Ang Eviation Aircraft Ltd. ay pabilis nang pabilis sa isang lahi ng armas upang maging una upang maglagay ng isang komersyal na mabubuhay na sasakyang panghimpapawid na pang-eroplano. Ang startup na nakabase sa Israel ay kamakailan lamang na-secure ang dalawa pang mga customer para sa siyam na pasahero na ganap na electric eroplano na nagngangalang Alice. Habang ang unang paglipad ni Alice ay naantala hanggang sa unang bahagi ng 2020, mayroon na ngayong higit sa 150 mga order para sa rebolusyonaryong sasakyang panghimpapawid ng Eviation, ayon sa isang kamakailang kwento ni Bloomberg.
Mga Key Takeaways
- Mga Order para sa mga sasakyang panghimpapawid ng Eviation ng eroplano, si Alice, ay pumasa sa 150 mark.Ang mga eroplano ay naaakit sa mas maliit na carbon footprint.Per flight, Alice ay humigit-kumulang na 20% ang gastos ng mga eroplano ng turboprop.Eviation ay naghahanap upang makakuha ng mas maraming pondo para sa mass production.
Ano ang Kahulugan nito para sa mga Namumuhunan
Parehong mga bagong customer ay Amerikano at kapwa kinikilala ang mga manlalaro sa industriya ng aviation, sabi ng Chief Executive Officer (CEO) ng Eviation na si Omer Bar-Yohay. Tumanggi siyang tukuyin ang eksaktong mga pangalan ng dalawang customer hanggang sa pormal na anunsyo ay ginawang maaga sa susunod na taon.
Ang unang komersyal na customer ng startup, ang eroplano ng panrehiyong pang-rehiyon ng Cape Cape, ay inihayag ang isang "dobleng-digit" na order para kay Alice sa Paris Air Show pabalik noong Hunyo. Ang Eviation ay kasalukuyang nakikipag-usap sa isa pang potensyal na kliyente sa Australia at ang Bar-Yohay ay dati nang nagpahiwatig na ang mga pangunahing tagadala ng US tulad ng United Airlines Holdings Inc. (UAL) at JetBlue Airways Corp. (JBLU) ay interesado rin sa mga eroplano ng kuryente.
Ang isang pulutong ng interes ay nagmula sa mga airline na naghahanap upang mabawasan ang kanilang carbon footprint, dahil ang tradisyunal na sasakyang panghimpapawid ay kabilang sa mga pinakamalaking emitters. "Nakikita namin ang napakalaking mga pagkakataon upang mabawasan ang epekto ng kapaligiran ng aming mga operasyon, " sabi ng tagapagtatag at CEO ng Cape Air na si Dan Wolf sa isang pahayag na inilabas mula sa airshow noong Hunyo, ayon sa Reuters.
Ngunit ang isa pang malaking kadahilanan ay gastos. Si Alice, na may kakayahang lumipad ng 650 milya sa isang solong singil at maabot ang bilis na 276 mph, ay inaasahang nagkakahalaga ng $ 200 bawat oras ng paglipad. Sa paghahambing, ang isang tradisyunal na eroplano ng turboprop, isang eroplano na ang turbine engine ay pinipilit ang mga tagapagtaguyod, ay nagkakahalaga ng halos $ 1000 bawat oras ng paglipad, ayon sa Bloomberg.
Tumingin sa Unahan
Habang ang unang paglipad ni Alice ay inaasahan sa maaga sa susunod na taon, ang eroplano ay hindi malamang na magpasok ng serbisyo hanggang sa 2022 matapos ma-sertipikado ng US Federal Aviation Administration. Hanggang sa pagkatapos, ang Eviation ay magpapatuloy na maghanap para sa mga customer at pondo, kung saan kailangan nito ng karagdagang $ 500 milyon upang makapasok sa serial production. Ipinahiwatig ni Bar-Yohay na ang ginustong ruta ay isang paunang handog sa publiko (IPO).
