Ano ang Intermodal Freight?
Ang mga intermodal na kargamento ay mga produkto at hilaw na materyales na dinadala sa isang lalagyan ng iba't ibang mga sasakyan tulad ng mga container ship, semi-trailer trucks, at mga tren. Ang mga lalagyan na idinisenyo para sa intermodal na kargamento ay madalas na sumunod sa mga patnubay sa sukat ng International Organization for Standardisation (ISO), na nagpapahintulot sa kargamento na manatili sa lalagyan kapag inilipat sa pagitan ng mga mode ng transportasyon sa halip na ilipat sa isang lalagyan ng ibang sukat.
Pag-unawa sa Intermodal Freight
Ang paglitaw ng mga ulirang lalagyan ng pagpapadala ay pinapayagan ang mga produkto at hilaw na materyales na maglakbay nang mas mabilis at sa isang nabawasan na gastos. Ang militar ng Estados Unidos ay madalas na na-kredito kasama ang containerization ng pagpapadala sa panahon ng 1950s kapag ang mga pamantayan sa Kagawaran ng Depensa ay pinagtibay ng ISO.
Ang transportasyon ng intermodal ay hindi dapat malito sa multimodal transportasyon. Ang transportasyong multimodal ay isinasagawa sa ilalim ng isang kontrata, samantalang ang intermodal na transportasyon ay isinasagawa alinsunod sa maraming mga kontrata na may iba't ibang mga carrier. Bilang karagdagan, ang multimodal ay gumagamit ng iba't ibang mga mode ng transportasyon, ngunit sa ilalim ng isang bill ng lading, at ang parehong carrier ay responsable para sa paglipat ng mga padala sa lahat ng mga mode.
Ang Mga Bentahe ng Intermodal Freight Transportation
Ang mga negosyo ay gumagamit ng intermodal na kargamento ng pagpapadala sa parehong domestically at internationally dahil binabawasan nito ang halaga ng paghawak na isinagawa sa mga kargamento sa panahon ng paglalakbay at maaaring mabawasan ang mga gastos. Ang transportasyon ng intermodal ay isa ring ligtas at ligtas na pamamaraan dahil tinanggal nito ang paghawak ng kargamento mismo sa panahon ng transportasyon, na binabawasan ang pinsala at pagkawala, ang mga driver ay maaaring mahawakan ang mas maraming mga naglo-load sa isang mas maikling panahon, at ang karagdagang seguridad ay ibinibigay sa mga terminal, track ng tren, at mga ramp, na pumipigil sa pagnanakaw.
Ang transportasyon ng intermodal ay eco-friendly. Mas mahusay ang transportasyon ng riles. Ayon sa Inbound Logistics, ang tren ay maaaring ilipat ang isang toneladang kargamento halos 450 milya sa isang galon ng gasolina. Ang kahusayan ng gasolina na ito ay lumilikha ng hindi gaanong greenhouse gas at carbon polusyon habang ang mga kalakal ay ipinadala mula sa baybayin hanggang baybayin.
Ang Mga Kakulangan ng Intermodal Freight Transportation
Ang transportasyon ng intermodal na kargamento ay nangangailangan ng malaking pagbuga sa mga gastos sa imprastruktura. Ang mga mabibigat na tungkulin na cranes ay kinakailangan upang maiangat ang mga lalagyan sa iba't ibang mga port kapag binabago ang mode ng transportasyon. Halimbawa, kapag ang isang lalagyan ay dumating sa isang seaport, dapat itong ilipat sa isang flatbed, riles, o isang trak. Bilang karagdagan, kinakailangan ang mga pamumuhunan sa pag-access sa riles at kalsada. Kailangan ng mga seaports ang riles at pag-access sa kalsada upang ang mga riles at trak ay maaaring magdala ng mga kalakal papunta at mula sa port.
Ang Proseso ng Pagpapadala ng Intermodal
Ang isang tipikal na proseso ng pagpapadala ng pag-import ay nangangailangan na pagkatapos na makarating mula sa ibang bansa, ang lalagyan ng kargamento ay inilipat mula sa isang lalagyan ng lalagyan patungo sa isang bakuran ng tren para sa domestic kargamento. Ang kargamento ay inilipat papunta sa tren at dinadala sa susunod na lokasyon, na maaaring daan-daang milya sa lupain. Sa sandaling dumating ang kargamento sa patutunguhan nito, inilalagay ito sa isang trak na hinihimok sa pinakahuling patutunguhan na dinidikta ng orihinal na pagkakasunud-sunod.
Paglaki sa Intermodal Freight Transportation
Ayon sa Freightquote.com, may humigit-kumulang 25 milyong mga lalagyan na inilipat bawat taon sa pamamagitan ng pagpapadala ng intermodal. Ang isang ulat sa pananaliksik sa merkado ng Technavio ay hinuhulaan na ang transportasyon ng intermodal na freight ay lalago sa isang CAGR na humigit-kumulang na 7% mula sa 2018 hanggang 2022. Ang ulat ay nagbabanggit ng mga bentahe sa gastos para sa mga tsinelas bilang dahilan para sa inaasahang pag-unlad nito. Bilang karagdagan, ang gastos ng kalsada bilang isang mode ng transportasyon ay tumataas. Gayunpaman, ang transportasyong multimodal, kung saan ang kaginhawaan ay isang makabuluhang kadahilanan dahil ang isang solong kumpanya ay responsable para sa paggalaw ng mga kargamento sa lahat ng mga mode, inaasahan na hadlangan ang paglago ng merkado ng transportasyon ng intermodal sa hinaharap.
