Noong Mayo 10, ang US ay nakataas ang mga taripa sa mga produktong Tsino na nagkakahalaga ng $ 200 bilyon mula 10% hanggang 25%, na nakapipinsala sa isang trade deal na kasalukuyang pinag-uusapan ng dalawang bansa. Ipinangako ng gobyerno ng Tsina na kumuha ng "kinakailangang countermeasures."
Ang S&P 500 at Dow Jones Industrial Average ay dumulas nang higit sa 2% noong nakaraang linggo sa gitna ng mga tensyon sa kalakalan. Ang tech na nakatuon sa Nasdaq 100 ay mas masahol pa at bumagsak ng 3.3%. Ang mga futures ay nagpapahiwatig ng isang magaspang na pagsisimula noong Lunes dahil ang mga alalahanin tungkol sa kung ano ang magiging hitsura ng paghihiganti ng China.
Kung ang isang buong putok na digmaang pangkalakalan sa pagitan ng dalawang bansa ay nagiging katotohanan, malamang na ang ilang mga industriya ay mas matindi kaysa sa iba. Sa ibaba, susuriin natin ang ilang mga spheres na maaaring madaling kapitan sa epekto na ito.
Mga sasakyan
Ang isa sa mga pinakamalaking lugar na apektado ng mga tensyon sa kalakalan ay ang industriya ng automotiko ng US. Noong nakaraang taon nadagdagan ng China ang mga taripa sa mga awtomatikong ginawa ng US na pumasok sa bansa mula 15% hanggang 40% bilang pagganti sa mga taripa ng US. Habang ang mga mamimili ng Tsina ay kadalasang bumili ng mga sasakyan na gawa sa lokal, ang mga automaker ng US, tulad ng Tesla Inc. (TSLA), ay tumindi ang mga tensiyon sa kalakalan. Una nang pinataas ng electric automaker ang presyo ng mga Model S at Model X na kotse ng $ 20, 000 noong Hulyo matapos ang isang bagong pag-ikot ng mga taripa ng kalakalan, at pagkatapos ay bumagsak ang mga presyo at nagpasyang sumipsip ng pagkakaiba. Mula noong sinuspinde ng China ang karagdagang 25% na mga taripa sa mga sasakyan ng US at mga bahagi ng auto bilang isang mabuting kilos. Kung ang mga pag-igting ay dapat na sumiklab muli, gayunpaman, maaari mong asahan na tatamaan ang China sa industriya ng sasakyan gamit ang isa pang pag-ikot ng mga taripa.
Ang China ay namamalagi rin sa gitna ng kumplikadong pandaigdigang supply ng automotikong pandaigdig, na nangangahulugang gumugol ang mga prodyuser ng US sa mga bahagi mula sa China kapag binubuwis ang mga ito sa mas mataas na rate. "Ang mga tariff at quota sa mga sasakyan at automotikong bahagi ay hindi mapapalakas ang ekonomiya ng US o gawing mas mapagkumpitensya ang mga US automaker at mga supplier sa pandaigdigang merkado, " sabi ni Carla Bailo, CEO at CEO ng Center para sa Automotive Research. "Ang mga presyo ay babangon para sa mga mamimili ng US - kahit na bumili sila ng sasakyan na binuo ng US - dahil sa bahagi ng mga na-import na mga nilalaman na ginamit sa paggawa ng US."
Tech
Ang mga gumagawa ng Chip at mga tagagawa ng electronics na nakasalalay sa Tsina para sa mga benta, tulad ng NVIDIA Corp. (NVDA), Micron Technology (MU) at Intel Corp. (INTC), ay nakikita na lalo na mahina sa isang senaryo ng digmaan sa kalakalan. "Ang mga supplier ng semiconductor ay medyo mataas na pagkakalantad ng kita sa ship-to 'sa China, " Quinn Bolton, senior semiconductor analyst sa Needham, sinabi sa isang tala na naiulat sa pamamagitan ng CNBC. "Ang mataas na pagkakalantad nito sa Tsina ay naglalagay ng semiconductor sektor na mas malaki ang panganib sa pagtaas sa digmaang pangkalakalan ng US-China kaysa sa maraming iba pang mga segment ng teknolohiya."
Ang Apple Inc. (AAPL) ay nakaligtas sa mga taripa sa mga teleponong natipon ng China hanggang ngayon, ngunit magbabago ito kung magpapataw si Trump ng mga taripa sa lahat ng mga import ng Tsino tulad ng pagbabanta niya. Ang digmaang pangkalakalan ay nagkaroon ng epekto sa mga kita ng iPhone ng manggagawa dahil naapektuhan nito ang mabagal na ekonomiya ng China.
Ang tiyempo ay maaaring nagkataon, ngunit ang mga pag-igting sa kalakalan at pag-aalala tungkol sa intelektwal na pag-aari at seguridad ng bansa ay pinalubha din ang sitwasyon sa higanteng telecommunication ng Tsina. Noong Disyembre, ang CFO2 na si Meng Wanzhou ay inaresto sa Canada sa mga singil ng pandaraya na may kaugnayan sa di-umano’y paggamit ng isang kumpanya ng shell upang maiwasan ang mga parusa ng US sa Iran. Sinisingil din ng Justice Department ng Huawei ang pagnanakaw ng mga lihim ng kalakalan mula sa kasosyo nitong Amerikano, ang T-Mobile. Ang Huawei ay isang napakahalagang kumpanya sa Tsina, at kaunti lang ang ginawa ni Trump upang mapanghawakan na takot ito sa isang labanan sa politika kapag sinabi niya sa Reuters na makikialam siya sa kaso kung ito ay nangangahulugang isang mas mahusay na pakikitungo sa kalakalan sa US.
Kung ang paglaban para sa pangingibabaw sa teknolohikal at pag-unlad ng digmaang pangkalakalan, maaaring pumili ng China upang makaganti sa mga taripa o buwisit na mga kumpanya ng Amerika na may iba pang mga taktika. "Ang mga pag-import ng China mula sa US ay hindi sapat na malaki upang tumugma sa dolyar ng taripa ni Trump para sa dolyar, ngunit ang bansa ay may iba pang mga lever na magagamit nito, tulad ng pagpapataw ng mga bagong buwis at idinagdag na regulasyon sa mga kumpanya ng US, pagbagal ng pag-apruba ng deal, o hinihikayat ang mga mamamayan na mag-boycott. Mga produktong Amerikano, "sabi ng isang ulat ng Bloomberg mula noong nakaraang taon.
Agrikultura
Ang Tsina ang pang-apat na pinakamalaking merkado sa pag-export ng agrikultura para sa US. Ang kabuuang mga pag-export ng mga produktong pang-agrikultura sa Tsina ay nagkakahalaga ng $ 9.3 bilyon sa 2018, ayon sa Opisina ng Kinatawan ng Kalakal ng Estados Unidos.
Habang ang mga tensiyon sa kalakalan ay nag-ebbed at dumaloy, gayunpaman, ang isang pangunahing buzzword ay mga soybeans. Ayon sa kaugalian, ang Tsina ay ang pinakamalaking import ng mga soybeans ng US, na may halagang $ 3.1 bilyong halaga na binili noong 2018. Ang iba pang mga produktong agrikultura na na-export sa China sa mataas na halaga ay kasama ang koton ($ 924 milyon), mga pantakip at balat ($ 607 milyon), mga produktong baboy at baboy ($ 571 milyon), at magaspang na butil ($ 530 milyon).
Noong 2018, ipinataw ng mga opisyal ng Tsino ang isang idinagdag na taripa sa mga soybeans ng US. Ang mga magsasaka ng Amerikano ng toyo ay inilagay sa isang bono, na may malaking stockpiles ng produkto na hindi nila maibenta. Ibinigay na ang mga soybeans ay naging isang tanda ng digmaang pangkalakalan sa pagitan ng US at China, ang huli ay gumawa ng isang pagpapakita ng mabuting pananampalataya sa pamamagitan ng pagbili ng $ 180 milyong halaga ng mga soya mula sa US noong Disyembre, ngunit ito ay isang maliit na bahagi ng maraming milyong dolyar. sa mga benta Amerikanong magsasaka nawala sa taong iyon. Ang isa pang kalakal na sensitibo sa kalakalan ay ang koton, kasama ang China na bumabalik sa mga bansa tulad ng India at Brazil upang matugunan ang kinakailangan nito.
Kung ang China ay nagpapabagal o humihinto sa mga pagbili nito ng mga produktong agrikultura ng US sa hinaharap, malamang na maramdaman ng mga magsasaka at mga nauugnay na industriya.
Mayroon bang Pagtatapos sa Paningin?
Walang nagsasabi kung nasaksihan na ba natin ang pinakamataas na punto ng pag-igting sa pagitan ng mga opisyal ng US at Intsik sa labanan laban sa internasyonal na kalakalan. Kung gayon, ang industriya ng auto, tech, at agrikultura ay maaaring magkaroon ng isang maayos na daan sa unahan. Sa kabilang banda, kung itinuro sa amin ng naunang bagay, ito ay walang tiyak na pagdating sa mga digmaang pangkalakalan. Kung ang pagtatalo ay nagagalit, ang mga industriya na ito ay maaaring matumbok ng pinakamahirap sa pamamagitan ng mga bagong pag-ikot ng mga taripa - at alam ito ng mga opisyal ng China.
