Hanggang Mayo 2015, batay sa trailing 12-month data, ang average na pangmatagalang utang / ratio ng equity ng mga kumpanya ng eroplano ay 91.53. Ang mga kumpanya ng eroplano ay kasama sa mga pangunahing mga eroplano at rehiyonal na mga subsidy ng airlines, na isang bahagi ng sektor ng transportasyon.
Ang panukalang utang / equity equity ay sumusukat sa katatagan ng pananalapi ng kumpanya at pagkalkula at kinakalkula sa pamamagitan ng paghati sa kabuuang pananagutan ng isang kumpanya sa pamamagitan ng equity ng shareholders '. Kung ang isang kumpanya ay may mataas na ratio ng utang / equity, karaniwang ipinapahiwatig nito na ang kumpanya ay may mataas na antas ng utang sa bawat dolyar ng equity shareholders. Samakatuwid, ang mga mamumuhunan ay pinapaboran ang mga kumpanya na may mababang mga utang / equity ratio.
Ang average na pangmatagalang utang / equity ratio ng mga kumpanya sa pangunahing industriya ng eroplano ay 104.89, na nagpapahiwatig na para sa bawat $ 1 ng equity ng shareholders, ang average na kumpanya sa industriya ay may $ 104.89 sa kabuuang mga pananagutan. Dahil ang pangunahing industriya ng eroplano ay lubos na napakahusay sa kapital, ang mga kumpanya sa industriya na ito ay may posibilidad na magkaroon ng mataas na mga utang / equity ratio.
Katulad nito, ang average na pangmatagalang utang / equity ratio ng mga kumpanya sa industriya ng eroplano sa rehiyon ay 78.16, na nagpapahiwatig na ang average na kumpanya sa industriya ng panrehiyong eroplano ay mayroong $ 78.16 sa utang bawat $ 1 ng equity ng shareholders '.
Ang average ng pangmatagalang utang / equity ratios ng mga kumpanya sa sektor ng eroplano ay 91.53, o (104.89 + 78.16) / 2. Ang average na ito ay may kasamang pang-matagalang utang / equity ratios ng malaki, kalagitnaan at maliit-cap mga kumpanya. Ang Delta Air Lines Inc. ay may pangmatagalang ratio ng utang / equity equity na 105.82; Ang American Airlines Group Inc. ay mayroong 684.59; United Continental Holdings, 408.44; Espiritu Airlines Inc., 30.39; at Virgin America Inc., 28.39. Ang American Airlines at United Continental ay gumagamit ng mataas na antas ng utang upang tustusan ang kanilang paglaki kumpara sa pangkalahatang sektor.
