Ang nakalista ng NYSE na nakalista sa Alaska Air Group Inc. (ALK) ay inihayag ang mga plano nitong isara ang base ng New York nitong Setyembre upang mapalakas ang armada ng West Coast, ayon sa CNBC.
"Ito ay isang mahirap na pagpapasya - ngunit isang kinakailangan - batay sa pangangailangan upang tumugma sa aming pilot staffing na may mga geographic na lugar sa West Coast kung saan inilalagay namin ang aming sasakyang panghimpapawid araw-araw. Ang lahat ng aming mga piloto na nakabase sa JFK ay inaalok ng pagkakataon na ilipat sa alinman sa Los Angeles o San Francisco, "isang tagapagsalita para sa eroplano sinabi sa CNBC.
Ang airline ay kasalukuyang nagpapatakbo sa mga ruta mula sa JFK, Newark, at La Guardia. Mayroon itong limang flight bawat araw mula sa JFK patungo sa parehong LAX at SFO, habang may mas kaunting mga paglipad mula sa Newark Bilang bahagi ng plano, humiling ang airline ng higit sa 100 piloto na lumipat sa California sa susunod na ilang buwan.
Nakuha ng Alaska ang Virgin America noong Abril 2016 sa halagang $ 2.6 bilyon na lumitaw bilang pang-limang pinakamalaking eroplano sa US (Tingnan din, Birhen Amerika Na Binili ng Alaska Air sa halagang $ 2.6B .)
Pagkuha ng post, nagsilbi ito ng higit sa 44 milyong mga manlalakbay sa taong 2017. Ang komposisyon ng flight ng Alaska pagkatapos ay tumalon mula 4 porsyento hanggang 10 porsyento para sa mga ruta ng mid-kontinental at East Coast, at ang pagkakaroon ng California ay tumalon mula 10 porsyento hanggang 15 porsyento. Kasunod ng pagbabagong ito sa West Coast, ang nabuong komposisyon ng network para sa Alaska Air ay inaasahang tataas pa. Kasalukuyang nagsisilbi ang Alaska Air ng higit sa 115 mga patutunguhan sa West Coast.
Ang Nakatakda sa Paligsahan ng Mukha sa Alaska
Ang paglipat na inaasahan sa Setyembre ay nangangahulugang mas kaunting mga flight ng Air Air mula sa San Francisco at Los Angeles at sa JFK at EWR. Kung paano ang paglipat ay mananatiling isang bukas na tanong.
Ang kumpetitor United Airlines (UAL) ay nakakuha na ng mabuti sa Alaska na may higit sa 40, 000 mga upuan bawat araw sa SFO, halos apat na beses nang higit sa Alaska. Ang Delta Airlines Inc. (DAL) ay nadagdagan ang pagkakakonekta sa higit sa 50 mga patutunguhan mula sa Seattle-Tacoma International Airport, kasama ang pagkakakonekta sa walong bansa na nagpapahintulot sa higit pang mga pagpipilian na maakit ang kapwa domestic at international flyers. Sa Hawaii, ang Alaska ay nahaharap sa Southwest Airlines Co (LUV) kung saan ang huli ay nagpapakilala ng isang murang serbisyo mula sa apat na mga lungsod ng California, kabilang ang koneksyon sa inter-isla.
Sinabi ng Alaska Airlines na ang modelo ng paglago nito ay binubuo ng tatlong bahagi, lumilipad ang mga customer sa nais na lokasyon para sa abot-kayang pamasahe, pagbuo ng katapatan sa pamamagitan ng mga programa ng benepisyo at pagdaragdag ng lalim at dalas ng network, ulat ng CNBC. (Tingnan din, Paano Nawala ang Malaking Buffett sa United Airlines? )
