Ano ang Stagger Act
Ang Staggers Rail Act of 1980 ay isang pederal na batas na labis na kinubkob ang industriya ng riles ng Amerika. Ang Staggers Rail Act ay naipasa noong 1980 at inilaan upang palitan ang highly-regulated na istraktura ng sistema ng pagpapadala ng rehas ng Amerika na umiral mula nang maipasa ang Interstate Commerce Act of 1887. Ang Batas ay pinangalanan matapos ang sponsor nito, si Congressman Harley Staggers, na siyang pinuno ng House Interstate at Komite sa Komersyong Panlabas.
BREAKING DOWN Stagger Act
Ang Stagger Act ay pinalitan ang isang imprastrukturang regulasyon para sa mga riles na naganap mula pa noong 1887, kasama ang Interstate Commerce Act, ngunit naging lipas na. Ang Interstate Commerce Act ay naglagay ng riles sa ilalim ng Interstate Commerce Commission, na nagtatag ng isang sistema para sa pagtatakda ng mga rate ng pagpapadala na hindi maaaring makipagkumpitensya sa mga pagsulong sa teknolohiya sa post-war America. Ang pagtaas ng personal na sasakyan, paglalakbay sa bus, at mga negosyo ng trucking, simula sa 1930s at pinalawak sa panahon ng post-war, humantong sa maraming riles na lumabas sa negosyo, at natapos ang serbisyo ng tren sa pasahero.
Ang Batas na Pagbabago sa Batas at Regulasyon sa Pagbabago ng Batas
Ang Staggers Act ay sumunod sa mga takong ng Railroad Revitalization and Regulatory Reform Act (4Rs Act), na hinahangad na paluwagin ang mga paghihigpit sa regulasyon sa mga riles upang pahintulutan silang mas higit na kalayaan sa pagtatakda ng mga rate para sa mga kontrata at serbisyo, at higit na kalayaan na pumasok o lumabas iba't ibang mga merkado ng tren. Nang lumayo ang mga riles mula sa kolektibong ratemaking, hinihiling nila ang batas na susuportahan ang higit na kakayahang umangkop para sa mga carrier ng riles na bargain sa mga tsinelas.
Mga Pagbabago sa Rail System sa ilalim ng Stagger Act
Ang Stagger Act na ibinigay para sa mga sumusunod na pangunahing pagbabago sa industriya ng tren sa Estados Unidos:
- Pinayagan nito ang mga carrier ng tren na singilin ang anumang naibigay na rate na kanilang pinili para sa mga serbisyo maliban kung tinukoy ng ICC na walang kumpetisyon para sa mga naturang serbisyo; Inalis nito ang mga pagsasaayos ng malawak na rate ng industriya; Ito ay nagdidikta na ang pag-access ay dapat ibigay ng isang riles sa ibang mga riles sa kaso kung saan ang isang ang isang riles ng tren ay may kontrol sa trapiko ng tren; pinapayagan ang mga carrier ng riles na magtatag ng mga kontrata na walang pagsusuri sa ICC, maliban kung natukoy ng ICC na sinabi na ang kontrata ay makagambala sa kakayahan ng tagagawa ng isang karaniwang serbisyo, isang paghahanap na bihirang magawa; at pinatunayan nito ang pagbuwag ng kolektibong rate ng paggawa ng mga imprastruktura sa mga riles.
Kasunod ng Batas, natagpuan ng mga pag-aaral na ang industriya ay parehong nagpababa ng mga gastos at mga presyo para sa mga serbisyo, na pinapaboran ang hinaharap na mga prospect ng industriya ng riles at ang mga customer nito.
