Tulad ng katanyagan para sa mga de-koryenteng kotse ay patuloy na mapabilis, gayon din ang intensity ng kumpetisyon para sa pinakamalaking bahagi ng merkado ng electric car. Ngunit, sa halip na subukan na sumugal kung ang malaking nagwagi ay ang Tesla, GM o anumang iba pang automaker, maaaring gusto ng mga mamumuhunan na isaalang-alang ang pangunahing mga tagapagtustos sa mga paligsahan na ito sa halip na ang mga pangunahing mga partisipante mismo.
Kinilala ng analyst ng Wells Fargo na si David Lim na Aptiv PLC (APTV), Delphi Technologies PLC (DLPH), BorgWarner Inc. (BWA), Magna International Inc. (MGA), TE Connectivity Ltd. (TEL) at Amphenol Corporation (APH), bilang automaker ang mga supplier na makikinabang lahat mula sa electric sasakyan boom, ayon sa Barron's.
Mga Supplier sa Auto Industry
Dalubhasa sa Aptiv sa paggawa ng mga elektronikong sangkap ng kaligtasan para sa mga tagagawa ng auto; Ang mga disenyo ng Delphi, bubuo at gumagawa ng pinagsama-samang teknolohiya ng powertrain; Dalubhasa ang BorgWarner sa pagbibigay ng mga inhinyero na sistema at mga bahagi para sa mga aplikasyon ng automotikong powertrain; Ang disenyo ng Magna, bubuo at gumagawa ng mga sistemang automotiko, mga asembleya at mga sangkap; Nagbibigay ang TE Connectivity ng iba't ibang mga solusyon sa transportasyon kasama ang mga system ng konektor, sensor at relay; at disenyo ng Amphenol, paggawa at pamilihan ng mga de-koryenteng at konektor ng hibla.
Bilang mga supplier sa electric car market ng bawat isa sa mga kumpanyang ito ay makikinabang mula sa paglaki ng nasabing merkado, anuman ang alin sa mga malalaking automaker na nagtagumpay sa pagkuha ng pinakamalaking bahagi. Kaya, bilang pamumuhunan, nagbibigay sila ng mga mamumuhunan ng isang pagkakataon upang makinabang mula sa boom nang hindi nalantad sa mga panganib na idiosyncratic ng mga indibidwal na automaker. (Upang, tingnan: Anong mga uri ng kumpanya ang nasa sektor ng automotiko bukod sa mga tagagawa ng auto? )
Booming EV Market
Habang ang mga de-koryenteng kotse sa kasalukuyan ay account lamang para sa mas mababa sa 1% ng mga benta ng pandaigdigang sasakyan, ang bilang na ito ay inaasahan na tumaas sa hindi bababa sa 10% sa 2025, ayon kay Valeo, isa sa mga pinakamalaking supplier sa industriya ng auto. Ang pagtatantya ng baseline ay nadagdagan mula sa pagtatantya ng kompanya sa pagitan ng 5% at 6% noong nakaraang taon, dahil ang mga paninda ng kotse ay makabuluhang tumaas ang paggasta sa mga de-koryenteng sasakyan sa mga nakaraang buwan.
Kahit na mas maasahin sa mabuti, ang kumpanya ng serbisyong pinansyal ng Swiss global, UBS, ay hinuhulaan noong Nobyembre na ang mga benta ng de-koryenteng sasakyan ay magiging 16% ng kabuuang merkado ng kotse sa pamamagitan ng 2025. Sa kalagitnaan ng nakaraang taon, ang pamamahala sa pamamahala ng pamumuhunan na si Janus Henderson ay tinantya na 10 % sa pamamagitan ng 2025. (Upang, tingnan ang: Makakakuha ang Mga Magkalakal ng Isang Jolt Mula sa Pagbebenta ng Electric Car. )
Sa lahat ng paglago na ito, ang kumpetisyon para sa mga mamimili ay magpapainit, nagbabanta sa ipinapalagay na pangingibabaw ng mga makabagong automaker tulad ng Tesla. Tulad ng para sa ipinangako na pangingibabaw, ang Tesla ay may ilang gawain na dapat gawin, dahil ang mga presyo ng bahagi nito ay tumitig sa nakaraang taon at mukhang kasalukuyang tumatakbo sa mga usok.
