Talaan ng nilalaman
- Ano ang Magagamit na Seat Milya (ASM)
- Pag-unawa sa Magagamit na Seat Miles (ASM)
- Paano Ginagamit ang Mga Istatistika ng Mga Miles ng Seat
Ano ang Magagamit na Seat Milya (ASM)
Ang mga magagamit na mga milya ng upuan (ASM) ay isang sukatan ng kakayahang magdala ng isang eroplano upang makalikha ng mga kita. Ang magagamit na mga milya ng upuan ay tumutukoy sa kung gaano karaming mga milya ng upuan ang talagang magagamit para mabili sa isang airline. Ang mga milya ng upuan ay kinakalkula sa pamamagitan ng pagpaparami ng magagamit na mga upuan para sa isang naibigay na eroplano sa bilang ng mga milya na ang eroplano ay lumilipad para sa isang naibigay na paglipad.
Mga Key Takeaways
- Ang ASM ay isang sukatan ng kakayahang magdala ng isang eroplano na magagamit upang makabuo ng mga kita. Para sa mga mamumuhunan na nagsasuri ng mga airlines, ang ASM ay isang mahalagang sukatan sa pagpapasya kung aling mga eroplano ang pinakamahusay sa pagbuo ng mga kita mula sa pagkakaroon ng mga upuan sa mga kostumer. Ang mga milya na pasahero at mga kita bawat magagamit na mga milya ng upuan ay iba pang mga paraan upang makalkula ang pera na nabuo ng mga flight.
Pag-unawa sa Magagamit na Seat Miles (ASM)
Ang ASM ay isang sukatan lamang ng mga kakayahan sa pagbuo ng kita ng isang flight batay sa trapiko. Para sa mga mamumuhunan na nagsasuri ng mga airline, ang ASM ay isang napakahalagang sukatan sa pagpapasya kung aling mga airline ang pinakamahusay sa pagbuo ng mga kita mula sa pagkakaroon ng mga upuan sa mga customer. Kung ang lahat ng mga upuan sa eroplano ay hindi ibinebenta, pagkatapos ang ASM ng eroplano ay gumagana sa ibaba kapasidad. Ang mga mahabang pagkakataon ng hindi magagamit na mga upuan sa isang sasakyang panghimpapawid ay maaaring nagkakahalaga ng isang milyon-milyong dolyar ng isang airline.
Paano Ginagamit ang Mga Istatistika ng Mga Miles ng Seat
Kilala rin bilang magagamit na mga kilometrong upuan sa ilang mga merkado, ang panukat na ito ay ginagamit ng mga tagabantay ng mga paliparan at istatistika dahil sa mga pagkakaiba-iba sa mga sasakyang panghimpapawid at ang kanilang mga pag-aayos ng pag-upo. Ang sukatan ay hindi lamang masusukat ang pagganap ng mga indibidwal na mga eroplano, ngunit ang komersyal na industriya ng eroplano sa kabuuan. Halimbawa, ang Bureau of Transportation Statistics, ay nagpapanatili ng isang buwanang at taunang talaan ng domestic, international, at kabuuang magagamit na miles miles para sa lahat ng mga carriers at paliparan.
Ang ASM sa sarili nitong ay maaaring hindi magbigay ng buong larawan ng pagganap ng pinansiyal na tagadala ng hangin. Habang ang sukatan ay kumakatawan sa kapasidad at pag-okupado ng sasakyang panghimpapawid, ang kita ng mga milya na pasahero at kita sa bawat magagamit na mga milya ng upuan ay iba pang mga paraan upang makalkula ang perang nabuo ng mga flight. Maaari itong ihambing laban sa gastos sa bawat magagamit na mile milya upang matukoy ang kakayahang kumita ng bawat flight.
Hindi lahat ng upuan sa isang eroplano na inookupahan ay bumubuo ng kita para sa carrier. Ang mga upuan na ginamit ng mga tauhan ng isang airline, halimbawa, upang kumonekta sa isang flight crew na kanilang sasamahan, ay mga pasahero na hindi kita. Ang ilang mga uri ng mga pasahero ng standby ay maaari ring maghawak ng mga upuan, ngunit hindi makagawa ng kita para sa airline. Maaaring kailanganin ng mga kumpanya ng transportasyon ang mga pasahero na hindi kinikita ang kailangan upang ilipat ang mga tripulante sa paglipad o upang matupad ang mga obligasyon sa mga pasahero na garantisadong dumaan sa carrier. Paano binabalanse ng mga airline ang naturang mga pasahero na hindi kinikita laban sa mga upuan nito na sinasakop ng mga nagbabayad ng mga customer ay maaaring direktang nakakaapekto sa kakayahang kumita ng bawat flight.
Ang pagpepresyo ng mga upuan at kapasidad ng sasakyang panghimpapawid lahat ng kadahilanan sa pag-unawa sa kalusugan ng isang carrier; gayunpaman, ang mga sangkap na tulad ng mga gastos ng gasolina, pagpapanatili, at iba pang mga mapagkukunan ay kinakailangan upang higit na mailarawan ang pagganap ng eroplano.
