Tulad ng tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na ang Boeing Co (BA) ay bumagsak sa isang stellar 2017, ang gearing up upang mai-post ang pinakabagong quarterly na resulta sa Enero 31 bago buksan ang merkado, inaasahan ng Street ang patuloy na baligtad sa mga pagbabahagi bilang malakas na demand at ang kamakailan lamang naipasa na GOP tax bill fuel paglaki.
Matapos matagumpay ang puwesto bilang nangungunang gumaganap na bahagi ng Dow Jones Industrial Average noong nakaraang taon, ang BA ay umabot na sa 14% sa unang buwan ng bagong taon, kumpara sa 5.9% na pagtaas ng S&P 500 Index sa parehong panahon.
Para sa ika-apat na quarter ng 2017, inaasahang mag-post ng net kita ang Boeing na $ 1.72 bilyon, mula sa $ 1.52 bilyon sa Q4 2016, ayon sa Thomson Reuters. Ang mga kinikita ay inaasahang darating sa $ 2.89 sa isang per-share na batayan, kumpara sa $ 2.47 na iniulat sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ang pagtatantya ng pinagkasunduan ay nagpapahiwatig ng isang 6% jump sa kita mula sa $ 23.3 bilyon noong nakaraang taon hanggang $ 24.7 bilyon para sa quarter.
Malakas na Demand para sa Bagong Jetliners
Ang Street ay malamang na nakatuon sa patnubay ng 2018, na sa kabila ng makasaysayang mas maraming konserbatibo ng Enero ng pananaw ni Boeing, maaari pa ring lumampas sa mga inaasahan ng analyst. Salamat sa plano ng buwis sa Trump, na kung saan ang BA ay palagi nang na-highlight bilang isang pangunahing benepisyaryo, ang kumpanya ay maaaring mag-proyekto ng isang pasulong na rate ng buwis sa ibaba ng 18% at gabay para sa libreng cash flow (FCF) na kasing taas ng $ 15 bilyon para sa 2018.
Inirerekomenda ng mga analista sa Credit Suisse ang pagbili ng mga pagbabahagi ng higanteng batay sa transportasyon sa Chicago nang maaga sa ulat ng Miyerkules. Sa isang tala sa mga kliyente ngayong linggo, isinulat ni Credit Spisarn ni Robert Spingarn na ang lakas ni Boeing ay nagmula sa maraming mga aspeto ng negosyo nito at sumasalamin sa "pambihirang paglago ng trapiko sa eroplano na patuloy na sumusuporta sa paggawa ng record at multi-year backlogs, " kasabay ng mga pagbawas ng gastos sa pamamagitan ng hakbang ng supplier -Pagdaragdag at pagtaas ng automation. Niyakap din niya ang tumataas na mga margin at cash flow sa jet maker.
Nag-aalok din ang mga analyst sa Wells Fargo ng isang pananaw sa pagtaas sa $ 200 bilyon na kumpanya, na nakikilala ang "patuloy na paglaki mula sa ramp-up ng 737 at pagpapakilala ng 787-10 offset ng 777 na pagtanggi." Tinukoy ng mga balon ang 737 modelo ng Boeing, isang maikli hanggang sa medium-range na makitid na katawan ng airliner. (Para sa nauugnay na pagbabasa, tingnan ang "Pa rin Masyadong Maaga upang Bumili ng Boeing Stock")
