang simpleng batas na namamahala sa mga presyo: supply at demand. Ang demand para sa mga kotse ng Tesla ay napakataas, na may isang listahan ng paghihintay para sa mga naka-order na mga sasakyan na patuloy na lumalaki. Ang kumpanya ay naghiwa-hiwalay din sa mga record ng benta dahil nagpupumilit na gumawa ng sapat na bagong sasakyan upang matugunan ang demand.
Ang mataas na antas ng demand ay dahil sa bahagi sa paggalaw ng berdeng enerhiya. Sapagkat ang mga kotse ng Tesla ay hindi mga hybrid, ngunit all-electric, hindi sila kumokonsumo ng gasolina at hindi direktang hugasan ang hangin na may carbon dioxide. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit, na ang CO2 ay pa rin ng isang produkto ng kuryente na nabuo upang singilin ang mga baterya ng kotse. Ang Demand ay hinihimok din ng kaakit-akit na disenyo ng Tesla, na kinabibilangan ng mga tampok na high-tech at isang dashboard na binubuo ng isang digital touch display.
Kasabay nito, ang Tesla ay hindi nagmamay-ari ng isang serye ng mga pabrika na may kakayahang magtayo ng sapat na mga kotse upang masiyahan ang kasalukuyang pangangailangan. Kabaligtaran ito sa mga tradisyunal na automaker na maraming mga pasilidad sa produksiyon na kumakalat sa buong mundo.
Ang iba pang pangunahing dahilan para sa mataas na sticker na presyo ng mga kotse ng Tesla ay ang mamahaling katangian ng teknolohiyang baterya na nagpapagana sa mga sasakyan. Ang mga baterya ay ang pinakamahal na solong sangkap ng mga kotse na ito, na nagdadala ng kasalukuyang gastos na halos $ 500 bawat kilowatt-hour. Ang isang base model Model S ay may halos 60 kilowatt-hour na kapasidad, nangangahulugang humigit-kumulang na $ 30, 000, o 42%, ng presyo ng benta ay dahil sa mga pack ng baterya.
Paano Magiging Magagawa ang Tesla Mga Kotse
Ang pagtaas ng kapasidad upang matustusan ang mga bagong sasakyan ay nasa mga gawa na. Inihayag ni Tesla ang pagtatayo ng isang 'gigafactory' sa disyerto ng Nevada, na pinapayagan itong masukat ang produksyon sa isang malaking degree. Ang teoryang pang-ekonomiya ay nagmumungkahi na ang paglipat na ito lamang ay magsisimulang maglagay ng ilang pababang presyon sa presyo, na magdadala sa higit pa alinsunod sa gastos ng paggawa nito.
Ang kumpetisyon mula sa iba pang mga kumpanya ay malamang na maglagay din ng presyur sa presyo na mahulog. Ang Chevrolet Volt ay isa lamang halimbawa ng mga tradisyunal na kumpanya ng kotse na pumapasok sa electric car fray. Habang mayroon silang mahabang kasaysayan ng paggawa ng mestiso na mga de-koryenteng kotse, ang demand para sa lahat ng mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring masiyahan sa mga kumpanya maliban sa Tesla.
Sa ngayon, ang Tesla ay may unang kalamangan sa mover sa tradisyonal na mga gumagawa ng kotse ay nag-aatubili na mamuhunan sa lahat ng mga linya ng kuryente. Sa tagumpay ni Tesla, gayunpaman, ang mga gumagawa ng sasakyan na ito ay nababalisa na mag-alis ng ilang bahagi ng merkado nito.
Ang teknolohiya ng baterya ay nagpapabuti din, na babaan ang gastos ng produksyon at ipasa ang mga pagtitipid sa consumer. Dahil ginawa ni Tesla ang mga unang kotse nito, ang gastos ng mga pack ng baterya ay bumagsak, at sa parehong oras, ang kapasidad ng imbakan ay nadagdagan.
Ang kumpanya ay nasa proseso ng pagpapatuloy upang madagdagan ang kahusayan ng enerhiya ng mga baterya, karagdagang sanhi ng pagbagsak ng presyo sa hinaharap. Maraming pamumuhunan ang pagpunta sa pananaliksik at pag-unlad upang mapabuti ang teknolohiya ng baterya, sa loob ng Tesla at sa iba pang mga mananaliksik sa buong mundo. Ang pag-asa ay sa kalaunan ang gastos ng lakas ng baterya ay makikipagkumpitensya sa gastos ng gasolina upang mag-fuel ng mga kotse.
Ang Bottom Line
Mahal ang mga sasakyan ng Tesla kumpara sa mga kotse na pinapagana ng gasolina. Ito ay dahil sa isang mataas na antas ng demand na lumampas sa kapasidad ng produksyon nito, ang katotohanan na ito ay napakakaunting mga kakumpitensya, at isang mataas na gastos ng produksyon na higit sa lahat na nauugnay sa presyo ng lakas ng baterya. Ang mga presyo ay dapat na bumaba, gayunpaman, dahil ang bawat isa sa tatlong mga kadahilanan na ito ay tinugunan. Pinagpapalakas ng Tesla ang kapasidad ng paggawa nito na magpapahintulot sa paggawa nito ng maraming mga kotse kapag ang mga pabrika ay online.
Ang mga kumpanya ng tradisyunal na kumpanya ay nagpapasenyas din na balak nilang simulan ang paggawa ng masa ng lahat ng mga de-koryenteng sasakyan. Sa wakas, ang pananaliksik at pag-unlad sa teknolohiya ng baterya ay ibinababa ang gastos ng produksyon, na ginagawang mas abot-kayang ang solong pinakamahal na sangkap ng mga kotse na ito. Sa loob lamang ng ilang taon, ang mga de-koryenteng kotse ay maaaring maging kasing abot ng kanilang mga katapat na gas guzzling.
