Ano ang Boring Company?
Tulad ng marami sa mga pinaka-kontrobersyal na ideya ng Elon Musk, nagsimula ang The Boring Company bilang isang tweet. Ang Musk ay marahil ay nakaupo sa isang oras ng Rush ng Angelean noong ika-18 ng Disyembre, 2016 nang sumulat siya, "Ang trapiko ay nagtutulak sa akin ng mga mani. Pupunta ba ako sa isang makinang boring na makina at magsisimulang maghukay…" Kung ang Musk ay kahit sino ngunit ang $ 22.1 bilyon na CEO ng Tesla, maaaring iwanan niya ito, ngunit pagkaraan ng ilang minuto, tila binigyan niya ng ideya ang ilang seryosong pag-iisip.
"Gagawin ko ito. Dapat itong tawaging 'The Boring Company, '" sinabi ni Musk sa isang serye ng mga tweet. Ngunit hindi tulad ng kanyang mga panukala na "kunin pribado ang Tesla, " bumuo ng isang "media credibility website" o pilot ng isang mini-submarino sa Thailand - ang mga ideya na alinman sa kinapootan, hindi matagumpay, o pareho - Ang Boring Company ay maaaring maging pinakamatagumpay lamang sa Musk ng social media pitch hanggang ngayon. Opisyal na inilunsad ng CEO ng Tesla ang The Boring Company noong Enero 2017, ngunit hindi bago bumalik sa Twitter upang barya ang isang slogan ng kumpanya: "Boring, ito ang ginagawa natin."
Ang Boring Company ay sumabog sa isang buwan mamaya noong Pebrero 2017 habang naghuhukay ng isang hole hole sa lugar ng SpaceX. Ang test dig ay naiulat na nagsimula sa isang hapon ng Biyernes, nang sinabi ni Musk na "Magsimula tayo ngayon at tingnan kung ano ang pinakamalaking butas na maaari naming maghukay sa pagitan ng ngayon at Linggo ng hapon, na tumatakbo ng 24 na oras sa isang araw." Sa pagtatapos ng panahong iyon, ang Boring Company ay nakapagtagumpay na gumawa ng isang butas na may sukat na 30 piye ang lapad, 50 piye ang haba, at 15 piye ang lalim.
Ang isang Tesla Model X na nilagyan ng inilalarawan ng Elon Musk bilang "pagsubaybay ng mga gulong." Ang Boring Company
Ano ang Ginagawa ng Boring Company?
Habang ang Elon Musk ay nagpakita ng pagmamalasakit sa kung ano ang nangyayari sa lupa at hanggang sa kalawakan, tila interesado rin siya sa kung ano ang nangyayari sa ilalim ng lupa. Dalawang taon lamang matapos ang pagtatatag nito, ang Boring Company ay isang imprastraktura at konstruksiyon ng lagusan na may mga kontrata sa Chicago, Los Angeles, at Hawthorne, California. Ang layunin ng kumpanya na ipinahayag sa sarili ay "upang malutas ang problema ng trapiko na sumisira sa kaluluwa" sa pamamagitan ng pagbuo ng isang network ng mga corridors sa transportasyon sa ilalim ng lupa. Gaano talaga sila gagawin? Iminungkahi ng Musk na mayroon siya ng teknolohiya at mga paraan upang madagdagan ang bilis ng paglalagay ng tunog at pag-drop ng mga gastos sa pamamagitan ng isang kadahilanan ng 10 o higit pa. Para sa konteksto, ang pinakamahal na mga proyekto sa pag-tunneling ay maaaring magkakahalaga ng $ 1 bilyon bawat milya sa mga lunsod o bayan.
Ang Boring Company ay iminungkahing magdala ng mga pasahero mula sa bayan ng Chicago patungong O'Hare airport gamit ang high-speed pods. Ang Boring Company
Reimagining Public Transit
Ang Boring Company ay pinasimulan ang una nitong nakumpletong kahabaan ng underground tunnel noong Disyembre 19, 2018 sa Hawthorne, California. Nang unang iminungkahi ang proyekto, iminungkahi ni Musk na ang mga pods na may kakayahang magdala ng 16 na mga pasahero nang sabay-sabay ay kukunan sa pamamagitan ng tunel sa bilis na hanggang sa 150 milya bawat oras. Ngunit ang proyekto na inilabas ng The Boring Company noong Disyembre ay naiiba ang hitsura: sa halip na mga pods ng pasahero, ang Tesla Model X ay nilagyan ng "mga gulong sa pagsubaybay, " isang gabay na sistema na katulad ng paraan ng paglipat ng mga sasakyan sa pamamagitan ng isang paghuhugas ng kotse. Inulat ng mga unang Rider na ang mga gulong sa pagsubaybay ay nakagawa ng pagsakay nang labis na nakababagot kahit sa bilis ng pagsubok na tinatayang 40 mph. Halos dalawang taon hanggang sa araw pagkatapos ng unang pag-tweet ng Musk tungkol sa trapiko sa Los Angeles, nakumpleto ng The Boring Company ang una nitong 1.14 milya na lagusan sa gastos sa konstruksiyon na $ 10 milyon.
Gustung-gusto ito o mapoot ito, ang unang lagusan ng The Boring Company ay magbibigay daan ngayon para sa gawain ng kumpanya sa Chicago at Maryland, kung saan napagkasunduan ang mga kontrata upang makabuo ng mga pampublikong sistema ng transit. Noong Pebrero 2018, inihayag ng Lungsod ng Chicago ang isang kumpetisyon upang makabuo ng isang high-speed network ng transportasyon mula sa bayan ng Chicago hanggang sa O'Hare Airport. Ang Boring Company ay pumasok sa paligsahan kasama ang panukala na dalhin ang mga pasahero mula sa bayan patungo sa paliparan sa loob ng 12 minuto gamit ang mga awtomatikong electric car. Inilarawan ng Musk gamit ang isang "loop" system, kung saan 16 na mga pasahero (at ang kanilang mga bagahe) ay dadalhin sa bilis na 125 hanggang 150 mph sa mga pods na umalis bawat kalahating minuto. Iyon ay isang mataas na pagkakasunud-sunod, lalo na pagkatapos ng pagganap ng Musk sa Los Angeles, ngunit noong Hunyo 2018 ay pinili pa rin ng Chicago ang The Boring Company sa apat na nakikipagkumpitensya. Kung matagumpay na nakumpleto ng Boring Company ang tunel, ang pagpapahalaga sa pribadong kumpanya ay maaaring lumubog sa halagang $ 16 bilyon.
Ang mga ahensya ng Customs sa ilang mga estado ay hindi pinapayagan ang mga indibidwal na magpadala ng mga produkto na tinatawag na "flamethrowers." Upang mapasyal ito, nagpasya ang Musk na tawagan ang kanyang produkto na "hindi isang flamethrower". Ang Boring Company
Nagbebenta ng Liberal Flamethrowers
Si Elon Musk ay hindi nakapagtago ng ilan sa mga pangako na nagawa niya sa nakaraan, ngunit pagdating sa pangako ng kanyang Boring Company na magdala ng isang liblib na flamethrower sa merkado, lumitaw ang CEO ng Tesla. Noong Disyembre 2017, ang Musk ay nanumpa na gumawa ng isang Boring Company flamethrower kung ang kumpanya ay maaaring magbenta ng 50, 000 branded hats para sa $ 20 bawat isa, at sa Bisperas ng Pasko ay inihayag niya sa Twitter na ang layunin ay natugunan. Ilang sandali matapos ang pagpapakawala, ang Musk ay nag-tweet: "Sa malas, ang ilang mga ahensya ng kaugalian ay nagsasabing hindi nila papayagan ang pagpapadala ng anumang tinatawag na isang 'Flamethrower'. Upang malutas ito, binago namin ang pangalan nito na 'Hindi isang Flamethrower'." Ang Flamethrower o hindi, ang Boring Company ay nagbebenta ng 20, 000 mga yunit para sa $ 500 bawat isa sa limitadong pagpapalaya, pagkamit ng kumpanya na walang nagawa na pagkakalantad ng media at $ 02 milyon sa mga kita.
