Ano ang sugnay ng Warehouse-To-Warehouse
Ang isang sugnay na warehouse-to-warehouse sa isang patakaran sa seguro ay nagbibigay para sa saklaw ng mga kargamento sa pagbiyahe. Ang isang sugnay na warehouse-to-warehouse ay karaniwang sumasaklaw sa mga kargamento mula sa sandaling umalis ito sa pinagmulan-bodega hanggang sa sandaling dumating ito sa patutunguhan-bodega. Ang hiwalay na saklaw ay kinakailangan upang masiguro ang kargamento habang iniimbak ito sa alinman sa bodega.
PAGBABAGO NG BANAL na Warehouse-To-Warehouse
Ang isang sugnay na warehouse-to-warehouse ay nagsisiguro sa isang tagaluwas na ang kanilang mga kalakal ay darating nang ligtas, hindi lamang sa port-of-patutunguhan, kundi pati na rin sa panghuling bodega ng patutunguhan. Isang sugnay na bodega-bodega na nagpapagaan ng panganib sa pananalapi na ang isang tagaluwas ay nagdadala ng pagkawala ng isang kargamento sa anumang punto kasama ang paglalakbay ang kanilang mga kalakal ay naglalakbay sa kanilang pinakahuling destinasyon ng bodega, na nakakatipid sa shipper mula sa hindi nabubuong mga paghihirap at pananakit ng ulo.
Halimbawa, ang isang sugnay-bodega ng bodega ay maaaring maprotektahan ang may-ari ng isang malaking kargamento ng damit habang dinala ito sa isang trak mula sa isang bodega sa Hong Kong patungo sa daungan sa Hong Kong, pagkatapos ay sa pamamagitan ng bangka mula sa isang port sa Hong Kong sa isang daungan sa Los Angeles, at sa wakas habang dinala ito sa pamamagitan ng tren mula sa daungan ng Los Angeles patungo sa isang bodega sa Las Vegas.
Kasaysayan ng sugnay ng Warehouse-to-Warehouse
Ang sugnay na warehouse-to-warehouse ay ipinakilala sa huling bahagi ng ika-19 na siglo upang masakop ang transportasyon sa lupa. Sa oras na ito, walang limitasyon sa oras sa daanan ng dagat, o sa paglalakbay sa port ng pag-load. Upang hikayatin ang may-ari ng kargamento na dalhin nang mabilis ang paghahatid ng mga kalakal, ipinataw ang isang limitasyon sa oras pagkatapos ng paglabas. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang limitasyon ng oras na ito ay natagpuan na hindi praktikal at pinalawak ng 60 araw. Ang saklaw ay naging isang sugnay na transit, na kasama ang saklaw ng bodega-sa-bodega.
Sa Institute Cargo Clauses (1982), ipinagkaloob ng sugnay na: "Ang seguro na ito ay nakakabit mula sa oras ng kalakal ay iniiwan ang bodega o lugar ng imbakan sa lugar na pinangalanan dito para sa pagsisimula ng transit, ay nagpapatuloy sa panahon ng ordinaryong kurso ng pagbibiyahe at nagtatapos alinman sa…
- sa paghahatid sa mga Consignees 'o iba pang panghuling bodega o lugar ng imbakan sa patutunguhan na pinangalanan dito; sa paghahatid sa anumang iba pang bodega o lugar ng pag-iimbak, bago ito o sa patutunguhan na pinangalanan dito, na hinirang ng Assured na gagamitin alinman sa pag-iimbak ng iba pang kaysa sa ordinaryong kurso ng transit, o para sa paglalaan o pamamahagi; oron ang pag-expire ng 60 araw pagkatapos ng pagkumpleto ng paglabas sa likuran ng mga kalakal dito na nasiguro mula sa sasakyang pang-ibang bansa sa panghuling daluyan ng paglabas, alinman ang unang mangyari.
