Ang tagagawa ng Iconic na motor na Harley-Davidson Inc. (HOG) ay kailangang makayanan ang pagtanggi sa mga benta at bumagsak ang 18 stock sa taong ito. Dagdag pa sa mga kasawian nito, ginawa ni Pangulong Donald Trump ang isa sa mga pangunahing target sa social media habang pinalalabas niya ang suporta para sa kanyang mga patakaran sa kalakalan.
Noong Linggo, pinuri ni Trump ang mga may-ari ng Harley na nagpaplano na mag-boycott ng kumpanya kung ililipat nito ang ilang pagmamanupaktura sa ibang bansa.
Maraming mga may-ari ng @harleydavidson ang nagplano sa pagko-boycott ng kumpanya kung ang paglipat ay gumagalaw sa ibang bansa. Malaki! Karamihan sa iba pang mga kumpanya ay darating sa aming direksyon, kabilang ang mga katunggali ng Harley. Isang talagang masamang galaw! Malapit na ang US ay may antas ng paglalaro ng antas, o mas mahusay.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) August 12, 2018
Gayunpaman, ang firm na gulang na siglo ay nagtalo na ito ay naiwan na may kaunting pagpipilian matapos na itaas ng European Union ang mga taripa sa mga motorsiklo ng US noong Hunyo mula 6% hanggang 31% bilang pagganti sa mga taripa ni Trump sa European steel at aluminyo. Ayon kay Harley-Davidson, ang paggawa sa ibang bansa ay ang tanging paraan na maaari itong "mapanatili ang isang mabubuhay na negosyo" at manatiling maa-access sa mga customer sa Europa, ang pangalawang pinakamalaking merkado nito. Napagpasyahan ng kumpanya na huwag itaas ang mga presyo at ipinahayag sa isang pag-file na ang digmaang pangkalakalan ni Trump sa Europa ay nagkakahalaga ng $ 100 milyon sa isang buong taon.
Ang mga pinuno ng unyon na nakikipag-usap sa NPR ay inakusahan ang kumpanya na pinaplano nang maayos ang paglilipat at gamit ang mga taripa bilang isang dahilan, tinanggihan ng isang CEO ng CEO na si Matthew Levatich. Nakita rin ni Harley ang pagpuna sa paggamit ng mga pag-iimpok ng buwis nito upang maaliw ang mga shareholders at isara ang isang pabrika sa Kansas sa halip na magdagdag ng mga trabaho.
Tunay na Amerikano
Batay sa Wisconsin, si Harley-Davidson ay tinawag bilang isang "totoong Amerikano na icon" ng pangulo pabalik noong Pebrero 2017, ngunit ang lahat na nagbago noong Hunyo pagkatapos nito ipinahayag ang mga plano nitong ilipat ang ilang pagmamanupaktura sa US Mula noon ay inakusahan ng pangulo ang kumpanya ng pagtigil at binalaan na ito ay magiging "simula ng katapusan" para sa kompanya. "Ang Harley-Davidson ay hindi dapat itatayo sa ibang bansa - hindi kailanman!" aniya sa Twitter.
Ang isang Harley-Davidson ay hindi dapat itatayo sa ibang bansa — hindi kailanman! Galit na galit ang mga empleyado at kostumer nila. Kung lilipat sila, manood, ito ang magiging simula ng pagtatapos - sumuko sila, huminto sila! Ang Aura ay mawawala at sila ay ibubuwis tulad ng hindi pa dati!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) Hunyo 26, 2018
Ngunit ang Harley-Davidson ay nagtatayo ng mga motorsiklo sa ibang bansa mula pa noong 1998. Sa labas ng US ay mayroon na ngayong mga yunit ng pagmamanupaktura sa India, Brazil at Thailand. Mayroon din itong pabrika sa Australia na plano nitong isara dahil sa pagbagsak ng demand. Nilinaw ng kumpanya na hindi ito nagbebenta ng mga sasakyan na ginawa sa ibang bansa sa mga customer ng Amerikano.
"Kami ay namuhunan sa pang-internasyonal na pagmamanupaktura sa nakaraang 20 taon, talaga, sa iisang kadahilanan na may mga sitwasyon sa kalakalan at taripa sa ilang mga pamilihan na ginagawang ipinagbabawal ng - pagbabawal sa amin na maging may kaugnayan sa mga pamilihan nang walang pamumuhunan na iyon, "Sinabi ng Harley-Davidson CEO na si Matthew Levatich sa CNBC noong nakaraang buwan. "Ginagawa lamang namin iyon dahil ang mga ito ay mahalagang mga merkado ng paglago para sa kumpanya na kung wala ang mga pamumuhunan na iyon ay hindi kami magkakaroon ng access sa mga customer na iyon, kahit anong makatwirang presyo."
Ito ay hindi kasiya-siya para sa pangulo dahil ang kanyang mga taripa ay inilaan upang mapanatili ang mga trabaho at pamumuhunan sa US Gayunpaman, si Harley-Davidson ay hindi makikipagtulungan sa pangulo dahil sa likas na katangian ng merkado.
Naghahanap ng mga Overseas para sa Mga Kita
Noong 2017, ang pagbebenta ng Harley ay tumanggi sa 8.5% sa US at 3.9% sa ibang bansa. Ang pakikibaka nito sa US ay naiugnay sa kabiguan nito na mag-apela sa mga millennial habang ang mga madamdaming tagahanga nito ay tumatanda at huminto sa pagsakay. "Ito ay tulad ng Cadillac o Mercedes, " sabi ni David Beckel, isang AllianceBernstein analyst na sumusubaybay sa kumpanya, sa CNBC. "Maaari kang tumalikod dito kung mas bata ka dahil hindi ito ang iyong ideya ng cool."
Ang US ay nag-account para sa 61% ng dami ng benta ng kumpanya noong nakaraang taon, at ang mahinang demand sa bahay ay nagtulak sa kumpanya na maghanap ng mga halaman na mas maraming halaman. Ito ay nagpaplano na bumuo ng kanyang internasyonal na dami ng benta sa 50% ng pangkalahatang mga benta.
Sa India, plano ng kumpanya na ilunsad ang mas murang 200-500 cc motorsiklo, isang segment na pinamamahalaan ng Eicher Motors na pag-aari ng Royal Enfield, na nakakita ng kahanga-hangang tagumpay bilang kakayahang magamit sa pagtaas ng bansa.
Kung ang susunod na henerasyon ng mga sumasakay ay namamalagi sa ibang bansa, umaasa si Harley-Davidson na hahanapin sila bago ito huli na. Ang pag-alis sa tag na "Ginagawa sa Amerika" ay maaaring kailanganin kung plano nitong mabuhay ng isa pang siglo.
