Ang negosyo ng robla-taxi ng Tesla Inc. (TSLA) ay nagkakahalaga ng isang ikasampung bahagi ng Alphabet Inc.'s (GOOGL) Waymo at kaunti lamang kaysa sa General Motors Co (GM) na subsidiary na Cruise Automation, ayon kay Morgan Stanley.
Sa isang tala ng pananaliksik, na iniulat sa pamamagitan ng Bloomberg at TechCrunch, analyst na si Adam Jonas na pinahahalagahan ang autonomous na sasakyan sa pagbabahagi ng sasakyan ng electric car, isang ideya na lumulutang ng CEO Elon Musk tatlong taon na ang nakararaan na hindi pa nai-komersyal, sa halos $ 17.7 bilyon o halos $ 95 bawat bahagi ng Tesla. Inanunsyo ng analyst na ang serbisyo ay maaaring nagkakahalaga ng $ 244 bawat bahagi noong 2015.
Sinabi ni Morgan Stanley na ang mas mababang pagpapahalaga sa mga potensyal na pagbabahagi ng pagsakay ni Tesla ay bahagyang sumasalamin sa maliwanag na kakulangan ng pag-unlad ng kumpanya kumpara sa mga kapantay. Si Jonas, na kasalukuyang may target na presyo na $ 291 sa stock ng Tesla, mula sa kanyang target na 2015 na $ 465, ay inangkin na ang Palo Alto, kumpanya na nakabase sa California ay nagbahagi ng "napakakaunting mga detalye tungkol sa kung paano ibinahagi ang awtonomiya bilang isang hiwalay na modelo ng negosyo, "Habang ang Cruise at Waymo ay naging" lalong nagkakasamang pagsisikap na palaguin ang negosyo na may mga tiyak na target para sa komersyalisasyon at paglawak."
Ang Mga Karibal ng Tesla ay Nagtataglay ng Maraming Mga Pakinabang
Bukod sa pagpapakita ng mas malawak na transparency at pagpapasiya, sinabi rin ni Jonas na nakikinabang ang Cruise at Waymo mula sa mas mababang gastos ng kapital at mas mahusay na katabing mga pagkakataon sa monetization ng kita. Idinagdag pa ni Tesla, ang pagpapagana ng trabaho laban sa Cruise at Waymo dahil ang "mega-tech platform" ay mas mahusay na nilagyan upang gawing pera ang mga data ng consumer at mag-alok ng mas kaakit-akit na pagpepresyo at mapagkumpitensya na kakayahang umangkop.
"Sa aming opinyon, ang Tesla ay maaaring isang araw na kailangang gumawa ng isang madiskarteng desisyon kung ituloy ang isang ibinahaging diskarte sa awtonomya sa 'go-it-alone' na batayan o kung makahanap ng mga paraan upang 'ilakip' ang kanilang data ng sasakyan at fleet management management o higit pang mga panlabas na platform na marahil sa isang mas mahusay na posisyon upang ituloy ang data monetization, pinabuting pakikipag-ugnayan / karanasan ng customer at mas mababang gastos sa consumer, "sumulat si Jonas sa tala ng pananaliksik.
Idinagdag ni Morgan Stanley na ang mga hamong ito ay malamang na maging mas maliwanag sa paglipas ng panahon. Sa una, inaasahan ng brokerage ang pagsakay sa pagbabahagi ng Tesla upang makabuo ng mas maraming kita kaysa sa mga kapantay dahil magkakaroon ito ng mas maraming mga sasakyan. Gayunpaman, sa pamamagitan ng 2040, hinuhulaan ni Morgan Stanley ang Waymo na mamuno sa merkado, salamat sa mas malakas na modelo ng negosyo.
"Sa madaling salita, ipinapalagay namin na ang Tesla ay lalabas sa isang mas mabilis na pagsisimula kaysa sa Waymo sa mga tuntunin ng ibinahaging naipon na milya, ngunit ang Waymo ay nakakakuha at lumampas sa Tesla pagkalipas ng ilang taon at may malamang isang mas napapanatiling at protektado na modelo ng negosyo, " sulat ni Jonas.
Ang halaga ng pagtataya ni Morgan Stanley ay nagkakahalaga kay Waymo sa $ 175 bilyon, ang pagsakay sa pagbabahagi ni Tesla sa $ 17.7 bilyon, at Cruise sa $ 11.5 bilyon.
