Ang kadahilanan ng pag-load ay isang tagapagpahiwatig na sumusukat sa porsyento ng magagamit na kapasidad ng seating na puno ng mga pasahero. Ito ay pinakawalan buwan-buwan ng Air Transport Association (ATA).
Ano ang Ipinapahiwatig ng isang Mataas na Load Factor?
Ang isang mataas na kadahilanan ng pagkarga ay nagpapahiwatig na ang isang eroplano ay may buong eroplano na may karamihan sa mga upuan na inookupahan ng mga pasahero. Ang mga airline ay may mataas na takdang gastos na nauugnay sa bawat flight. Ang bawat flight ay dapat magkaroon ng isang buong crew ng flight at mga kawani ng suporta, isang maayos na napanatili na sasakyang panghimpapawid na may sapat na gasolina, at mga serbisyo na nagbibigay aliw at aliw sa mga customer.
Kung kalahati lamang ng mga upuan sa isang flight ay nasakop, ang eroplano ay hindi bumubuo ng maraming kita hangga't maaari sa pamamagitan ng paglipad ng isang buong eroplano. Ang kadahilanan ng pag-load ay maaaring makatulong sa mga namumuhunan na maunawaan kung paano nasasakop ng eroplano ang mga gastos at bumubuo ng kita. Ang isang mababang kadahilanan ng pagkarga ay maaaring maging sanhi ng pag-aalala at maaaring magpahiwatig ng isang hindi kapaki-pakinabang na eroplano.
Paggamit ng Magagamit na Mga Miles ng Seat na May Load Factor
Ang mga magagamit na mga milya ng upuan (ASM) ay maaaring gawing mas maunawaan ang kadahilanan ng pagkarga. Sinusukat ng ASM ng isang eroplano kung gaano karaming mga milyahe ang paglalakbay ng mga pasahero ay magagamit sa isang takdang oras. Ang estadistika na ito ay nagpapahayag ng kapasidad ng airline. Ang mas mataas na halaga ng mga halaga ng pag-load ay ginagawang mas kumikita ang eroplano sa pamamagitan ng pagkalat ng mga nakapirming gastos na gastos sa higit pang mga pasahero.
Gamit ang kadahilanan ng ASM at pagkarga, maaaring matukoy ng mga namumuhunan ang kita na nakuha kapag ang mga eroplano ay napuno sa isang partikular na antas. Sa isang tiyak na halaga ng kita bawat pasahero, ang mga airline ay maaaring masakop ang naayos na gastos at simulan ang pagbuo ng kita. Maaaring gamitin ng mga namumuhunan ang break-even point na ito kapag sinusuri kung gaano kapaki-pakinabang ang isang airline.
Mag-load ng Factor at Kita
Ang mga Airlines ay karaniwang may manipis na mga margin na tubo at dapat magkaroon ng medyo mataas na mga kadahilanan ng pagkarga upang manatiling kumikita. Kung kinakailangan ang isang mataas na kadahilanan ng pagkarga, ang eroplano ay hindi gaanong mahusay at maaaring hindi maging kapaki-pakinabang sa mga namumuhunan.
Halos 75 porsyento ng kita ng eroplano ay nabuo mula sa mga pasahero - humigit-kumulang na 15 porsiyento ng natitirang kita ay mula sa paghahatid ng kargamento ng hangin at ang natitira ay nagmula sa iba pang mga uri ng transportasyon. Dahil ang kita ng mga pasahero ay higit sa lahat na nabuo mula sa domestic paglalakbay, ang kadahilanan ng pagkarga ay partikular na may kaugnayan sa mga domestic flight.
Mag-load ng Factor at Gastos
Halos isang third ng mga naayos na gastos sa eroplano ay nauugnay sa mga operasyon sa paglipad. Ang isa pang 13 porsyento ng mga gastos ay dahil sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid, 13 porsyento ang ginugol sa advertising, 16 porsyento sa mga serbisyo sa mga pintuan ng paliparan, siyam na porsyento sa mga serbisyo sa paglipad, at ang natitira sa iba pang mga gastos.
Ang mga makabuluhang gastos sa paggawa ay karaniwan at account para sa mga 75 porsyento ng isang makokontrol na gastos sa isang eroplano.
Break-Kahit na Mag-load Factor
Ang break factor ng pag-load ay madalas na ginagamit ng mga airline sa estratehikong pagpaplano. Ang isang sasakyang panghimpapawid na nagnanais na maakit ang mga customer na may mababang badyet na may murang mga tiket ay malamang na kailangan ng isang mas mataas na kadahilanan ng pagkarga upang manatiling kumikita at maaaring mangailangan ng sasakyang panghimpapawid na dinisenyo upang magdala ng mas maraming mga pasahero. Ang pagsusumite ng serbisyo at isang kalidad ng karanasan sa customer, ang eroplano ay maaaring magpasya na singilin ang higit sa bawat tiket at mag-alok ng mas kaunting mga upuan habang nagbibigay ng mas mataas na antas ng kaginhawaan.
