Ang 737 MAX na krisis sa Boeing Co (BA), isa sa pinakamalaking kumpanya sa publiko na naipagpalit sa publiko na may capitalization ng merkado na higit sa $ 200 bilyon, ang mga panganib na humila sa isang panghinaing ekonomiya ng US. Maraming mga forecasters na makabuluhang nag-ahit ng kanilang mga pagtataya sa GDP, at kinansela o nagpapabagal ng mga order at naantala ang produksiyon sa pinakamalaking kumpanya sa pag-export ng Amerika, ang Boeing, ay maaaring mag-ripple sa buong merkado ng trabaho, na posibleng gumawa ng isang malaking epekto kaysa sa pag-shut-record ng matagal na record ng Enero. Ang pagbagal ni Boeing ay maaaring makaapekto sa kabuuang output ng GDP, mga numero ng pag-export at ulat ng pabrika ng Census Bureau sa mga pagpapadala ng mga sasakyang panghimpapawid, mga order at mga nauugnay na imbentaryo, ayon sa mga analyst sa JPMorgan, bawat isang kamakailang ulat ng Business Insider.
Paano Ang Boeing Crisis ay Maaaring Tumimbang sa Ekonomiya ng US
- Paglago ng GDPJobsProduksyon ng pabrikaExportsInventories
MAX Orden Gumawa ng Up ng 80% ng Book ng Order ng Boeing
Ang pinakamalaking tagagawa ng jet ng Amerika ay nakakita ng dalawa sa 737 na eroplano nitong mga eroplano sa loob lamang ng limang buwan. Habang maraming mga 737 mga modelo ang naibenta, ang krisis ay humantong sa marami sa mga customer ng Boeing na muling pag-isipan ang mga order na kasalukuyang mayroon sila sa mga libro. Ang sasakyang panghimpapawid ng Indonesia ay lumipat na upang kanselahin ang isang $ 5 bilyon na order para sa 49 Boeing 737 Max 8 jet. Ang DOJ ay naiulat na nasusupil ang Boeing sa ilalim ng isang kriminal na pagsisiyasat, habang ang Europa at Canada ay nagsisiyasat sa mga nakamamatay na insidente mismo.
Ang mas mababang benta para sa Boeing ay timbangin ang negosyong ito, ang pagbaybay ng masamang balita para sa ekonomiya nang malaki, binalaan si Michael Feroli, ang pinuno ng US ng ekonomya ng JPMorgan.
"Ang mga isyu na nakakaapekto sa 737 MAX ng Boeing ay maaaring magsimula epekto sa daloy ng data ng ekonomiya, " isinulat ni Feroli sa isang tala sa mga kliyente Biyernes. Ang 737 Max na eroplano ni Boeing ay nasa track upang maging pinakamahusay na eroplano sa pagbebenta sa lahat ng oras, bawat Business Insider. Ang tagumpay na iyon ay maaaring isalin sa isang pantay na napakalaking kalamidad para sa kumpanya kung mabigo itong matugunan nang mabilis ang isyu. Ang humigit-kumulang 400 na mga eroplano na nasa serbisyo sa buong mundo ay na-ground na, habang ang mga order ng Max jet ay kasalukuyang bumubuo ng 80% ng kasalukuyang order ng Boeing.
"Kung ang mga isyu ay hindi nalutas sa isang napapanahong paraan at ang produksyon ng 737 MAX ay kailangang ihinto para sa isang spell, " sumulat ang JPMorgan Strategist. "Dadalhin ang tungkol sa 0.15% mula sa antas ng GDP, o tungkol sa 0.6%-point sa quarterly annualized na rate ng paglago ng GDP sa quarter kung saan tumigil ang produksiyon."
Ang mga pagbabahagi ng Boeing ay bumagsak ng 15% sa nakalipas na 30 araw, sa pagbagsak ng spark sa pamamagitan ng pag-crash ng Ethiopian Airlines mas maaga sa buwang ito. Upang labanan ang 737 Max na isyu, nagsisimula ang Boeing na isama ang isang tampok na kaligtasan na dati nang sisingilin ang mga customer nang labis.
Mga China Headwinds
Bilang karagdagan, nakikita ni Boeing ang mga problema nito na tumindi kung ang Tsina, isang pangunahing mamimili ng mga jet ng Boeing, ay nagbabawas sa $ 5 bilyon na ibinebenta na ibinibigay para sa aerospace company. Ang gumagawa ng jet ay ang tanging di-mamimili, non-tech na kumpanya ng US na bumubuo ng higit sa $ 5 bilyon na kita mula sa China. Bilang isang resulta, si Boeing ay una na naisip na may malaking panganib sa isang digmaang pangkalakalan sa pagitan ng Washington at Beijing.
Bilang eased tensions sa kalakalan, ang mga mamumuhunan cozied back up sa Boeing. Gayunpaman ang jet maker ay nakaharap pa rin sa mga potensyal na headwind sa rehiyon, bawat isang kamakailang haligi ng Bloomberg. Una, ang bansa ay naiulat na isinasaalang-alang ang hindi kasama ang mga sasakyang panghimpapawid mula sa isang panukala upang palayawin ang mga pagbili ng mga kalakal ng US. Samantala, ang Tsina ay nakatuon sa pagtaguyod ng sarili sa industriya ng aerospace, habang ang Comac gears hanggang sa ilunsad ang C919 nito sa 2021 upang makipagtunggali sa Boeing at European higanteng Airbus. Kahit na ang mga order ng Boeing ay isinasagawa ito sa trade deal, sa katagalan, sinabi ng kolumnista na si Brooke Sutherland na ang bansa ay papahirapan ang pag-asa sa duopoly.
Tumingin sa Unahan
Nanganganib ang mga panganib, inaasahan ng JPMorgan na ang GDP ay "higit sa lahat hindi maapektuhan ngayon" bilang resulta ng krisis sa Boeing. Gayunpaman, maaapektuhan nito ang komposisyon ng GDP, palaguin ang mga imbentaryo at bawasan ang paglago ng pamumuhunan sa negosyo at mga pag-export ng gross, sa bawat analyst. Tulad ng para sa mga namumuhunan sa jet maker, hanggang sa dumating ang higit pang kaliwanagan, ang mga nagpapasyang mag-hang ay dapat na maingat na timbangin ang kanilang pagpayag na kumuha sa peligro. Ayon sa Barron's, na nakipag-usap sa Boeing, tagagawa ng MAX engine General Electric Co (GE), mga airline, mamumuhunan, consultant sa industriya, mga analyst ng Wall Street, at marami pang iba, "walang nakakaalam ng anuman" tungkol sa hinaharap ng 737 program na Max, umaalis sa ere.
