Hindi, ang pamagat na iyon ay hindi isang maling sulat. Habang ang lahat ay nagnanais ng murang enerhiya at karamihan sa mga ekonomista ay naniniwala na ang paglago ng ekonomiya ay nauna nang nakaugnay sa bahagi sa murang pag-access sa enerhiya, hindi ito awtomatikong sinusunod na walang kabutihan na maaaring magmula sa mas mataas na mga presyo ng enerhiya. Ang mga merkado ay binubuo ng maraming independyenteng ahente at kung ano ang bumubuo ng isang hamon para sa isa ay maaaring maging isang pagkakataon para sa iba. (Matuto nang kaunti pa tungkol sa "hindi" bahagi ng mapagkukunang ito na hindi maikakaila. Suriin ang Peak Oil: Mga Suliranin at Posibilidad .)
TUTORIAL: Mga Pondo ng Exchange-Traded
1. Ang ilan sa mga Sektor na umunlad Marahil ay nabibilang ito na malinaw na may mga sektor na umunlad kapag ang presyo ng langis ay pataas pataas. Ang mga mataas na presyo para sa langis ng gasolina sa parehong uri ng proseso tulad ng sa anumang iba pang sektor; Ang mga supplier ay naghahanap ng mga paraan upang magbigay ng higit sa produkto at samantalahin ang mga mas mataas na presyo. Kung gayon, para sa enerhiya, nangangahulugan ito ng mga pagkakataon para sa mga kumpanyang kasangkot sa paggalugad (seismic survey, halimbawa), pagbabarena, paggawa at serbisyo.
Sa huli ay tumataas ang mga beses sa filter ng sektor ng enerhiya sa ekonomiya. Pagkatapos ng lahat, ang isang dolyar sa sahod mula sa isang kumpanya ng langis ay gumastos ng pareho sa Wal-Mart (NYSE: WMT) bilang isang dolyar mula sa isang kumpanya ng enerhiya sa solar. Kapag ang presyo ng langis ay mataas, ang mga kumpanya ay gumastos ng higit pa sa kagamitan, kagamitan, suweldo at katulad nito - ang pera na pumapasok sa ekonomiya sa kaparehong fashion bilang isang boom sa anumang iba pang sektor.
2. Ang mga Bagong Teknolohiya na Maging Mabisa Murang langis ay may problemang para sa mga kumpanya at industriya na naghahanap ng supplant oil. Bagaman ang karamihan sa mga tao ay maaaring sumang-ayon na may mga hindi malinaw at mabagsik na mga gastos na nauugnay sa pag-access at paggamit ng langis (polusyon, para sa mga nagsisimula), ang Estados Unidos ay naging reticent upang isalin ang mga gastos sa mas mataas na buwis sa enerhiya. Ano pa, hindi malinaw na ang mas mataas na buwis sa mga fossil fuels sa Europa at karamihan sa Asya ay talagang gumagawa ng anumang bagay upang mapagaan ang pinsala sa kapaligiran na higit na mabawasan ang pagkonsumo. Lahat sa lahat, kung gayon, kapag mababa ang presyo ng langis ito ay napakahirap para sa mas malinis na mga teknolohiya ng enerhiya upang makipagkumpetensya nang epektibo sa presyo.
Gayunpaman, may mas mataas na mga presyo ng langis, biglang maraming mga bagong ideya ang nakakarinig. Ang pagtaas ng mileage ng gasolina para sa mga pampasaherong sasakyan ay tila walang halaga sa US bago ang krisis sa enerhiya ng 1970, at tila ito rin ay malamang na ang mga hybrids ngayon ay may anumang pagtanggap sa labas ng karamihan ng mga tao sa kapaligiran sa mataas na presyo ng gasolina (ang bilang isa na nagmula sa langis sa mga araw na ito). Kasabay ng mga magkakatulad na linya, ang landas patungo sa mabubuhay na merkado ng masa ng lahat ng mga de-koryenteng kotse ay nakalagay sa patuloy na mataas na presyo ng langis.
Ito ay hindi lamang mga sasakyang pampasahero kung saan ang mataas na presyo ng langis ay humantong sa pagbabago. Medyo maraming plastik at iba pang mga gawa ng tao ay nagmula sa langis at mas mataas na presyo na ripple sa ekonomiya. Sa pamamagitan ng mataas na presyo ng langis, kung gayon, dumating ang pagtaas ng interes at R&D sa mga hindi alternatibong feedstocks para sa mga materyales na ito.
Ang prosesong ito ay may maraming mga benepisyo ng fringe para sa ekonomiya sa kabuuan. Ang pananaliksik sa mga kapalit ng langis ay lumilikha ng mga trabaho para sa mga siyentipiko at inhinyero. Kapag matagumpay, ang mga pagsisikap na ito ay nagreresulta sa mga kahalili ng produkto na nagbibigay-daan sa mga mamimili na gumastos ng mas kaunting kita sa enerhiya (direkta man o hindi tuwiran). Ang mga teknolohiyang walang langis na langis ay karaniwang nag-aalok ng hindi gaanong marawal na kalagayan at mga kaugnay na mga panlabas, kahit na hindi sila ganap na libreng sumakay sa kanilang sarili (ang mga baterya sa mga hybrid, halimbawa, ay nangangailangan ng mga metal na kailangang minahan, pino at naproseso).
3. Mga Pagbabago sa Pag-uugali Para sa mga naniniwala na ang pagsusunog ng langis (at iba pang mga hydrocarbons) sa pangkalahatan ay isang masamang bagay, ang mas mataas na mga presyo na humantong sa mas mababang paggamit ay mabibilang bilang isang pakinabang. Kapag ang mga tao ay nahaharap sa mas mataas na presyo at walang halatang mga kapalit, mas gugugulin nila ang mas kaunting pag-aakala na ang kanilang demand ay medyo nababanat.
Sa pamamagitan ng mataas na presyo ng langis (at mataas na presyo ng gasolina), ang mga tao ay magmaneho nang mas kaunti - manatiling malapit sa bahay para sa pamimili, pagsasama-sama ng iba't ibang mga errands upang maging mas mahusay, at iba pa. Gayundin, mas kaunti ang gagastos nila sa mga produktong nagmula sa langis na ang mga presyo ay tumaas sa mas mataas na presyo ng langis. Malinaw na magkakaroon ng ilang pagkawala; kung walang madaling kapalit na magagamit, ang mga tao ay kakailanganin lamang na gumastos ng higit sa enerhiya at mas mababa ang gastos sa iba pang mga bagay.
Sa paglipas ng panahon, bagaman, higit pa at mas maraming mga pagpipilian na maging mabubuhay at mas malaki ang mga pagbabago sa pag-uugali ay posible. Dahil sa oras, ang mga tao ay magmaneho nang mas kaunti, mag-ingat ng kanilang mga kotse (upang madagdagan ang agwat ng mga milya), lumipat sa mas maraming mga mahusay na modelo ng kotse at / o gumamit ng mas maraming pampublikong transportasyon. Gayundin, ang mga kumpanya ay makakahanap ng mga limitasyon sa kung magkano ang maaari nilang ipasa sa mas mataas na mga gastos sa pag-input at hinahangad na mabawasan ang kanilang paggamit ng mga byprodukto ng langis at langis. (Ang mga pagpapasya ng samahan na ito ay maaaring makaapekto sa mga presyo ng langis, ngunit may limitasyon sa kapangyarihan nito. Suriin ang Makita ang OPEC, Tagapamahala ng Kayamanan ng Langis .)
4. Ang mga Alternatibo ay Dumating sa Magpakailanman Kung ang pagtaas ng paggalugad at produksiyon ay isang normal na byproduct ng mas mataas na presyo ng langis, gayon din ang pagpapalit. Nang humarap ang mga Nazi Germany sa kakulangan ng langis sa World War II, ang mga pamamaraan ng paggawa ng langis, diesel at gasolina kapalit mula sa mga langis ng gulay, mga taba ng hayop at karbon ay lubusang ginalugad. Gayundin, ang krisis sa langis noong 1970s ay nagbigay ng pag-unlad ng ethanol sa Brazil ng isang pangunahing pagpapalakas.
Sa Estados Unidos mayroong talagang kaunting mga panandaliang alternatibo sa langis. Ang teknolohiya ay umiiral sa supplant langis na may likas na gas sa maraming mga aplikasyon, ngunit ang mga switchover ay nakakagawa lamang ng pang-ekonomiyang kahulugan sa harap ng patuloy na mas mataas na presyo ng langis. Gayundin, ang karbon at biomaterial (switchgrass, atbp.) Ay maaaring ma-pipi sa serbisyo, ngunit muli lamang magkaroon ng kahulugan bilang mga kahalili kung ang mga presyo ng langis ay medyo mataas at tila malamang na manatili roon.
TUTORIAL: Ang Handbook ng Industriya
Ang Bottom Line Sa kabuuan, ang mas mataas na mga presyo ng langis ay hindi magkakaroon ng karamihan sa mga tao sa Estados Unidos na nagdiriwang. Kung wala pa, mayroong isang sikolohikal na epekto sa pagmamaneho ng mga gasolinahan araw-araw at nakikita ang mga presyo na mas mataas ang marka. Iyon ay sinabi, ang mga libreng merkado ay nag-aalok ng maraming mga pagpipilian para sa mga ahente sa ekonomiya upang tumugon sa mas mataas na presyo at ang mga presyo ng langis ay walang pagbubukod. Habang masakit sa panandaliang, ang mas mataas na presyo ay maaaring sa wakas buksan ang pintuan upang mas malinis, mas mahusay at sa huli mas murang mga mapagkukunan ng enerhiya na makikinabang sa amin sa buong taon sa kalsada.
