Ano ang Tungkulin sa Excise ng Sasakyan
Ang sasakyang pang-excise ng sasakyan (VED) ay isang taunang buwis na binabayaran para sa karamihan sa mga sasakyan sa UK at nakaparada. Ang VED ay hindi umaangkop sa pamantayang kahulugan ng isang buwis na ipinapataw sa punto ng paggawa. Ang mga rate ay batay sa iba't ibang mga kadahilanan, kabilang ang petsa ng paggawa, laki ng engine, at paglabas ng carbon dioxide.
PAGBABALIK sa Buwan ng Excise na Dagdag ng Sasakyan
Mga Pinagmulan ng Tungkulin sa Excise ng Sasakyan
Ang unang buwis sa sasakyan ng UK na nagmula sa 1888 Customs and Inland Revenue Act. Limitado ang buwis at kinokontrol ang paggamit ng mga kotse. Ipinakilala ng gobyerno ng Britanya ang kahilingan sa bilang at magrehistro ng mga kotse noong 1904, at noong 1906, ang pokus ay lumipat sa kondisyon ng mga kalsada. Noong 1909, isang bagong buwis batay sa kapangyarihan ng makina ng kotse ay ipinakilala, at ang mga nalikom nito ay ginamit upang mapabuti ang imprastruktura ng kalsada.
Ang Lupon ng Kalsada, isang namamahala sa katawan na tungkulin sa paglikha at pagbabago ng mga patakaran sa imprastruktura ng kalsada, ay nilikha noong 1910. Noong 1920, ang Road Fund, nilikha ng Pamahalaang British upang magbayad para sa gusali at pagpapanatili ng mga kalsada ng UK, pinalitan ang Road Board. Gayunpaman, ang kita na nakolekta mula sa pondo ng kalsada ay madalas na naaangkop para sa iba pang mga gamit. Ang maling pagkakamali ay napakalawak na ang chancellor ng Exchequer na si Winston Churchill, ay tinawag itong "Raid Fund." Mula noong 1937, ang mga tungkulin sa excise ng sasakyan (VED) ay nabayaran sa bagong Pinagsama-samang Pondo, at ang Pondo ng Daan ay nagsilbi lamang bilang tagapangasiwa hanggang sarado noong 1956.
Sa huling bahagi ng 1970s, may mga talakayan tungkol sa pag-alis ng VED at pagtaas ng buwis sa gasolina upang masakop ang kakulangan. Gayunpaman, noong 1980, ang desisyon ay ginawa upang mapanatili ang buwis sa sasakyan.
Ang Pagbabago ng Istraktura ng Tungkulin sa Excise ng Sasakyan
Noong 1997, tinalakay ng gobyerno ang pagtantya sa VED sa antas ng paglabas ng carbon dioxide ng kotse. Sa 1999 UK Budget, ang mga bagong kotse na nakarehistro sa mga susunod na taon ay maiuri sa isa sa apat na mga sasakyan ng excise duty band batay sa kanilang mga paglabas. Ang ilang mga insentibo ay ibinigay sa loob ng bawat banda para sa mga kotse na gumagamit ng mas malinis na gasolina. Ang buwis sa mga bagong kotse ay makabuluhang mas mababa kaysa sa sa mga mas lumang kotse, na hinihikayat ang motoring publiko na bumili ng mas bagong mga modelo. Noong 2002, 2003, at 2006, ipinakilala nila ang ika-5, ika-6, at ika-7 na banda. Sa 2009 UK Budget, isang overhaul ng system ay inihayag, na nagpapakilala ng 13 VED band kung saan ang lahat ng mga bagong kotse ay ikinategorya sa.
Pinaka Karamihan sa Mga Pag-unlad sa VED
Noong 2014, tinanggal ng gobyerno ang dating ginamit na tax tax disc, na kinakailangan upang maipakita sa salamin ng sasakyan ng sasakyan. Inanunsyo ng gobyerno na hindi na kailangan ang mga discs at na ang rehistro ng electronic na sasakyan at Awtomatikong Numero ng Plate Recognition ay maaaring matiyak na ang mga sasakyan ay tama nang lisensyado at nabayaran ang VED.
Nakita ng 2017 ang isang pangunahing pag-overhaul ng sasakyan ng excise duty band at pagsasaayos ng rate, na nagresulta sa pagtaas ng buwis sa kotse na mas mataas o mas mababa para sa ilang mga uri ng mga bagong kotse.
