Talaan ng nilalaman
- Isang Lot ng Mga Bahagi ng Sasakyan
- Bakal
- Mga plastik
- Aluminyo
- Goma
- Ang Bottom Line
Ang mga sasakyan ay nangangailangan ng isang malawak na iba't ibang mga hilaw na materyales para sa kanilang paggawa, kabilang ang bakal na ginagamit para sa bakal, aluminyo, baso, ang mga produktong petrolyo na ginamit upang gumawa ng plastik, goma, at mga espesyal na mga hibla.
Una, ang mga hilaw na materyales ay mined o kung hindi man ay nakuha mula sa lupa. Susunod, ang isang raw na kumpanya ng produksyon ng materyal ay lumiliko ang mga hilaw na materyales sa mga materyales na maaaring gawin ng mga auto sa paggawa ng mga sasakyan. Ang mga materyales ay pagkatapos ay ibebenta nang direkta sa mga tagagawa ng auto o sa mga supplier ng mga bahagi ng awto.
Mga Key Takeaways
- Ang industriya ng awto ay kumokonsumo ng mga hilaw na materyales mula sa buong mundo sa paggawa ng mga kotse at mga bahagi ng auto.Steel, goma, plastik, at aluminyo ay kabilang sa apat na pinaka ginagamit na mga kalakal na natagpuan sa mga kotse. Bilang karagdagan, ang industriya ng auto ay umaasa sa mga produktong langis at petrolyo., hindi lamang para sa gasolina, ngunit para sa synthesis ng plastik at iba pang mga gawa ng tao.
Isang Lot ng Mga Bahagi ng Sasakyan
Ang isang malaking bilang ng mga bahagi bahagi ay pumapasok sa pag-iipon ng isang sasakyan. Higit pa sa malaking pangunahing mga bloke ng gusali tulad ng mga makina at pagpapadala, mayroong mga panloob na bahagi tulad ng mga panel ng instrumento, mga upuan at mga sistema ng HVAC, kasama ang lahat ng kinakailangang mga kable upang itali ang mga ito. Sa paglipas ng mga taon, ang mga materyales na ginamit upang bumuo ng mga iba't ibang bahagi ng bahagi ay nagbago medyo, ngunit ang pangkalahatang maramihang ng kung ano ang napupunta sa pagmamanupaktura ng automotive ay nanatiling higit sa lahat.
Bakal
Ginawa mula sa minahan na bakal (ang batayang hilaw na materyal), ang bakal ay marahil ang pinakalawak na ginamit na sangkap sa paggawa ng sasakyan. Binubuo nito ang halos 80% ng bigat ng isang average na kotse. Ginagamit ang bakal upang bumuo ng tsasis at katawan ng kotse, kabilang ang mga panel ng bubong, katawan at pintuan, at ang mga beam sa pagitan ng mga pintuan. Ang bakal ay madalas na ginagamit sa paggawa ng mga muffler at tambutso na tubo rin. Ang mga pagsulong sa teknolohikal sa paglipas ng mga taon ay nagpapagana sa mga tagagawa ng auto na gumamit ng iba't ibang uri ng bakal na may iba't ibang mga antas ng katigasan.
Mga plastik
Ang langis at gas (ibig sabihin ang petrolyo) ay ang hilaw na materyal na mapagkukunan ng maraming mga sangkap ng plastik sa mga kotse. Ang mga kumpanya ng kemikal ay ang industriya na nagbabago ng mga byprodukasyong petrolyo sa plastik. Ang mga plastik ang mapaghamon sa bakal para sa katanyagan sa paggawa ng auto. Sama-sama, ang plastik ay binubuo ng halos 50% ng kung ano ang papasok sa paggawa ng isang bagong kotse. Kabilang sa hindi mabilang na mga bahagi ng kotse na gawa sa plastik ay ang mga hawakan ng pinto, air vents, dashboard at airbags. Ang kakayahang magamit, kakayahang umangkop at magaan na katangian ng plastik ay gumawa ng mga ito ng isang mainam na materyal para sa iba't ibang mga bahagi.
Aluminyo
Ang aluminyo, pangunahin dahil sa kadalian nito at magaan na kalikasan, ay lalong ginagamit sa paggawa ng kotse. Ang aluminyo ay umusad mula sa accounting para sa 2% lamang ng bigat ng isang average na kotse noong 1970 hanggang sa halos 15% ngayon. Ang mga gulong ay karaniwang gawa sa aluminyo, at pinalitan nito ang bakal at bakal sa pagtatayo ng maraming mga kritikal na bahagi ng auto, tulad ng mga bloke ng engine.
Goma
Ang goma ay mahalaga para sa mga kotse, at ang industriya ng auto ay mahalaga sa industriya ng goma. Ang mga gulong ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng isang kotse. Bilang karagdagan sa mga gulong, ang goma ay ginagamit din para sa paggawa ng maraming sinturon, mga hose at seal na kritikal sa paggana ng makina ng kotse. Tulad ng plastik, ang goma ay matibay at madaling mahubog sa iba't ibang mga hugis. Sa lahat, ang demand para sa goma na nagmula sa mga account sa industriya ng auto para sa humigit-kumulang na 80% ng kabuuang produksyon ng goma sa buong mundo.
Ang Bottom Line
Mula sa mga metal hanggang fibers hanggang buhangin at kuwarts na ginamit upang gumawa ng baso, ang paggawa ng sasakyan ay gumagamit ng posibleng mas hilaw na materyales kaysa sa halos anumang iba pang industriya ng paggawa. Dahil una nitong binuo ang proseso ng linya ng pagpupulong, ang industriya ng auto ay palaging nangunguna sa mga pagbabago sa paggawa ng masa, at ang agpang paggamit ng mga hilaw na materyales ay isang mahalagang kadahilanan sa tagumpay nito bilang isang industriya.
