Ang Southwest Airlines Co (LUV) ay nagnanais na mag-alok ng mga paglipad mula sa California patungong Hawaii at sa loob ng apat na paliparan ng Hawaii, na nagsasabing isang malaking banta sa Hawaiian Holdings Inc. (HA).
Ang eroplano na nakabatay sa diskwento na nakabase sa Dallas ay naglabas ng isang pahayag noong Huwebes na nagbabalewala sa mga plano na "kalaunan" ay magdagdag ng mga flight sa inter-isla mula sa mainland ng US, na pinangalanan ang San Jose, San Diego, Sacramento at Oakland bilang unang lungsod ng California na kumuha ng mga flight sa nonstop sa Hawaii.
Ang namamahagi ng Hawaii ay nabagsak sa balita habang ang kumpanya ay bumubuo ng halos 94% ng kita ng in-state mula sa limang pinakamalaking ruta sa network. Ang isang pasukan sa pamamagitan ng Timog-kanluran sa merkado nito ay kumakatawan sa "isang medyo makabuluhang headwind para sa Hawaiian, " ayon kay Stifel analyst na si Joseph DeNardi. Ang "Timog-kanlurang Epekto" ay humantong sa mga mamumuhunan na mag-alala sa mga masidhing digmaan sa presyo sa mga lungsod kung saan ang serbisyo ng mababang gastos ay walang serbisyo. Ayon sa isang pag-aaral sa University of Virginia, ang mga pamilihan ay nakakakita ng pamasahe ng isang average na $ 45 na mas mura kaysa sa mga walang direktang mga ruta sa Timog-Kanluran. Sinabi ng Southwest President na si Tom Nealon sa lokal na channel ng balita ng Hawaii News Ngayon na ang paglilipat ng inter-isla ay "isang merkado na may kaunting kumpetisyon, kung mayroon man" at "napaka-mataas na presyo."
Ang 'Southwest Epekto' ay nagbabanta sa Hawaiian Airlines
Ang stock ng HA ay nagdusa sa pinakamalala nitong pagbaba sa anim na buwan, isara ang 6.5% sa $ 38.25 noong Huwebes. Patuloy na pagtanggi ng 4.3% noong Biyernes ng umaga ay nagdadala ng pagkawala ng taon-taon (YTD) sa pagkawala ng 8.1% at ang 12 buwan na pagbabago nito sa negatibong 32.9%, kumpara sa mas malawak na pagbagsak ng merkado sa 1.5% at 10.2% na nakuha sa parehong kaparehong panahon. Ipinagpalit ng Southwest ang tungkol sa flat mula noong anunsyo ng mga bagong plano ng ruta nito. Ang trading sa $ 52.11 noong Biyernes ng umaga, lumubog ang LUV ng 20.5% YTD at 10.8% sa 12 buwan sa gitna ng mas malawak na kahinaan sa industriya ng eroplano habang ang mga karibal ay nakikipagkumpitensya para sa pinaka-handog na mapagkumpitensya.
Bilang tugon sa anunsyo, sinabi ng Hawaiian na ito ay para sa isang hamon at "hindi natatakot sa kumpetisyon." Si Peter Ingram, ang CEO ng Hawaiian, ay nag-snubbed ng diskarte sa Southwest, na sinabi niya ay "ay ihagis ang mga tidbits nang hindi gaanong detalyado, kaya hindi malinaw kung anong uri ng serbisyo ng operasyon na kanilang ipinagagawa." Ipinahiwatig niya na ang isang huling minuto na tiket sa Biyernes sa sikat na ruta ng Honolulu-Kona ay mas mura kaysa sa pamasahe sa Timog-kanluran para sa isang paglalakbay na magkatulad na haba mula sa Austin hanggang Houston.
Ang mga bagong ruta sa isang merkado na umuusbong sa turismo, na nakakita ng kalahating milyon na mas taunang mga bisita sa 2017 na umabot sa 9.4 milyon, ay dapat tulungan ang Southwest hedge laban sa isang pagbagsak sa booking matapos ang isang nakamamatay na pagkabigo ng midair engine sa isa sa mga flight nito noong nakaraang buwan.
