Ano ang Matanda Asset
Ang mga matatandang pag-aari ay mga kagamitan na naipalabas ang pagiging kapaki-pakinabang nito at nangangailangan ng pag-upgrade.
PAGBABALIK sa Down Aged Asset
Ang mga matatandang pag-aari ay hindi lamang mahal upang mapanatili at palitan, maaari rin silang lumikha ng malubhang peligro sa kaligtasan at makagambala sa mga operasyon kung sila ay nabigo. Ang wastong pamamahala ng mga matatandang pag-aari ay isang makabuluhang isyu sa mga industriya na lubos na umaasa sa kagamitan, tulad ng langis at natural na industriya ng gas. Ang mga matatandang pag-aari, lalo na ang mga ginagamit para sa pagtatanggol, transportasyon, pagmamanupaktura at konstruksyon, ay maaaring maging mabisa nang maayos na muling pag-gastos upang gawing kapaki-pakinabang at mahusay muli ang mga ito. Ang mga matatandang assets ay nahuhulog sa maraming karaniwang kategorya. Una, nagsasama sila ng mga kagamitan na gumagana pa rin ngunit mahal upang mapatakbo at mapanatili, tulad ng makinarya na nangangailangan ng mahal o mahirap na makahanap ng mga bahagi o materyales. Ang iba pang mga may edad na assets ay nagsasangkot ng mga kagamitan na gumagana pa, ngunit madalas na masisira, nakakagambala sa mga operasyon. Ang isa pang kategorya ay may kasamang kagamitan na nasira at masyadong mahal upang maayos.
Mga Edad ng Edad sa Amerika
Sa Wiley Finance's The Handbook of Infrastructure Investing , na inilathala noong 2010, ang editor na si Michael D. Underhill ay nag-aalok ng ilang kasaysayan sa pamumuhunan ng US sa imprastruktura. Isinusuko ng subo, na pinakahuli, ang Mahusay na Pag-urong ay hinikayat ang isang alon ng pamumuhunan ng gobyerno sa pagpapalawak ng imprastraktura, ngunit sinabi na ang muling pagtatayo ng US ng imprastraktura ay kadalasang "nakatuon sa muling pagdadagdag ng mga may-edad na pag-aari" sa halip na pag-abala ng bagong teknolohiya at isinasaalang-alang kung ano ang namamalagi sa lagpas. Ang mga ito, aniya, ay "karaniwang mababa ang daluyan ng mga pagkakataon sa pagbabalik."
Ngayon, mayroong isang bilang ng mga propesyunal na panukala sa pamumuhunan ng pang-high at profile sa sektor ng transportasyon ng US. Noong 2017, iminungkahi ni Amtrak ang isang pangitain na "Handa nang Magtayo" na nanawagan para sa limang pangunahing proyekto upang ma-overhaul ang may edad na mga ari-arian ng kumpanya. Ito ay darating pagkatapos ng isang matatag na serye ng nakamamatay na derailment sa mabibigat na ginagamit na mga linya ng tren sa Silangang Seaboard — pati na rin ang kamakailang mga aksidente sa South Carolina, North Carolina, California, at Indiana.. Ang panukalang Handa na Bumuo ay nakatutok sa East Coast: ang Hudson Tunnel, isang two-track North River Tunnel na nasira sa Superstorm Sandy; ang Portal North Bridge Project sa NJ; ang Susquehanna River Bridge, "ang pinakamahabang ilipat sa tulay sa Northeast Corridor at isang kritikal na link para sa intercity, commuter at freight na aktibidad sa Mid-Atlantic; ang Baltimore at Potomac Tunnel; at pamumuhunan sa mga pangunahing istasyon, kabilang ang mga istasyon sa New York, Philadelphia, Baltimore, Washington, DC, at Chicago.
Noong 2018, ang MTA ng New York City ay naglabas ng anim na point plan upang matugunan ang "mga dekada ng underinvestment sa subway ng New York City noong siglo." Ang plano ng pagpapabuti ay may kasamang mga detalye sa pakikitungo sa kanilang may edad na mga pag-aari sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga subway card, mga pagpapahusay ng disenyo ng track at " ang pinahusay na mga inspeksyon ng bahagi ng subway at pagsusuri sa ultrasonic. "Itinuturo ng mga ekonomista at tagaplano ng lungsod ang pangangailangan ng naturang plano upang masugpo ang banta ng pagbagsak ng pag-unlad ng mga manggagawa sa New York City dahil ang pampublikong pagbibiyahe ay magiging hindi gaanong maaasahan. Ang pagpapalit ng mga matatandang assets, sa kasong ito, ay maaaring isang "mababang-medium na pagbabalik" na pamumuhunan sa isang kahulugan pa ay isang mahalagang pagsasaalang-alang kapag tinitingnan ang mas malaking larawan sa pang-ekonomiya.
