Ang Amazon.com Inc. (AMZN) ay kilala upang makapasok sa isang merkado, guluhin ito at mangibabaw ito. Ngunit pagdating sa negosyo ng paghahatid ng milyun-milyong mga pakete sa mga customer ng Amazon, ang United Parcel Service (UPS) at FedEx (FDX) ay walang kinatakutan.
Iyon ay ayon sa Wall Street firm na si Bernstein na nag-iisip na ang mga alalahanin tungkol sa Amazon Flex ay overblown. Ang Amazon Flex ay ang programang paghahatid ng crowdsourcing ng higanteng e-commerce na batay sa Washington, kung saan kukunin nito ang mga pakete ng third-party na negosyante mula sa mga bodega at hawakan ang paghahatid sa mga customer. Ito ay isang bagay na madalas gawin ng UPS at FedEx para sa online na tingi. Ang mga manggagawa ay nakakakuha ng $ 18 hanggang $ 25 na oras upang maghatid ng mga pakete para sa Amazon sa mga iskedyul na kanilang itinakda sa kanilang sarili. Sa pamamagitan ng paglulunsad ng serbisyo, hindi lamang kontrolin ng Amazon ang higit pa sa paghahatid, ngunit maaari nitong bawasan ang mga gastos na may mga diskwento ng dami at bawasan ang overcrowding sa mga bodega nito sa pamamagitan ng pagpapanatili ng mga produkto sa sariling lokasyon ng mangangalakal. (Tingnan ang higit pa: Mga Pagsubok sa Paghahatid ng Serbisyo sa Amazon — Mga Target sa FedEx, UPS.)
Modelo ng Paghahatid ng Crowdsource Upang Magkaroon ng Maliit na Epekto
Habang ang balita ng Amazon Flex ay humantong sa mga namumuhunan upang maipahayag ang pag-aalala na ang negosyo sa UPS at FedEx ay magdusa bilang resulta, ang analyst ng Bernstein na si David Vernon ay nagtalo sa isang ulat ng pananaliksik na ang modelo ng madla ng paghahatid ay may kaunting epekto sa pangkalahatang merkado. "Nakikita namin ang limitadong peligro ng buong-scale na pag-iiba ng dami mula sa tradisyonal na mga carrier hanggang sa mga madla ng mga modelo dahil sa mga hadlang na kinakailangan upang makabuo ng mahusay na mga bloke ng flex at mga limitasyon sa supply ng 'tamang-time' na paggawa, " isinulat ng analyst sa isang ulat ng pananaliksik na sakop ng ang media. "Ito ay mananatiling isang marginal na mapagkukunan ng kapasidad para sa industriya ng e-tinging." Ang analyst ay may isang outperform rating sa UPS at FedEx at mga target na presyo ng $ 137 at $ 296 ayon sa pagkakabanggit. Sa $ 137 inisip ni Vernon na ang mga pagbabahagi ng UPS ay maaaring umakyat ng 19%. Nagtataya siya ng 18% na baligtad para sa FedEx. (Tingnan ang higit pa: Ang 'Pagpapadala ba sa Amazon' Patayin ang UPS at FedEx?)
Ang Flex ng Amazon ay Hindi Makikipagkumpitensya Sa Mga Trabaho ng Buong Oras
Dalhin ang aspeto ng paggawa nito. Ayon kay Vernon, ang mga rate ng pagbabayad para sa mga manggagawa sa Flex ng Amazon at iba pang mga platform ng paghahatid ng madla ay hindi maaaring ihambing sa mga full-time na trabaho na inaalok ng UPS at FedEx. Mayroon ding panganib na kung ang modelo ay lumalaki ang mga nagtitingi ay kailangang "umabot pa sa sopa para sa mga driver, ang kalidad at gastos ng pagpipiliang ito ay maaaring magbago para sa mas masahol (lalo na sa mga gig na hindi tip)." Ang analyst ay nabanggit ang mga modelo ng paghahatid ng crowdsourcing ay pinaka-akma para sa panahon ng rurok, na sinabi niya ay hindi negatibo para sa mga kumpanya ng paghahatid. Dumaan sa panahon ng pagbebenta ng holiday para sa isang halimbawa. Ang FedEx at UPS ay pinipilit na umarkila ng mas maraming mga driver upang matugunan ang pinatataas na demand sa panahong iyon. Ang isang modelo ng paghahatid ng madla ng tao ay maaaring magbigay sa kanila ng kaunting pahinga sa mga oras na rurok.
Kinilala ng analyst na ang bagong modelong ito ng pagkuha ng mga pakete sa mga tahanan ng mga mamimili ay manatili dito ngunit sinabi na hindi ito magiging nakakagambala tulad ng takot sa ilang mga namumuhunan. "Hindi namin nakikita ang paglago ng madla ng mga modelo ng paghahatid ng madla bilang destabilizing sa kapasidad at larawan ng pagpepresyo para sa tirahan maliit na paghahatid ng pakete, " sulat ni Vernon.
