Ang Airbus SE ay isinasaalang-alang ang isang bagong modelo ng kargamento upang makipagkumpetensya laban sa mga handog mula sa Boeing Co (BA), na hinimok ng mga kahilingan mula sa higanteng e-commerce na Amazon.com Inc. (AMZN) at kumpanya ng paghahatid ng package ng United Parcel Service Inc. (UPS), ulat Bloomberg, binabanggit ang mga taong pamilyar sa bagay na ito.
Tinitimbang ng tagagawa ng jet ng Europa ang opsyon ng pagbuo ng isang freight na bersyon ng mabagal na pagbebenta ng A300neo widebody — isang galaw na maaaring mag-apoy sa pagtaas ng karibal sa pagitan nito at ng Boeing na nakabase sa US, na tagagawa ng nakikipagkumpitensya na 767 freight. Bilang dalawang pinuno ng kumpanya para sa isang hiwa ng muling pagkabuhay na merkado ng air cargo, ang bagong modelo ng Airbus ay maaaring dumating sa isang pagkakataon na kung saan pinilit si Boeing na higpitan ang paggawa ng kanyang tanyag na 767 freight upang mag-focus sa isang variant ng tanke ng militar na mahusay sa likod ng iskedyul.
Ang pagpapasyang magpatuloy sa modelo ng kargamento ay makakatulong din sa Airbus na mapalakas ang mga benta ng A330neo nito, isang re-engined na bersyon ng isang mas maliit na eroplano ng widebody na nagpupumilit na mag-alis sa mga mamimili. Ang A330neo ay nakatanggap lamang ng 214 na mga order at nag-hit ng mas maaga noong Marso habang inihayag ng Hawaiian Airlines ang mga plano na ilipat ang Dreamliner ng Boeing.
Marami pang Cargo, Shorter Distances
Parehong hiniling ng Amazon at UPS na isaalang-alang ng Airbus na palawakin ang fuselage ng A330-900, na pinahihintulutan ang mga plano na magdala ng mas maraming kargamento habang lumilipad ng isang mas maikling saklaw, ayon sa mga mapagkukunan na binanggit ng Bloomberg.
Pinaplano ng Amazon ang isang paunang armada ng 40 na ginamit na 767 mga kargamento para sa Prime Air fleet nito at ipinasok sa mga talakayan kasama ang Boeing sa nakaraan. Gayunpaman ang mga plano nito ay tila mas mataas kaysa rito, kasama ang isang $ 1.5 bilyong air hub na plano ng nagtitingi na maitayo malapit sa Cincinnati.
Kung o hindi pagdaragdag ng mga bagong makina sa mas matandang freaktor ng A330ceo, bibigyan ang Airbus ng isang malaking sapat na gilid laban sa Boeing, na naka-log ng halos 200 mga order para sa 767-300 freight, o tungkol sa limang beses na higit pa kaysa sa Airbus 'A330-200F, ay nananatili sa hangin.
