Ang Uber Technologies Inc. ay maaaring magpunta sa publiko na may halaga ng merkado na $ 90- $ 100 bilyon sa linggong ito sa gitna ng isang kawan ng euphoric namumuhunan na umaasang makapasok sa susunod na malaking pagbalhin sa transportasyon. Sa kabila nito, ang Uber ay nahaharap sa isang nagbabantang banta na maaaring mapalawak ang mga pagkalugi nito at madurog ang halaga ng merkado nito: ang mga karibal na nagbabalak na mapalawak sa merkado kasama ang mga awtonomous na sasakyan, na ang mga gastos sa operating ay maaaring kalahati ng mga sasakyan na hinihimok ng tao na Uber, ayon sa isang detalyadong kwento sa Barron's.
Ang lumalagong listahan ng mga kakumpitensya ni Uber ay pinamunuan ng yunit ng Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo, na inilahad upang salakayin ang industriya ng ride hailing. Pinondohan ng isang malalim na pocketed at teknolohikal na savvy na Alphabet, na ang $ 822 bilyong halaga ng merkado ay hindi bababa sa walong beses na mas malaki kaysa sa Uber's, si Waymo ay nagpapalawak ng diskarte sa robo-taxis sa Phoenix.
Paano Waymo ni Almo ng Crush Uber
- Ang paggulong ng mga awtonomous na kotse sa Phoenix Alphabet, na may isang market cap na malapit sa $ 822 bilyon, ay may mas maraming kalamnan sa pananalapi kaysa sa mega-unicorn na UberWaymo ay may mga order para sa 80, 000 na mga kotse para sa robo-taxis, na nagkakahalaga ng kalahati ng maraming upang mapatakbo bilang mga kotse na may sariling pagmamaneho sa pagmamaneho ng tao. ang yunit ng kotse ay "daan sa unahan" sa mga mahahalagang teknolohiya tulad ng mga mapa ng 3-D
Banta ng Robo-Cabs ang kakayahang kumita ng Uber
"Sa pamamagitan ng 2025, naniniwala kami na ang Waymo ay magkakaroon ng mga serbisyo ng robo-cab, na ibinebenta nang direkta sa consumer, sa 15 hanggang 20 pangunahing mga pamilihan sa US, kasama ang GM / Cruise sa isang dakot, " isinulat ni Paul Sagawa, isang analyst sa investment research firm na SSR, bawat Barron's. "Ito ay isang napakahirap na sitwasyon para sa Lyft Inc. (LYFT) at Uber."
Ang yunit ng teknolohiya ng autonomous na sasakyan ng Uber ay kamakailan na nagkakahalaga ng $ 7.3 bilyon at sinusuportahan ng mga pangunahing manlalaro tulad ng SoftBank's Vision Fund, Toyota Motor, at isa pang Japanese mamumuhunan. Ngunit sinabi ng mga analyst na ang laki ng alpabeto, kagalingan sa teknolohikal at lakas ng pananalapi ay nagbibigay sa gilid ng kumpanya.
Ang Waymo ay mayroon nang mga order para sa 80, 000 mga kotse para sa mga robo-taxis, at sinabi ng SSR's Sagawa na ang Google ay "daan" sa Uber sa mga proyekto tulad ng mga three-dimensional na mga mapa na mahalaga para sa kaligtasan at kahusayan. Sinabi ni Sagawa na ang isang malawak na pag-rollout ng mga robo-taxis, na nagkakahalaga ng hindi bababa sa kalahati ng mas maraming bilang upang mapatakbo bilang mga kotse na may mga driver, ay maaaring "maiwasan ang alinman sa kumpanya (Uber o Lyft) mula sa kailanman maabot ang kita."
Ang iba pang mga analyst ay sumasang-ayon na ang Waymo ay may malaking kalamangan. Sa isang kamakailang tala sa mga kliyente, isinulat ni analyst ng Jeffery na si Brent Hill na si Waymo ay ang "malinaw na pinuno" sa landscape ng pagmamaneho sa sarili, sa bawat Barron.
Tumingin sa Unahan
Nahaharap sa Uber ang iba pang mga isyu sa sandaling nakumpleto nito ang IPO. Sinasabi ng mga kritiko na labis na nakasalalay sa isang bilang ng mga lungsod tulad ng New York para sa kita. Sinabi rin nila na ang mga Uber ay humaharap sa pagpapalawak ng mga pagkalugi, at ang tinantyang merkado para sa mga serbisyo nito ay maaaring mas maliit kaysa sa mga pagtatantya ng kumpanya sa prospectus nito, tulad ng binabalangkas ng Barron. Siguraduhin, ang mga alalahanin na ito ay maaaring gumawa ng kaunti upang mabawasan ang sigasig ng mamumuhunan para sa isa sa mga pinakamalaking IPO sa mga taon.
