Ang nakalista sa nasdaq na nakalista sa electric car maker na Tesla Inc. (TSLA) ay nakatakda ang lahat upang harapin ang ilang matigas na kumpetisyon.
Habang ang mga automaker ay nakatuon sa mga de-koryenteng sasakyan (EV) na pinalakas ng mga baterya na may mataas na kapasidad, ang Riversimple na nakabase sa UK ay malaki ang pagtaya sa hydrogen bilang isang malinis at mahusay na gasolina para sa mga hinaharap na kotse, na ang kahusayan at saklaw ay inaangkin na lampas sa mga EV.
Kung ang lahat ay tumatakbo ayon sa bawat plano, ang kotse ng Riversimple Rasa hydrogen-powered ay inaasahan na lumitaw bilang isang praktikal na kahalili sa mga de-koryenteng sasakyan.
Kilalanin ang Rasa Car
Ang Rasa ay isang dalawang seater car na pinapagana ng isang hydrogen fuel cell. Ang prototype nito, na kasalukuyang sinusubukan sa abalang mga kalsada ng London at sa mga daanan ng county ng Powsy, Wales, UK, ay matagumpay na pinamamahalaang upang makamit ang mga bilis ng pagmamaneho ng higit sa 60 milya bawat oras at mabilis na mapaglalangan at pakikipag-ayos sa trapiko sa trapiko abalang mga kalsada ng kabisera ng Inglatera.
Ang mga pangunahing sangkap ng sasakyan, tulad ng tsasis, ay itinayo gamit ang napakalakas at gayon pa man magaan ang mga composite ng carbon fiber, na maayos na isinasama sa katawan ng sasakyan. Sa modelo ng istruktura ng monocoque, kung saan ang chassis ay integral sa istruktura ng katawan ng kotse, ang chasa ng Rasa ay may timbang na mas mababa sa 40 kilograms. Ang pangkalahatang kotse ay tumitimbang sa paligid ng 580 kilograms, na halos kalahati ng bigat ng isang pangkasalukuyan na kotse na pangkasalukuyan. Pinapayagan ng mas mababang timbang ang sasakyan na tumakbo nang mas mahabang saklaw.
Ang kotse ay binubuo ng apat na de-koryenteng motor, bawat isa ay isinama sa isa sa mga gulong ng kotse na nagpapahintulot para sa isang apat na wheel drive. Ang motor ay ginagamit bilang preno na makakatulong upang mapanatili ang higit sa 50 porsyento ng kinetic enerhiya kapag inilapat ang preno. Ang kotse ay nilagyan ng mga super capacitor na nag-iimbak ng enerhiya na ito at ginagawang magagamit sa pagpabilis ng kotse. Sa maginoo na mga kotse, ang enerhiya na ito ay nawala magpakailanman.
Hindi tulad ng mga baterya, ang mga sobrang capacitor na ito ay hindi maaaring mag-imbak ng maraming enerhiya ngunit may kakayahang mag-imbak ng mas maliit na halaga nang napakabilis. Ginagawa nitong perpekto ang mga ito para magamit upang mabilis na maimbak ang enerhiya na magagamit sa pagpepreno, at para sa agad na pagbibigay nito kapag pabilis ang kotse.
Ang pangunahing mapagkukunan ng gasolina ng Rasa car ay isang cell ng hydrogen fuel. Habang maraming mga eksperimento ang isinagawa sa angkop na mga sasakyan ng maginoo na may mga cell ng gasolina, nanatiling hindi epektibo dahil sa malaking bigat ng maginoo na mga sasakyan. Ang natatanging synthesis ng Rasa ng iba't ibang mga teknolohiya - upang mapanatili ang magaan ang sasakyan at muling magamit ang enerhiya ng pagpepreno para sa pagpabilis - tumutulong upang makamit ang mataas na kahusayan at mas mahaba ang pagmamaneho.
Tinawag ni Riversimple si Rasa bilang isang "electric electric car, " dahil ito ay dinisenyo upang ma-network ang magagamit na enerhiya sa buong paligid ng kotse. Ang magagamit na enerhiya ay maaaring ilipat sa anumang direksyon sa anumang landas, bilang karagdagan sa karaniwang ruta ng pabalik sa cell ng gasolina.
Paggalang ng imahe: Riversimple Website
Dahil sa mekanismong ito, ang Rasa ay mahusay na tumatakbo sa isang 8.5kW hydrogen fuel cell. Maaari itong pumunta 300 milya sa 1.5 kilogramo ng hydrogen. Ang kahusayan ng gasolina ay pinahusay ng kanyang aerodynamic design, na pinapanatili rin ang kotse na matatag sa kabila ng mababang timbang nito.
Maaari ba si Rasa Hit Tesla?
Ang mga de-koryenteng sasakyan ng Tesla ay nakakuha ng traksyon sa dalawang pangunahing puntos - una ay ang paggamit ng malinis na gasolina, at pangalawa, ang kanilang mababang gastos sa paggamit. Gayunpaman, ang mga EV na ito ay nangangailangan ng regular na singilin na nangangahulugang ang pagmamaneho sa mga singil ng istasyon at hinihintay na ganap na singilin ang mga sasakyan. (Tingnan din, Suliranin ni Tesla — Model 3 na Baterya: Oppenheimer .)
Ang hydrogen ay maaaring mabuo sa pamamagitan ng proseso ng electrolysis na maaaring isagawa sa punto ng pamamahagi. Nag-aalok ito ng isang makabuluhang kalamangan sa koryente na naghihirap mula sa mga gastos sa transportasyon.
Ang Riversimple ay nagbibigay ng isang comparative tsart para sa kahusayan ng enerhiya ng mga sasakyan na pinatatakbo ng iba't ibang mga mapagkukunan, na nagpapahiwatig ng isang malinaw na bentahe para sa mga hydrogen fuel cell na sasakyan (HFCV) sa mga may mga fossil fuel na nakabatay sa panloob na pagkasunog. Kahit na ang mga de-koryenteng de-koryenteng sasakyan ay may mas mataas na kahusayan, ang kanilang saklaw ay mas mababa kaysa sa HFCV.
USP ni Rasa
Tinatawag ni Riversimple ang sarili nitong isang sustainable car company, hindi isang kumpanya ng hydrogen car. Ang Rasa ay na-konsepto, dinisenyo at nilikha batay sa mga tampok ng pagiging simple, kahusayan, magaan, lakas, kakayahang magamit, kaligtasan at pagpapanatili. Ang pangalang "Rasa" ay nagmula sa salitang Latin na "Tabula Rasa" na nangangahulugang isang "Malinis na slate", at akma nang perpekto para sa batayan at layunin kung saan ito nilikha. Sinasabi ng Riversimple na dinisenyo ang kotse ng Rasa mula sa simula upang maihatid ang isang makabuluhang pagbabago sa kahusayan ng gasolina ng sasakyan at panatilihin ang kaunting epekto sa kapaligiran.
Ang modelo ng pagpepresyo ng Rasa ay naiiba. Hindi binibili ng mga kostumer ang kotse nang diretso, sa halip ay magbabayad sila ng isang nakapirming buwanang bayad upang pagmamay-ari ng kotse, at ang bayad ay saklaw din ang lahat ng mga gastos sa pagpapanatili at seguro pati na rin ang kinakailangang gasolina upang patakbuhin ito. Tinatawag ito ng Riversimple na "produkto bilang isang serbisyo, " o mas partikular, "kadaliang mapakilos bilang isang serbisyo, " bilang isang solong buwanang pagbabayad ay sumasaklaw sa lahat para sa customer na pinapayagan silang gamitin ang kotse bilang isang daluyan ng kadaliang kumilos. Ang isang customer ay maaaring ibalik ang kotse sa Riversimple sa pagtatapos ng term ng kontrata, pagkatapos nito ay mag-aalok ang kumpanya sa susunod na customer. (Tingnan din, Magiging Magkakaugnay ba ang Mga Kotse ng Tesla? )
Ang diskarte ni Riversimple ay ang pagbuo ng mga kotse sa mababang presyo sa ilang mga lokal na pabrika, pagkatapos ay upa ang mga ito at magtayo ng mga gasolinahan malapit sa malapit. Ang kumpanya ay itinatag noong 2013 dating engineer ng motorport at driver ng karera na si Hugo Spowers. Ito ay batay sa Powsy, United Kingdom.
Gamit ang kumpanya na naglalayong simulan ang mass production ng Rasa sa pamamagitan ng 2020, ang Elon Musk ay maaaring mas mahusay na mag-ingat para sa ilang matigas na kumpetisyon na nagbabago sa kanyang paraan. (Tingnan din, Ang Hinaharap Ng Tesla .)
