Talaan ng nilalaman
- Maraming Pera, Karagdagang Mga Pasilidad
- Naghihintay ng Panahon
- Mga Antas ng Kaaliwan
- Pagkain at Inumin
Pag-isipan ng isang piloto sa sabungan na ginawang malugod na anunsyo sa mga pasahero na nagsasabing, "Ang oras ng paglipad ngayon ay limang oras sa unang klase at 12-½ na oras sa coach." Siyempre, walang pagkakaiba sa mga oras ng paglipad sa pagitan ng negosyo at unang klase, ngunit ang mga pasahero na nakaupo sa "up front" ay madalas na binanggit na ang kanilang flight ay nadama nang mas mabilis, salamat sa idinagdag na kaginhawaan.
Kahit na ang mga dumalo sa paglipad ay ginusto na maglakbay sa unang klase. Si Wendy Sue Knecht, isang dating tagapag-alagad ng flight ng Pan Am na sumulat ng isang memoir tungkol sa kanyang mga karanasan, sinabi niya na "palaging ginustong magtrabaho nang harapan… Mas maraming oras upang mag-schmooze at mahal ko ang nakapaligid sa aking sarili nang may kagandahan."
Maraming Pera, Karagdagang Mga Pasilidad
Bagaman ang mga pagkakaiba sa pagitan ng unang klase at klase ng negosyo ay hindi gaanong kahalagahan sa pagitan ng ekonomiya at una o negosyo, mayroon pa ring ilang mga variable na dapat isaalang-alang kapag gumagawa ng iyong pagpipilian sa paglalakbay. Sa pangkalahatan, ang unang klase ay nagkakahalaga ng dalawang beses kaysa sa klase ng negosyo. Ngunit maaari itong mag-iba nang malaki sa pamamagitan ng ruta at airline.
Si Ben Schlappig, isang consultant at blogger ng paglalakbay na lumipad ng isang average na 400, 000 milya sa isang taon, sinabi na halos eksklusibo siyang umupo sa una at klase ng negosyo at napansin ang seksyon ng klase ng negosyo na nagpapabuti nang husto. "Sa pangkalahatan nakakakita kami ng maraming mga eroplano na nag-aalis ng unang klase at sa halip na mai-install ang mahusay na serbisyo sa klase ng negosyo, na ibinigay na ang merkado para sa unang klase ay medyo limitado, " sabi ni Schlappig. "Sa ngayon ay mas mahusay ang mga upuan sa klase ng negosyo kaysa sa mga upuan sa unang-klase. maging. Samantala ang ilan sa mga unang mga upuan sa klase na nakikita natin sa kasalukuyan ay mayroong mga produkto sa labas ng mundo tulad ng mga dobleng kama, shower o kahit na mga apartment sa kalangitan."
Mga Key Takeaways
- Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng klase ng negosyo at unang klase ay hindi kasinghusay ng pagkakaiba sa pagitan ng klase ng ekonomiya at ng unang klase, ngunit mayroon pa, gayunpaman, kapansin-pansin na mga pagkakaiba na isinasaalang-alang kapag bumibili ng isang ticket. Sa Asya at ilang bilang ng ibang mga bansa, first-class Ang mga lounges ay nasa ibang antas, ngunit sa karamihan sa mga paliparan, ang iyong paghihintay sa alinman sa isang negosyo o pang-silid-pahingahan na silid-pahingahan ay magiging katulad na katulad. Sa ilang mga paliparan, ang mga pasahero sa unang-klase ay maaaring magkaroon ng isang upuan na lumiliko sa isang kama o kahit na ang kanilang sariling pribado apartment, samantalang ang klase ng negosyo ay maaaring mag-alok ng mas maraming silid ng silid, ngunit walang pribadong espasyo.Ang pagkain at inumin sa klase ng negosyo ay karaniwang nasa antas ng restawran ngunit sa unang klase, ang kainan ay maaaring nasa antas ng isang restawran na Michelin-star, na may isang award-winning chef setting ang menu.
Naghihintay ng Panahon
Maaari mong asahan na ang ilan sa mga perks ng negosyo- o first-class na paglalakbay ay magsisipa sa lupa — sa pre-boarding lounge. Para sa karamihan, magkakamali ka. Ang mga lounges, kapwa sa unang klase at negosyo, ay magkakaiba-iba sa bawat bansa. "Ang pinakamagandang silid-pahingahan ay nasa Asya, na sinusundan ng Europa at Australia, " sabi ni Schalppig. "Ang ilang mga first-class lounges sa US ay nakakabuti, lalo na ang mga pinatatakbo ng mga banyagang airline. Halimbawa, mayroong isang kamangha-manghang Qantas first-class lounge sa LAX."
Nag-aalok ang Lufthansa sa Frankfurt ng isang eksklusibong silid-pahingahan para sa mga first-class na pasahero, na maaaring laktawan ang pangunahing terminal para sa kanilang sariling terminal. Ang mga pasahero ay pagkatapos ay hinihimok sa kanilang eroplano sa isang Porsche o Mercedes. Sa kaibahan, ang mga silid-pang-klase na lounges ay nagbibigay lamang ng isang tahimik na puwang upang magtrabaho at magpahinga, na may mabilis na Wi-Fi, komportable na upuan at meryenda, ngunit walang iba pang mga extra.
Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng unang klase at klase ng negosyo ay ang mga upuan at serbisyo, ngunit magkakaiba-iba ang mga pagkakaiba-iba sa mga airline, ruta at mga modelo ng eroplano.
Mga Antas ng Kaaliwan
Ang mga serbisyo sa negosyo at first-class ay nag-aalok ng isang hanay ng mga pagpapabuti at karangyaan upang matulungan kang makatulog at privacy ng isang magandang gabi. Ang pinakamahusay na mapagkukunan ng impormasyon sa mga pagsasaayos para sa anumang flight na isinasaalang-alang mo ay seatguru.com. Upang magpasya sa pagitan ng negosyo at unang klase, isaalang-alang ang sumusunod bago mo bilhin ang iyong tiket: Ang iyong upuan ay magiging isang kama? Ano ang pagsasaayos ng cabin? Gaano ka kalapit ang ibang mga pasahero? Magkakaroon ka ba ng isang dobleng kama, ang iyong sariling "apartment, " o pinagsama ang isang upuan at isang kama?
Ang piloto ng Airline at Itanong sa Pilot na blogger na si Patrick Smith ay sinabi ng maraming mga carrier na nararapat ang kanilang mga eroplano ayon sa kahilingan sa merkado. "Ang isang eroplano ay maaaring magkaroon ng tatlo o apat na magkakaibang mga pagsasaayos sa 777 o A330 na mga fleet, na may mga tiyak na eroplano na nakatuon sa mga tiyak na merkado, " aniya. "Dalhin ang Emirates bilang isang halimbawa. Ang unang klase sa Emirates ay hindi naiiba sa eroplano hanggang sa eroplano. Ang klase ng negosyo."
Ang mga pasilidad sa unang-klase sa pangkalahatan ay pumipigil sa mga pasilidad sa klase ng negosyo sa mga internasyonal na flight, sa halip na mga domestic, ngunit unang pananaliksik upang matiyak na iyon ang kaso.
Pagkain at Inumin
Ito ay isa sa dalawang kategorya kung saan ang klase ng negosyo at unang klase ay naiiba sa lahat. "Ang pagkain sa klase na negosyo ay kalidad ng restawran, ngunit ang kainan sa klase ng negosyo ay bihirang isang karanasan, " sabi ni Schlappig.
Sa unang klase, ang mga customer ay madalas na naghanda ng pagkain sa ilalim ng mga paningin ng isang sikat na chef. Halimbawa, ang Air France - na-rate ang No.1 para sa in-flight na pagkain ng Robb Report - nag-aalok ng mga menu na idinisenyo ng mga chef na may bituin na Michelin.
Pagdating sa isang bago-hapunan na inumin, ang Singapore Airlines, ayon sa website ng Telegraph na nakabase sa UK, ay "ang tanging eroplano na nag-aalok ng parehong Krug Grande Cuvée at Dom Perignon 2004 - kasama ang caviar. At bago ito mag-takeoff. "Ang klase ng negosyo sa Emirates, Korean Air, Qatar Airways at Virgin Atlantic ay may mga bar sa board kung saan maaari kang makipag-chat sa iyong mga kapwa pasahero.
