Ang mga kotse sa hinaharap ay matagal nang lumipat mula sa aming imahinasyon sa totoong mundo. Ang mga tagumpay at pagkabigo sa mataas na profile ay lumikha ng isang polarized na talakayan na nakapalibot sa pananaw ng industriya, ngunit walang mga konklusyon na lumitaw.
Habang pinagmumuni-muni ng mas maraming mga automaker ang direksyon ng industriya, marami pa rin ang mga hindi nasagot na mga katanungan. Para sa isa, ang mga kumpanya ay patuloy na nakatuon sa eksklusibo sa kanilang mga sasakyan, at hindi sa ekosistema na pinapasukan nila. Kahit na, ang paglitaw ng blockchain bilang isang mabubuhay na paraan upang mag-imbak at makipag-usap ng data nang walang putol ay nangangako ng mga karagdagan sa equation.
Ang pangunahing sangkap sa matagumpay na autonomous na paglawak ng sasakyan ay ang paglikha ng mga kapaligiran na nagtataguyod ng two-way na komunikasyon sa pagitan ng mga kotse at ng kanilang pagsuporta sa imprastruktura. Habang ang Internet ng mga bagay at matalinong mga lungsod ay kinuha ito sa isang positibong direksyon, ang teknolohiya ng blockchain ay naghahatid ng isang makabuluhang pag-upgrade na maaaring magbago ng pagbabago sa hinaharap ng pagmamaneho.
Pagkonekta sa Mga Kotse at Lungsod
Ang isa sa mga pinakamalaking hadlang sa mga autonomous na kotse na pumapasok sa mainstream ay ang katotohanan na hindi pa rin sila konektado ng sapat sa kanilang nakapaligid na kapaligiran. Habang nakikita ng mga kotse ang milyun-milyong mga puntos ng data bawat segundo, dapat nilang tingnan ang mga ito sa paghihiwalay at walang konteksto.
Ang paggamit ng mga aparato ng IoT ay nagpapabuti ng pag-andar na ito nang malaki dahil maaari silang mangolekta at makipag-usap ng mahalagang data sa konteksto sa mga kotse upang mapabuti ang kanilang pagganap. Kasama dito ang impormasyon tungkol sa mga kondisyon ng kalsada, aksidente sa trapiko, at iba pang mga kotse sa kalsada na maaaring makaapekto sa kakayahang magmaneho ng sasakyan.
Kahit na, ang mga aparato ng IoT ay nananatiling nakatali sa pamamagitan ng mga limitasyon ng kasalukuyang ipinapataw ng teknolohiya sa kanila. Ang sentralisasyon ay ginagawang mahina ang data, at ang kawalan ng kakayahang makipag-usap nang mabilis sa pagitan ng mga puntos ay binabawasan ang pagiging kapaki-pakinabang nito sa mga sitwasyon sa real-time. Gayunpaman, ang teknolohiya ng blockchain ay maaaring makabuluhang mapahusay ang status quo.
Antas ng Pagmamaneho ng Pagmamaneho ng SAE International para sa Mga On-Road Vehicles
Ang isang kapaki-pakinabang na benepisyo blockchain ay nagdadala sa talahanayan ay ang kakayahang kumalat ng data nang mas mahusay at mabilis. Ang mga nagmamaneho na sasakyan ay dapat na patuloy na magkaroon ng kamalayan ng ilang pangunahing mga kadahilanan: ang mga kondisyon sa kalsada, ang kanilang sariling kondisyon, at ang katayuan ng iba pang mga kotse. Ginagawa ng tradisyonal na IoT ang prosesong ito na kumplikado dahil sa mga protocol ng komunikasyon nito.
Ang desentralisadong ledger ni Blockchain ay nangangahulugan na ang bawat node sa network - sa kasong ito ang bawat kotse at punto ng data - ay may access sa lahat ng data halos sabay-sabay, at mas tumpak. Ang mga kumpanya tulad ng Oaken ay nagtatrabaho sa pagsasama ng mas mahusay na pagsubaybay sa sasakyan at komunikasyon upang mapabuti ang pangkalahatang pagkakakonekta. Ang paglikha ng mga desentralisadong network na higit na walang putol na paglipat ng data sa lahat ng mga punto ay ang unang hakbang patungo sa pagbuo ng isang ligtas na ecosystem na walang driver.
Ang paglalagay ng Microservice sa Blockchain
Ang isa pang lalong popular na kaso ng paggamit para sa teknolohiya ng blockchain sa mga walang driver na kotse ay nagpapabuti ng mga transaksyon na nangyayari nang paulit-ulit sa pagitan ng mga sasakyan pati na rin ang mga sasakyan at imprastraktura sa paligid nila. Maaaring hindi ito mukhang makabuluhan, ngunit maaari nitong bawasan ang alitan sa maraming mga punto, maagang komunikasyon, at mabawasan ang mga bottlenecks ng trapiko.
Ang isang mahalagang lugar kung saan ito ay malamang na magtrabaho ay may kaugnayan sa mga microtransaksyon ng sasakyan-sa-sasakyan (V2V). Sa modelong ito, ang mga kotse ay gagamit ng mga token tulad ng DATAcoin ng Streamr upang magbayad para sa data na hinihiling nila mula sa iba pang mga kotse. Kasama dito ang mga pagtataya ng panahon, presyo ng gas sa malapit, kasikipan ng data, at marami pa. Ang mga sasakyan ay maaaring kumita ng mga token lamang sa pamamagitan ng pagbabahagi ng kanilang data o pagpili na ibenta ito sa mga advertiser o tagagawa. Sa diskarte na ito, ang blockchain ay lumilikha ng isang V2V sarado na ekosistema na nagbibigay ng insentibo at gantimpala ang pakikilahok nang sabay-sabay.
Sa mga tuntunin ng sasakyan-to-infrastructure (V2I), nag-aalok ang blockchain ng mga kotse ng isang makabuluhang naka-streamline na ekosistema ng pagbabayad na idinisenyo upang gawing simple ang maraming mga aspeto ng pagmamaneho. Sa halip na kailangang manu-manong magbayad para sa maraming bagay - pagpapanatili ng kotse, tol, seguro, at marami pa — maaaring paganahin ng blockchain ang awtomatikong pagbabayad salamat sa mga matalinong mga kontrata.
Ang isang nagniningning na halimbawa ng isang katangian ng matalinong mga kontrata ay maaaring mapabuti ay ang paggamit na batay sa seguro (UBI). Sa halip na magbayad ng taunang mga premium na seguro na maaaring magkakaiba salamat sa mga kadahilanan na galit, ang mga driver ay maaaring awtomatiko ang kanilang seguro upang mabayaran batay sa paggamit.
Ang mga sistemang UBI ay nangangailangan ng makabuluhang input ng data upang matiyak ang tumpak na mga quote at premium para sa mga driver. Gayunpaman, sa pamamagitan ng pag-tap sa mga pampublikong blockchain, ang mga insurer ay maaaring agad na makalkula ang premium ng drayber at isagawa lamang ang pre-umiiral na mga matalinong kontrata upang awtomatiko ang mga pagbabayad.
Ang isa pang mga kagiliw-giliw na aplikasyon ng microservice na nakabase sa blockchain para sa mga sasakyan ay nauugnay sa pagbabahagi ng pagsakay. Ang sektor na ito ay kasalukuyang kinokontrol ng mga aplikasyon ng pagsakay sa hailing tulad ng Uber at Lyft, ngunit may pagtaas ng kumpetisyon na lumilitaw mula sa mga tanyag na serbisyo sa pagbabahagi ng pagsakay tulad ng Google's RideWith, na sa halip ay binibigyang diin ang carpooling sa mga taxi.
Ang Toyota Research Institute (TRI) ay nakagawa na ng ilang headway sa mga tuntunin ng pag-aaral at pagpaplano para sa pagsasama ng sektor ng automotiko sa blockchain. Kasalukuyang nagtatrabaho ang TRI kasama ang ilang mga startup upang lumikha ng mga system na nagpapabuti sa pagsakay sa pagbabahagi sa pamamagitan ng blockchain, marahil kasama ang pagbabahagi ng kotse para sa mga upuan at walang laman na puwang na puno ng basura.
Pagbabago Kung Paano Namin Magmaneho
Ang Blockchain ay na-flex ang mga nakakagambalang kalamnan nito sa ilang mga industriya, ngunit ang sektor ng automotive ay nag-aalok ng napakalaking potensyal. Sa pamamagitan ng pagbabago ng mas maliit na aspeto ng karanasan sa pagmamaneho at pagpapabuti ng seguridad ng mga driver sa kalsada, ang teknolohiya ay maaaring patunayan ang isang rebolusyonaryong katalista para sa isang mas autonomous na karanasan. Tulad ng mas maraming mga automaker at mga negosyo na pang-imprastraktura na natuklasan ang mga bagong paraan upang pagsamahin ang blockchain, ang mga mamimili ay malapit nang sumaksi sa pagbabagong-anyo ng transportasyon na isinagawa ng DLT.
