Ang iba't-ibang mga kadahilanan ay nakatuon upang mapalakas ang kakayahang kumita sa dalubhasa sa paghahatid ng package na FedEx Corp. (FDX), na bahagya sa pagkasira ng e-commerce higanteng Amazon.com Inc. (AMZN), ulat ng Barron. Para sa isa, sinusuportahan ni Pangulong Trump ang isang paglalakad sa mga rate ng US Postal Service (USPS), na inaakusahan ang Amazon (na nagmamay-ari ng anti-Trump Washington Post) ng pag-prof mula sa mga presyo ng mga presyo ng parsel shipment. Kung mangyari iyon, ang FedEx, pati na rin ang karibal ng United Parcel Service Inc. (UPS), ay magkakaloob para sa pagtaas ng kanilang mga presyo. (Para sa mga nauugnay na pagbabasa, tingnan din: Maaaring Magtaguyod ang Tweet ng UPS, FedEx: Bernstein .)
Ang USPS ay nag-apply para sa pagtaas ng presyo ng 4.9%, habang ang parehong FedEx at UPS kamakailan ay inihayag ng 5% na pagtaas sa presyo, bawat Barron. Parehong FedEx at UPS ay gumagamit ng USPS para sa panghuling paghahatid sa pintuan ng customer sa ilang mga konteksto. Gayunpaman, inaasahan ni Barron na ang epekto ng net ng isang pagtaas ng presyo ng USPS ay magiging positibo para sa parehong mga kumpanya.
Ang mga Pagbabahagi ng FedEx ay tumaas ng 35% noong 2017, at may advanced na karagdagang 7% sa 2018 sa pamamagitan ng malapit sa Enero 9. Ayon sa data mula sa FactSet Research Systems na binanggit ng Barron's, ang FedEx ay may pasulong na P / E ratio na 17.7 at pinagkasunduang pagtatantya ng Ang paglago ng EPS ay 23% para sa piskal na 2019 at 15% para sa piskal 2020. Ang taon ng fiscal 2018 ay nagtatapos sa Mayo 31, na may tinatayang pagtatantya ng EPS na $ 13.13. Nakikita ng Barron ang isang 20% na pagtaas sa presyo ng pagbabahagi na malamang sa 2018.
Namumuhunan Mahusay
Ang positibong pananaw para sa FedEx ay hindi nakasalalay sa pagtaas ng presyo nang nag-iisa, o sa benepisyo mula sa kamakailan na pinatupad na mga pagbawas sa buwis sa kita sa pederal. Ang kumpanya ay namuhunan nang malaki sa pagpapalawak at pag-automate ng mga hub nito. Sa katunayan, sinabi ng CEO na si Fred Smith kay Barron na ang mga hub na ito ay ganap na awtomatiko maliban sa mga taong naghahatid ng mga trak, at na ang gawaing ito sa huli ay maaaring gumanap din ng mga robot.
Sa halos pantay na kabuuang kabuuang kita, ang karibal ng UPS ay halos 50% na mas kumikita, ang mga obserbasyon ni Barron, higit sa lahat dahil ang madiskarteng pokus nito, ang paghahatid ng lupa, ay may mas mataas na mga margin ng kita kaysa sa mga ekspresyong serbisyo na tampok ng FedEx. Gayunpaman, inaangkin ng FedEx na ang automation drive nito ay gumawa ng mas mabilis kaysa sa UPS sa 29% ng mga ruta ng lupa, at pantay na mabilis sa 68% na higit pa, na nag-iiwan ng isang kalamangan para sa UPS sa 3% lamang. Samantala, pinalawak ng FedEx ang bahagi nito sa paghahatid ng lupa ng bahagya sa pamamagitan ng mga pagkuha, tulad ng Netherlands na nakabase sa Netherlands noong 195. Ang malapit sa paggasta ng kapital ng FedEx ay malapit sa dulo ng buntot nito, na may paggugol na inaasahan na i-level off sa piskal na 2019 at 2020, bawat Barron's. Gayunpaman, ang UPS ay ramping up ang capex nito upang madagdagan ang kanyang sariling kahusayan, idinagdag ni Barron.
Hamon ng Amazon
Ang pagtaas ng presyo ng USPS, FedEx at UPS ay sasaktan ang Amazon, na gumagamit ng lahat ng tatlong para sa paghahatid, bilang karagdagan sa DHL Express (isang dibisyon ng Deutsche Post, ang tanggapan ng Aleman na poste) at isang iba't ibang mga rehiyonal at specialty carriers, tulad ng nakalista sa Amazon website. Bukod dito, ang Amazon ay nakabuo ng sariling mga kakayahan sa paghahatid, kasama ang pagpapaupa ng 24 na sasakyang panghimpapawid at ang pagtatayo ng sariling $ 1.5 bilyong air cargo hub. Bahagi itong idinisenyo upang mapigilan ang FedEx at UPS sa pagpigil sa mga presyo, sabi ni Barron.
Ang FedEx ay pinaputok sa isang video sa YouTube na iginiit na, upang maging isang seryosong karibal, ang mga serbisyo ng paghahatid ng Amazon ay dapat tumubo sa 650 na mga eroplano, 400, 000 manggagawa, at libu-libong mga lokasyon. "Ang mga tao na nakatuon sa e-commerce at lokal na paghahatid ay hindi maunawaan ang aming mapagkumpitensyang kalamangan… maaari naming maihatid sa at mula sa 220 na mga bansa sa kasing liit ng isa o dalawang araw, " sinabi ng FedEx CEO Fred Smith. (Para sa higit pa, tingnan din ang: FedEx, Maaaring matalo ng UPS ang Paghahatid sa Amazon sa Paghahatid: Goldman .)
