Ano ang Nakapirming at variable na Allowance (FAVR)?
Ang nakapirme at variable rate allowance (FAVR), o naayos at variable rate reimbursement, ay isang paraan ng reimbursing na mga empleyado na gumagamit ng kanilang sariling o buwisan na mga sasakyan para sa mga aktibidad na may kaugnayan sa trabaho. Para sa mga layunin ng buwis, ang pagbabayad ng FAVR ay dapat gawin nang hindi bababa sa quarterly, ayon sa mga panuntunan sa Panloob na Kita (IRS), na nagpapataw din ng ilang mga paghihigpit sa kung paano at kung magkano ang sasakyan ng isang empleyado ay dapat gamitin upang maging kwalipikado para sa allowance ng FAVR.
Pag-unawa sa Nakapirming at variable na Allowance Rate (FAVR)
Ang isang nakapirme at variable na rate ng allowance plan ay maaari ding i-refer bilang isang "mileage reimbursement plan" o isang "maayos at variable plan." Nagbabayad ito ng mga empleyado sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng isang buwanang allowance at mga pagbabayad sa muling pagbabayad ng mileage.
Ang isang bentahe ng isang FAVR sa isang flat car / allowance ng paglalakbay sa negosyo ay maaari itong maiayon sa mga gastos sa lokasyon ng bawat empleyado at ang kanilang aktwal na buwanang mileage. Ang nasabing sistema, kung maayos na na-deploy, maiiwasan ang labis-labis o kabayaran sa mga empleyado.
Mga Key Takeaways
- Ang nakapirme at variable rate allowance (FAVR) ay nagbabayad ng mga empleyado na gumagamit ng kanilang sariling mga sasakyan para sa trabaho.Payment ay maaaring gawin bilang pana-panahong nakapirming pagbabayad o panaka-nakang variable na pagbabayad..
Kasama sa isang nakapirming at variable rate allowance ang dalawang uri ng pagbabayad: pana-panahong nakapirming pagbabayad at panaka-nakang variable na pagbabayad. Kasama sa pana-panahong naayos na pagbabayad kasama ang mga nakapirming gastos na nauugnay sa pagmamaneho at pagmamay-ari ng sasakyan, kabilang ang pagkalugi, seguro, mga bayarin sa pagpaparehistro, at mga buwis. Ang kabuuang gastos para sa mga gastos na ito ay kinakalkula at pagkatapos ay nababagay upang ipakita ang porsyento ng oras na ginagamit ang sasakyan para sa mga layunin ng negosyo. Kasama sa panaka-nakang variable na pagbabayad kasama ang mga gastos sa pagpapatakbo, tulad ng gasolina, pagbabago ng langis, gulong, at pagpapanatili ng regular.
Ayon sa mga patnubay ng IRS sa 2019, ang karaniwang rate ng mileage para sa mga gastos sa transportasyon o paglalakbay ay 58 sentimo bawat milya para sa lahat ng milya ng paggamit ng negosyo (rate ng mileage rate ng negosyo).
Para sa paggamit ng isang sasakyan sa nakamamanghang serbisyo ng isang kawanggawa, ang per-mile rate ay 14 sentimos. Para sa paggamit ng pangangalagang medikal, ang rate ay 20 sentimo bawat milya. Ang halagang ito ay na-update sa taunang batayan at nadagdagan sa account para sa inflation. Para sa higit pa, tingnan ang IRS's 2019 Standard Mileage Presyo. Marami ang isinasaalang-alang ng FAVR na mas tumpak kaysa sa karaniwang rate ng mileage ng IRS dahil isinasaalang-alang nito ang indibidwal na naayos at variable na gastos ng isang empleyado para sa pagpapatakbo ng isang sasakyan, na maaaring mag-iba depende sa mga kadahilanan tulad ng uri ng sasakyan, ang gastos ng gasolina at seguro, at lokal buwis.
Nakapirming at variable na Allowance ng Rate: Ano ang Malalaman
Para sa isang kumpanya na may mga empleyado sa buong bansa, ano ang akma bilang isang allowance para sa gasolina at iba pang mga gastos sa Texas, kung saan medyo mura ang gasolina, maaaring hindi magkaroon ng kahulugan para sa mga empleyado sa New York o California, kung saan ang gasolina at mga kaugnay na gastos ay medyo higit mahal.
Ang nasabing pagkakaiba sa pagpepresyo ay maaari ring isama ang mas mataas na mga bayarin sa pagpaparehistro at mga gastos sa pag-inspeksyon, pati na rin ang isang mas malawak na dalas ng naturang mga gastos, at mas mataas na mga presyo ng pagpapanatili at pagkumpuni sa ilang mga lokal. Ang isang plano ng FAVR ay maaaring iakma upang mai-offset ang mga pagkakaiba-iba ng lokal na presyo.
Nakapirming at variable na Allowance ng rate kumpara sa Re-Mile Reimbursement
Sa halip na isang mas kakayahang umangkop ngunit medyo mas kumplikado na patas at variable na allowance ng rate, pinipili ng ilang mga tagapag-empleyo na muling mabayaran ang mga gastos sa empleyado sa ilalim ng isang sistema na batay sa mileage. Ang nasabing sistema ay maaaring hindi account para sa pagbabago ng mga presyo, tulad ng mabilis na pagtaas ng mga presyo ng gasolina, at maaaring hindi ipasadya sa mas mataas o mas mababang presyo ng isang rehiyon o lungsod, na humahantong sa labis-labis o kabayaran. Ang mga plano sa muling pagbabayad ng per-milya ay isang laki-sukat-lahat, samantalang ang mga plano ng allowance ng FAVR ay isaalang-alang ang mga indibidwal na gastos ng isang empleyado.
