Talaan ng nilalaman
- Mabilis na Paglago
- Nagtatagpo ang mga Tagapagtatag sa Paris
- UberCab Dadalhin Hugis
- Pag-order ng Stop-and-Desist
- Mga Pagkawala ng Uber
- Uber Faces Oposisyon
- Balik-balik sa Pagpepresyo sa Pagpepresyo
- Kumpetisyon mula sa Lyft
- Karagdagang serbisyo
- Kalanick Out - Khosrowshahi Sa
- Ang Bottom Line
Ang pagsabog ng Uber Technologies (UBER) at patuloy na kontrobersya ay ginawa nitong isa sa mga kamangha-manghang kumpanya na lumitaw sa nakaraang dekada. Ang firm, na itinatag noong 2009, sa lalong madaling panahon lumago upang maging ang pinakamataas na pinahahalagahan pribadong kumpanya ng pagsisimula sa mundo.
Mabilis na Paglago
Sa mabilis na pag-unlad ni Uber ay dumating ang maraming mga kontrobersya na bumagsak sa pagpapahalaga ng kompanya mula sa isang mataas na $ 70 bilyon hanggang $ 48 bilyon sa huling pag-ikot ng pagpopondo nitong Jan. 2018. Noong Mayo 23, 2018, inihayag ng kumpanya ang isang bagong alok na malambot na magbabalot sa halaga ng kumpanya sa $ 62 bilyon.
Mas maaga sa 2018, ang konglomerong Hapon ng Softbank Group, kasama ang isang pangkat ng mga namumuhunan kabilang ang Dragoneer Investment Group, matagumpay na nag-bid para sa 20% ng stock ng Uber sa mas mababang pagpapahalaga na ito, isang 30% na diskwento ng huling figure ng pagpapahalaga. Ang deal ay naiulat na nagbigay ng Softbank ng 15% sa kumpanya ng rideshare habang si Uber ay nakakuha ng isang malakas na kaalyado sa Asya, at maaaring makatulong na i-on ang tide para sa kumpanya pagkatapos ng ilang napaka-publiko na mga maling pagkakamali. Ang natitirang 5% ng pagbabahagi ay naiulat na napunta sa iba pang mga namumuhunan sa grupo. Ang taon ay hindi lahat mahusay, gayunpaman, bilang isang self-driving na Uber na sasakyan ay kasangkot sa isang pagkamatay. Bilang karagdagan, noong Agosto 8, 2018, ang Konseho ng Lunsod ng New York ay bumoto upang mag-pause sa mga bagong lisensya na inisyu sa mga serbisyo sa pagsakay sa pagsakay tulad ng Uber at Lyft.
Sa kabila ng mas mababang pagpapahalaga, ang Uber ngayon ay nagkakahalaga ng higit sa market cap ng Ford Motor Company (F) at General Motors Company (GM). Ito ay magiging kagiliw-giliw na upang makita kung paano ginampanan ang plano ng kumpanya ng publiko sa pamamagitan ng 2019.
Nagtatagpo ang mga Tagapagtatag sa Paris
Ang kwento ni Uber ay nagsimula sa Paris noong 2008. Dalawang kaibigan, sina Travis Kalanick at Garrett Camp, ay dumalo sa LeWeb, isang taunang kumperensya ng tech na inilarawan ng Economist bilang "kung saan ang mga rebolusyonaryo ay nagtitipon upang magplano sa hinaharap".
Noong 2007, ang parehong mga kalalakihan ay nagbebenta ng mga startup na co-itinatag nila para sa malaking kabuuan. Ipinagbili ni Kalanick ang Red Swoosh sa Akamai Technologies sa halagang $ 19 milyon habang ipinagbenta ng Camp ang StumbleUpon sa eBay (EBAY) sa halagang $ 75 milyon.
Ang alingawngaw ay ang konsepto para sa Uber ay ipinanganak sa isang taglamig na taglamig sa pagpupulong nang ang mag-asawa ay hindi nakakuha ng taksi. Sa una, ang ideya ay para sa isang serbisyo sa timeshare na maaaring ma-order sa pamamagitan ng isang app. Matapos ang kumperensya, ang mga negosyante ay nagpunta sa magkahiwalay na mga paraan, ngunit nang bumalik ang Camp sa San Francisco, patuloy siyang naayos sa ideya at binili ang pangalan ng domain UberCab.com.
UberCab Dadalhin Hugis
Noong 2009, ang Kampo ay CEO pa rin ng StumbleUpon, ngunit nagsimula siyang magtrabaho sa isang prototype para sa UberCab bilang isang proyekto sa gilid. Sa tag-araw ng taong iyon, hinimok ni Camp si Kalanick na sumali bilang 'Chief Incubator' ng UberCab. Sinubukan ang serbisyo sa New York noong unang bahagi ng 2010 gamit lamang ang tatlong mga kotse, at ang opisyal na paglulunsad ay naganap sa San Francisco noong Mayo.
Si Ryan Graves, na General Manager ng Uber at isang mahalagang pigura sa mga unang yugto ng kumpanya, ay naging CEO ng Uber noong Agosto 2010. Noong Disyembre 2010, si Kalanick ay muling naganap bilang CEO, samantalang si Graves ay nagtalaga ng papel ng COO at miyembro ng board.
Ang kadalian at pagiging simple ng pag-order ng isang kotse ay sumunog sa pagtaas ng katanyagan ng app. Sa pamamagitan ng gripo ng isang pindutan, maaaring sumunod sa pagsakay; Kinilala ng GPS ang lokasyon at ang gastos ay awtomatikong sisingilin sa card sa account ng gumagamit. Noong Oktubre 2010, natanggap ng kumpanya ang unang pangunahing pondo nito, isang $ 1.25 milyong bilog na pinamunuan ng First Round Capital.
Pag-order ng Stop-and-Desist
Noong Oktubre 2010, ang kumpanya ay nakatanggap ng isang order-at-desist order mula sa San Francisco Municipal Transportation Agency. Ang isa sa mga pangunahing isyu na nabanggit ay ang paggamit ng salitang "taksi" sa pangalan ng UberCab. Ang pagsisimula ay agad na tumugon sa pamamagitan ng pagbabago ng pangalang UberCab sa Uber at binili ang pangalan ng domain ng Uber.com mula sa Universal Music Group.
Mga Pagkawala ng Uber
Ang 2011 ay isang mahalagang taon para sa paglago ng Uber. Maaga sa taon, ang kumpanya ay nagtataas ng isang $ 11 milyong Series Isang pag-ikot ng pagpopondo na pinamunuan ng Benchmark Capital at nagpunta ito upang mapalawak sa New York, Seattle, Boston, Chicago, Washington DC pati na rin sa ibang bansa sa Paris. Noong Disyembre sa 2011 LeWeb Conference, inihayag ni Kalanick na nagtaas ng $ 37 milyon ang Uber sa pagpopondo ng Series B mula sa Menlo Ventures, Jeff Bezos, at Goldman Sachs. Noong 2012, pinalawak ng kumpanya ang alok nito sa pamamagitan ng paglulunsad ng UberX, na nagbigay ng isang hindi gaanong mahal na hybrid na kotse bilang isang kahalili sa serbisyo ng itim na kotse. Noong Hunyo 2016, nagtaas ng $ 3.5 bilyon ang Uber mula sa Wealth Fund ng Saudi Arabia.
Ang Uber ay hindi pampubliko at hindi kinakailangan na iulat ang publiko ng mga kita, ngunit noong Abril 2017, binuksan ni Uber ang tungkol sa mga pananalapi nito sa kauna-unahang pagkakataon sa Bloomberg at iniulat ang isang pandaigdigang pagkawala ng $ 3.8 bilyon para sa 2016. Kasama dito ang mga pagkalugi mula sa negosyo ng China., na ipinagbili nito sa tag-araw ng 2016 - kung wala ito, ang nababagay na netong mga pagkalugi ay $ 2.8 bilyon. Sinabi rin ng kumpanya sa Bloomberg na higit na nagbabago ito sa UberPool - ang serbisyo ng carpooling - mas mabilis ang paglaki ng kita, at ang pagbabagong ito ay gumawa ng ika-apat na quarter ng 2016 ng isang maliit na mas maliwanag na may pagtaas ng kita ng 76%, habang ang mga pagkalugi ay nadagdagan ng 5%.
Uber Faces Oposisyon
Sa panahon ng pagpapalawak nito, ang Uber ay nakatagpo ng mabangis na pagtutol mula sa industriya ng taxi at mga regulator ng gobyerno. Bilang bahagi ng kanilang diskarte upang mapagaan ang pagsalungat, inupahan ng kumpanya si David Plouffe, isang mataas na profile na pampulitika at corporate strategist na nagtrabaho sa kampanya ng pampanguluhan noong 2007 ni Obama.
Noong 2014, ang mga driver ng taksi sa London, Berlin, Paris, at Madrid ay naglunsad ng malaking sukat na protesta laban kay Uber. Ang mga kumpanya ng taksi ay inangkin na mula nang iwasan ng Uber ang kanilang mga mamahaling bayad sa lisensya at bypasses ang mga lokal na batas ay lumilikha ito ng hindi patas na kumpetisyon. Ang kaso ay narinig ng nangungunang korte ng Europa noong Disyembre 2016. Nawala ng lisensya si Uber upang mapatakbo sa London kung saan ang kumpanya ay mayroong 40, 000 rehistradong driver noong Oktubre 2017. Sinabi ni Transport for London (TfL) na si Uber ay hindi karapat-dapat na humawak ng isang lisensya, habang sinabi ni Uber na Ang alkalde ay nakipag-usap sa ilang mga tao na nais na higpitan ang pagpipilian ng mamimili. Noong Hunyo 26, 2018, ang isang hukom sa London ay binawi ang pagbabawal, na epektibong nagpapahintulot sa Uber na gumana sa ilalim ng isang 15-buwan na lisensya kasama ang mga kondisyon.
Sa New York, nakita nito na nagkamali si Uber ng komisyon sa mga driver batay sa kita ng pre-tax kumpara sa mga kita pagkatapos ng buwis - sa halagang sampu-sampung milyong dolyar sa mga driver ng New York. Sinabi ng kumpanya na ito ay isang error sa accounting, at ito ay ipinangako upang mabayaran nang buo ang mga driver nito. Ang isyu ay nagtataas ng mga katanungan tungkol sa pagiging patas ng kung sino ang nagtatapos sa pagbabayad ng buwis. Ang mga grupo ng adbokasiya ng driver ay nagtalo ng ilang oras na ang Uber ay umiiwas sa isang buwis sa gastos ng mga driver nito, isang bagay na natagpuan ng The New York Times na katibayan upang suportahan. Tinantiya ng papel na maaari itong magkaroon ng gastos sa mga driver ng daan-daang milyong dolyar.
Hunyo 13, 2017, pinasiyahan ng isang hukom sa New York na ang mga driver ng Uber ay dapat isaalang-alang bilang mga empleyado kumpara sa pagiging independiyenteng mga kontratista tulad ng kumpanya ay nagtalo, kahit na sa ilang mga kaso. Ang desisyon na ito ay magbubukas para sa mga driver upang makatanggap ng mga benepisyo ng empleyado, na malamang ay may malaking epekto sa ilalim na linya.
Ang paghihigpit ng Agosto 2018 sa mga lisensya ng New York City Council ay isang suntok para sa Uber at nangangahulugang isang pag-pause sa anumang mga bagong lisensya para sa serbisyo ng pagsakay sa pagbabahagi sa lungsod para sa isang 12-buwan na panahon.
Balik-balik sa Pagpepresyo sa Pagpepresyo
Gumagamit si Uber ng isang awtomatikong algorithm upang madagdagan ang mga presyo batay sa supply at demand sa merkado. Noong Bisperas ng Bagong Taon 2011, ang mga presyo ay nagbigay ng hanggang sa pitong beses na pamantayang rate, paglalagay ng gasolina ng negatibong puna mula sa mga gumagamit. Ang pag-surge ng presyo ay nag-uudyok muli sa pag-aalsa sa isang bagyo sa niyebe sa New York noong Disyembre 2013. Karamihan sa mga kamakailan-lamang na si Uber ay nakatuon sa pagpo-post ng mga pagpepresyo sa pagsulong sa ilang mga blizzards sa New York City.
Kumpetisyon mula sa Lyft
Ang kumpetisyon ay naging mabangis sa pagitan ng Uber at ang pinakamalapit nitong karibal na Lyft. Noong 2014, ang parehong Uber at Lyft ay inaangkin na ang mga driver at empleyado ay nagsasagawa ng pagsabotahe sa pamamagitan ng regular na pag-hailing at pagkansela ng mga pagsakay sa mga serbisyo ng bawat isa. Malinaw ding inamin ni Kalanick na sinusubukang papanghinain ang mga pagsisikap sa pangangalap ng pondo ni Lyft sa isang artikulo ng Vanity Fair . (Para sa higit pa, tingnan ang: Pangunahing Pagkakaiba sa pagitan ng Uber at Kaliwang )
Karagdagang serbisyo
Ang Uber ay may programa ng paghahatid ng mangangalakal para sa mga paghahatid ng pagkain na tinatawag na Uber Eats. Nag-aalok din ang Uber ng UberPool, na nagpapahintulot sa mga driver na pumili ng maraming mga sakay sa isang naka-iskedyul na pagsakay, na ginagawang mas murang pagpipilian kaysa sa UberX at UberBlack. Noong 2017, ang kumpanya sa pakikipagtulungan sa Barclays ay gumulong ng isang co-branded reward credit card sa US Ang Uber Visa Card ay naiulat na magiging libre at may dala na $ 100 na panimulang bonus. Nag-aalok din ito ng cash back sa paggasta kasama ang kainan, paliparan at ilang mga online na transaksyon.
Noong Hulyo 9, 2018, inanunsyo na si Uber ay namumuhunan sa kumpanya ng pag-upa ng electric scooter, Lime, sa pakikipagtulungan sa Google Ventures (GOOG) ng Alphabet Inc. Itinatag ang dayap noong 2017 at nakataas ang $ 467 milyon sa ngayon. Ang mga magaan na scooter ay magagamit para sa upa sa buong mga lungsod, dahil iniwan sila ng mga customer sa bangketa para sa susunod na mangangabayo, na gumagawa para sa kaginhawahan at malinis na modelo ng negosyo na batay sa enerhiya. Ang pakikitungo ay bahagi ng isang $ 335 milyong pag-ikot ng pamumuhunan, at ang negosyo ay nagkakahalaga ng $ 1.1 bilyon. Plano ng Uber na itaguyod ang Lime sa pamamagitan ng app at tatak ang sariling logo sa mga scooter. Ang Uber ay gumawa ng magkakatulad na pagsisikap sa pagsisimula ng JUMP Bike bago makuha ang negosyo para sa naiulat na malapit sa $ 200 milyon noong Abril 2018.
Kalanick Out - Khosrowshahi Sa
Ang 2017 ay isang magaspang na taon para sa Uber. Ang mga problema ay nagsimula noong Pebrero nang ang isang dating babaeng Uber engineer ay nagpalag ng kumpanya para sa kulturang seksista sa isang 3, 000-word na post sa blog. Sinasabing ang kultura ng korporasyon ng Uber ay lubos na galit, sexist at medyo nakakasakit sa karamihan ng mga tao. Mabilis na nag-viral ang post at ang ilang mga empleyado na may mataas na antas ay pinabayaan o nagbitiw sa mga kadahilanan na may kaugnayan sa mga paratang sa mga susunod na buwan. Kasunod ng post sa blog, ang lupon ay tumawag para sa isang panloob na pagsisiyasat na naging kilala bilang "Holder Investigation" (pinangunahan ito ni dating Attorney General Eric Holder. Ang pagsisiyasat ay nagresulta sa 47 mga rekomendasyon na inilaan upang mapagbuti ang kultura at kapaligiran sa trabaho, at, ayon sa kay Uber, ang pagpapaputok ng higit sa 20 mga miyembro ng kawani.
Sa mga susunod na buwan, ang mga iskandalo ay tila pinagmumultuhan kapwa sa kumpanya at CEO nito. Ang mga liham ay pinakawalan sa pindutin na kinumpirma na ang mga saloobin ng sexist ay nagmula sa itaas pababa - kabilang ang mula mismo kay Kalanick. Nahuli din siya sa video na nakikipagtalo sa isang driver ng Uber tungkol sa pagbaba ng pamasahe, na hindi palakasin ang kanyang imahe sa pampublikong mata.
Kasabay nito, si Uber ay kinasuhan ng Alphabet's (GOOGL), Waymo, na inaangkin na ang isang dating empleyado ng kanilang mga pagnanakaw ng kanilang mga lihim na nauugnay sa teknolohiya sa pagmamaneho sa sarili. Ang kaso na iyon ay naayos sa unang bahagi ng 2018. Bilang karagdagan sa, ipinahayag ng The New York Times na ang Uber ay gumagamit ng isang tampok na magpapahintulot sa ito na gumana sa mga lugar kung saan ito ay labag sa batas, na nagreresulta sa isang kriminal na pagsisiyasat.
Noong Hunyo 21, 2017, nagbitiw si Kalanick matapos ang pag-alsa ng shareholder. Matapos ang isang maliit na higit sa dalawang buwan ay inihayag na si Dara Khosrowshahi - pagkatapos-CEO ng Expedia (EXPE) - ay papalit. Si Khosrowshahi ay dumating sa New York noong 1978 kasama ang kanyang mga magulang upang makatakas sa rebolusyong Iran. Sinimulan niya ang kanyang karera sa pananalapi sa isang bangko ng pamumuhunan, at sa huli ay naging CFO ng IAC / InterActiveCorp (IAC), isang posisyon na hawak niya sa loob ng pitong taon bago naging CEO ng Expedia. ( Tala ng editor: Ang Investopedia ay isang kumpanya ng pag-aari ng IAC )
Noong Disyembre 2017, si Barney Harford, dating CEO ng online na site ng paglalakbay na Orbitz, ay hinirang bilang punong opisyal ng operating officer ng Uber.
Ang Bottom Line
Tulad ng Google, Apple Inc. (AAPL) at Tesla Motors (TSLA), ang Uber ay naghahanda rin para sa hinaharap ng mga walang driver na kotse. Ang kumpanya ay kasalukuyang nagpaplano upang makakuha ng isang permit para sa sarili nitong mga sasakyan sa pagmamaneho sa California. Gayunman, ang kalsada ay naging matigtig hanggang ngayon, lalo na mula nang ang Alphabet Inc's (GOOG) na si Waymo ay sumampa kay Uber dahil sa pagnanakaw ng teknolohiya sa pagmamaneho sa sarili, hindi na babanggitin ang pagpapatalsik ng sariling tagapagtatag at CEO. Ang hit ni Uber marahil ang pinakamasamang pag-snag nito noong Marso 2018, nang ang isang kotse na nagmamaneho sa sarili ay malubhang sinaktan ang isang naglalakad, na nagdulot ng pansamantalang suspindihin ang kumpanya sa lahat ng pagsubok. Noong Mayo 2018, inihayag ni Uber na hihinto nito ang programa sa Arizona sa pagsubok ngunit gagawin ito sa ibang lugar. Noong Hulyo 2018, ang mga kotse sa pagmamaneho ng Uber ay bumalik sa Pittsburgh. Sasabihin sa oras kung maaaring i-on ito ni Khosrowshahi.
