Ano ang Isang Bailout?
Ang isang bailout ay ang gawa ng isang negosyo, isang indibidwal, o isang pamahalaan na nagbibigay ng pera at mapagkukunan (na kilala rin bilang isang iniksyon ng kapital) sa isang hindi pagtupad na kumpanya. Ang mga pagkilos na ito ay makakatulong upang maiwasan ang mga kahihinatnan ng potensyal na pagbagsak ng negosyo na maaaring isama ang pagkalugi at default sa mga tungkulin sa pananalapi.
Ang mga negosyo at pamahalaan ay maaaring makatanggap ng isang bailout na maaaring kumuha ng pautang, ang pagbili ng mga bono, stock o cash infusions, at maaaring mangailangan ng recused partido upang mabayaran ang suporta, depende sa mga termino. Karaniwan nang naganap ang mga bailout sa mga industriya o negosyo na hindi na mabubuhay o na matagal ng pagkalugi. Gayunpaman, kahit na mukhang matatag na sektor tulad ng mga bangko ay madaling kapitan ng pagkabigo, tulad ng nakikita sa panahon ng bailout ng sektor ng pananalapi noong 2008.
Ipinaliwanag ang Bailout
Ang mga bailout ay karaniwang para lamang sa mga kumpanya o industriya na ang mga pagkalugi ay maaaring magkaroon ng matinding masamang epekto sa ekonomiya, hindi lamang sa isang partikular na sektor ng pamilihan. Halimbawa, ang isang kumpanya na malaki ang lakas ay maaaring makatanggap ng isang bailout dahil hindi mapapanatili ng ekonomiya ang malaking pagtalon sa kawalan ng trabaho na magaganap kung ang negosyo ay nabigo. Kadalasan, ang ibang mga kumpanya ay papasok at kukuha ng hindi pagtupad na negosyo, na kilala bilang isang pag-aalis ng bailout.
Ang gobyerno ng US ay may mahabang kasaysayan ng mga bailout na bumalik sa Panic ng 1792. Mula nang panahong iyon, tinulungan ng gobyerno ang mga institusyong pinansyal sa panahon ng 1989 na pag-iimpok at pautang sa pautang, iniligtas ang higanteng higanteng American International Group (AIG), na pinondohan ng suportado ng gobyerno ang mga nagpapahiram sa bahay na sina Freddie Mac at Fannie Mae, at nagpatatag na mga bangko sa panahon ng 2008 na "napakalaking upang mabigo" ng piyansa, na opisyal na kilala bilang ang Emergency Economic Stabilization Act of 2008 (EESA).
Sa Panic ng 1792, ang utang mula sa Rebolusyonaryong Digmaan ang humantong sa gobyerno na piyansa ang 13 Estados Unidos.
Dagdag pa, ang industriya ng pananalapi ay hindi lamang ang makatanggap ng mga pondo ng pagluwas sa mga nakaraang taon. Ang Lockheed Aircraft Corporation (LMT), Chrysler, General Motors (GM), at ang industriya ng eroplano ay tumanggap din ng suporta sa gobyerno at iba pang suporta sa bailout.
Noong 2010, inatasan ng Ireland ang Anglo Irish Bank Corporation sa tono ng higit sa US $ 29 bilyon. Natanggap ng Greece ang mga European Union (EU) na mga bailout na pinakamataas sa sukat sa paligid ng US $ 360 bilyon. Gayunpaman, ang Greece ay hindi nag-iisa sa nangangailangan ng tulong sa labas upang pamahalaan ang mga utang. Ang iba pang mga pagsagip ay kinabibilangan ng South Korea noong 1997, Indonesia noong 1999, Brazil noong 1998, 2001 at 2002, at Argentina noong 2000 at 2001.
Gayundin, mahalagang maunawaan, marami sa mga negosyo na tumatanggap ng pondo ng pagliligtas sa kalaunan ay magpapatuloy upang mabayaran ang mga pautang. Sina Chrysler at GM ay nag-ayos ng kanilang mga obligasyong Treasury tulad ng ginawa AIG. Gayunpaman, nakatanggap din ang AIG ng tulong sa mga paraan maliban sa pananalapi, na mahirap masubaybayan.
Mga Key Takeaways
- Ang isang bailout ay ang pag-iniksyon ng pera sa isang negosyo o samahan na kung hindi man ay haharap sa napipintong pagbagsak. Ang mga bailout ay maaaring sa anyo ng mga pautang, mga bono, stock, o cash. Ang ilang mga pautang ay nangangailangan ng muling pagbabayad - mayroon man o walang bayad sa interes. Ang mga bailout ay karaniwang pumupunta sa mga kumpanya o industriya na direktang nakakaapekto sa kalusugan ng pangkalahatang ekonomiya, kaysa sa isang partikular na sektor o industriya lamang.
Tunay na Daigdig na Halimbawa
Tulad ng nakikita mo, ang mga bailout ay kumukuha ng maraming mga hugis at form. Gayundin, sa bawat bagong bailout, binuksan muli ang mga record book at na-update ang isang bagong pinakamalaking award na tatanggap. Isaalang-alang ang ilan sa mga iba pang makasaysayang kaligtasan sa pananalapi.
Bailout sa Pinansyal na Industriya
Ang gobyernong US ay nag-alok ng isa sa mga pinaka-napakalaking bailout sa kasaysayan noong 2008 sa pagtatapos ng pandaigdigang krisis sa pananalapi. Ang pag-rescue ay nag-target sa pinakamalaking mga institusyong pampinansyal sa mundo na nakaranas ng matinding pagkalugi mula sa pagbagsak ng merkado ng subprime mortgage at ang nagresultang krisis sa kredito. Ang mga bangko, na nagbigay ng pagtaas ng bilang ng mga utang sa mga nangungutang na may mababang mga marka ng kredito, ay nakaranas ng napakalaking pagkalugi ng utang habang maraming mga taong nagkukulang sa kanilang mga pag-utang.
Ang mga institusyong pampinansyal tulad ng Countrywide, Lehman Brothers, at Bear Stearns ay nabigo, at ang gobyerno ay tumugon sa isang napakalaking package ng tulong. Noong Oktubre 3, 2008, pinirmahan ni Pangulong George W. Bush ang batas na Emergency Economic Stabilization Act of 2008, na humantong sa paglikha ng Troubled Asset Relief Program (TARP). Pinayagan ng TARP para sa Kagawaran ng Treasury ng Estados Unidos na gumastos ng hanggang $ 700 bilyon upang bumili ng nakakalason na mga ari-arian mula sa mga sheet ng balanse ng mga dosenang institusyong pinansyal. Sa huli, ipinagkaloob ng TARP ang US $ 439 bilyon sa mga institusyong pinansyal, ayon sa ProPublica, isang independiyenteng nonprofit newsroom. Ang figure na ito ay kumakatawan sa pinakamalaking bailout sa kasaysayan ng pananalapi hanggang sa petsang iyon.
Ang Bear Stearns, na naging isa sa pinakamalaking mga bangko sa pamumuhunan na may $ 2 bilyon na kita noong 2006, ay nakuha ni JP Morgan Chase noong 2008.
Bailout ng Auto Industry
Ang mga automaker tulad ng Chrysler at General Motors (GM) ay natumba din noong 2008 financial crisis. Ang mga automaker ay naghangad ng isang bailout na nagbabayad ng buwis din, na pinagtutuunan na, nang walang isa, hindi sila makakapiling manatiling solvent.
Ang mga automaker ay nasa ilalim ng presyur habang bumabagsak ang mga benta sa gitna ng dalawahan na epekto ng pagbagsak ng mga presyo ng gas at isang kawalan ng kakayahan para sa maraming mga mamimili na makakuha ng awtomatikong pautang. Mas partikular, ang mataas na presyo sa bomba ay naging sanhi ng mga benta ng mga SUV ng mga tagagawa at mas malalaking sasakyan. Kasabay nito, nahihirapan ng publiko na makakuha ng financing, kabilang ang mga pautang sa awtomatiko, sa panahon ng krisis sa pananalapi habang pinigilan ng mga bangko ang kanilang mga kinakailangan sa pagpapahiram, lalo na pinapabagabag ang mga benta ng auto.
Habang inilaan para sa mga pinansiyal na kumpanya, ang dalawang mga automaker ay nagtapos sa pagguhit ng halos $ 17 bilyon mula sa TARP upang manatiling nakalutang. Noong Hunyo 2009, si Chrysler, na ngayon ay Fiat-Chrysler (FCAU), at GM ay lumitaw mula sa pagkalugi at nananatiling kabilang sa mas malaking mga tagagawa ng auto ngayon.
Sinasabi ng ProPublica na noong Abril 2018, ang US Treasury ay nag-uli ng $ 390 bilyon ng $ 439.6 bilyon na nagkalat, at binayaran ng GM at Chrysler ang kanilang mga utang ng TARP nang mas maaga sa iskedyul. Sa huli ay nabawi ng Treasury ng Estados Unidos ang nalalabi sa kung ano ang na-disbursed nito, dahil kumita ito ng $ 66.2 bilyon sa pamamagitan ng pagbili ng mga namamahagi ng mga bangko kapag mababa ang mga presyo at nagbebenta ng mga ito habang nagbago ang stock.
