Ang sektor ng aerospace, isa sa pinakamalaki at pinakamalakas na industriya sa Estados Unidos, ay nagtustos ng limang merkado: sasakyang panghimpapawid ng militar, missile, espasyo, komersyal na mga eroplano, at pangkalahatang paglipad. Ang sektor ng aerospace ng Estados Unidos ay itinuturing na pinakamalaking sa buong mundo at ang pangunahing tagapagtustos ng militar at sibil na aerospace hardware sa buong mundo. Ang sektor na ito ay direktang gumagamit ng halos 500, 000 manggagawa sa mga pang-agham at teknikal na trabaho, at sumusuporta sa higit sa 700, 000 mga trabaho sa mga kaugnay na larangan. Dahil sa malaking diin sa pananaliksik at kaunlaran, halos 25% ng mga nagtatrabaho sa aerospace ay mga inhinyero, siyentipiko, at tekniko. Ang Aviation ay isa sa pinakamabilis na lumalagong industriya sa Estados Unidos, at tumaas ito taun-taon sa rate ng hindi bababa sa 14%.
Ang Aerospace Industry
Malawak ang linya ng produkto ng industriya ng aerospace dahil ang mga pangunahing produkto, mga sasakyang panghimpapawid, ay nangangailangan ng hanggang milyon-milyong mga indibidwal na bahagi. Bilang karagdagan, maraming mga sistema ng suporta ang kinakailangan upang mapatakbo at mapanatili ang mga sasakyan. Sa mga tuntunin ng pagbebenta, ang sasakyang panghimpapawid ng militar ay may pinakamalaking bahagi ng merkado, na sinusundan ng mga sistema ng espasyo, sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, at mga missile. Ayon sa isang pag-aaral ng US Department of Commerce, ang aerospace export, nang direkta at hindi direkta, ay sumusuporta sa mas maraming trabaho kaysa sa pag-export ng anumang iba pang kalakal. Noong 2017, ang industriya ng aerospace ng US ay nag-ambag ng $ 143 bilyon sa mga benta ng pag-export sa ekonomiya ng US.
Noong 1958, ang National Aeronautics and Space Administration (NASA) ay nagtagumpay sa National Advisory Committee para sa Aeronautics at sinimulan ang programang espasyo ng espasyo ng Mercury. Noong 1959, ang US Aircraft Industries Association, na nabuo noong 1919 upang maitaguyod ang American civil aviation, binago ang pangalan nito sa Aerospace Industries Association. Ang mga interes sa industriya ng aerospace ng US ay kinakatawan sa pamamagitan ng AIA, isang samahan na pinondohan ng aerospace-industriya na nagbibigay ng isang forum para sa mga isyu sa teknikal at patakaran, at ang pagiging kasapi ay binubuo ng mga pangunahing kumpanya sa larangan. Noong 2000, ang pinakamalaking kumpanya ng aerospace sa Amerika, na niraranggo sa kabuuang mga kita, ay ang Boeing, Lockheed Martin, United Technologies, Honeywell, Raytheon, at Textron. Kabilang sa mga nangungunang kumpanya sa merkado ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay ang Raytheon, Cessna, at Gulfstream, na bahagi ng Pangkalahatang Dinamika.
Ang pinagmulan ng sektor ng aerospace sa Estados Unidos ay nagsimula noong Disyembre 1903, nang magpakita sina Wilbur at Orville Wright ng isang eroplano na may kakayahang pinalakas, matagal na flight. Noong 1908, nakakuha ng Wright ang isang kontrata mula sa US Army upang makagawa ng isang solong sasakyang panghimpapawid, at inilaan din ang kanilang mga patente upang payagan ang Astra Company na gumawa ng sasakyang panghimpapawid sa Pransya. Si Glenn Curtiss ng New York ay nagsimulang magbenta ng kanyang sariling sasakyang panghimpapawid noong 1909, na nag-udyok sa maraming mga Amerikanong hobbyist na pang-eroplano na maging negosyante.
