DEFINISYON ng Entrepôt
Ang terminong entrepôt sa kasaysayan ay tinukoy sa isang seaport o bodega kung saan ang mga kalakal ay mai-import para sa imbakan o pangangalakal bago muling i-export, nang walang karagdagang pagproseso na naganap at walang ipinatutupad na mga tungkulin sa kaugalian. Ang kanilang paggamit ng mga petsa pabalik sa mga araw na may malayong distansya, na pinapagana ng hangin na mga ruta ng dagat, kung saan pinapagana nila ang mga mangangalakal na gumamit ng bahagi ng isang ruta upang ibenta ang kanilang mga kalakal nang hindi kinakailangang magdala ng mga panganib at gastos na nauugnay sa mahabang distansya sa paglalakbay sa isang buong ruta.
BREAKING DOWN Entrepôt
Kasaysayan, ang mga entrepôts ay karaniwang mga port na matatagpuan sa mga madiskarteng puntos sa mga ruta ng kalakalan sa dagat. Ang mga entrepô ay umunlad sa edad ng kolonyalismo, kung ang mga barko ay maglakbay nang malalayo upang magdala ng mga kalakal tulad ng mga kalakal at pampalasa mula sa mga kolonya sa Amerika at Asya pabalik sa Europa. Ang pakinabang ng entrepôt noong nakaraan ay tinanggal nito ang pangangailangan para sa mga barko na maglakbay sa buong distansya ng ruta ng pagpapadala. Ibebenta ng mga barko ang kanilang mga kalakal papasok sa entrepôt at ang mamimili ay, ibebenta ang mga ito sa ibang barko na naglalakbay ng karagdagang leg ng ruta.
Paggamit ng Mga Entrepôts sa Kalakal Ngayon
Ang paggamit ng mga negosyong pangkalakalan ay naging hindi pangkaraniwan dahil ang mga pagpipilian sa transportasyon at kaligtasan ay napabuti, at habang ang pagtatatag ng mga lugar ng kaugalian sa mga pantalan at paliparan ay binalewala ang mga benepisyo sa pananalapi ng mga entrepô (ang mga kalakal sa mga lugar ng kaugalian ay nakaimbak para muling i-export at dahil ginagawa nila hindi tekniko na pumasok sa bansa kung saan matatagpuan ang mga ito, walang mga tungkulin sa kaugalian na sisingilin). Gayunpaman, ang pangangalakal ng paupa ay nagpatuloy sa ilang mga rehiyon. Sa partikular, ang Hong Kong at Singapore ay nanatiling sentro ng pakikipagkalakalan sa pamamagitan ng ikadalawampu siglo at higit pa. Ang kalakalan ng entrepôt ay nagkakaroon pa rin ng halos isang katlo ng mga pag-export ng Singapore. Ang posisyon ng Hong Kong, ayon sa heograpiya at bilang isang libreng port, ay gumawa ng isang pagtanggap para sa pakikipagkalakalan kasama ang Tsina lalo na sa unang bahagi ng ikadalawampu siglo, hanggang sa binawasan ng isang kalakalan sa United Nations ang Tsina mula sa unang bahagi ng 1950s. Gayunpaman sa muling pagsasama ng China sa ekonomiya ng mundo sa mga nakaraang ilang dekada, ipinagpatuloy ng Hong Kong ang papel na ito; noong 2017, ang kalakalan sa mainland China ay umabot sa halos 89% ng kabuuang re-export na halaga ng kalakalan sa Hong Kong.
Ang termino ay maaari ring magamit sa sanggunian sa isang pautang sa pananalapi, na kung saan ay isang pinansiyal na sentro kung saan ang karamihan sa aktibidad ay mga negosyanteng dayuhan na nakikipag-ugnayan sa bawat isa, upang ang pera ay dumadaloy sa gitna, ngunit hindi marami ang mananatili sa lokal na merkado.
