Sa kabila ng kamakailan-lamang na pagtanggi ng administrasyon ni Trump ng isang plano sa panahon ng Obama upang mapabuti ang kahusayan ng gasolina ng sasakyan, ang takbo patungo sa electrification at hybridization ng mga sasakyang de motor ay hindi malapit sa anumang oras sa lalong madaling panahon. Ang mga pamantayan sa paglabas ng emerhensiya ay maaaring mapawi ang ilang mga presyur sa gastos sa industriya ng auto, ngunit habang ang mga presyo ng langis ng krudo ay tumataas at nagsisimulang pakiramdam ng mga mamimili ang kurutin sa mga bomba, ang demand para sa mga de-koryenteng at mestiso na sasakyan ay hindi mawawala. Ang mga tagabigay ng industriya ng auto na nag-specialize sa mga bahagi para sa naturang mga sasakyan, tulad ng BorgWarner Inc. (BWA), Delphi Technologies PLC (DLPH) at Visteon Corp. (VC), ay maayos na nakaposisyon upang makinabang mula sa kalakaran, ayon sa Barron's.
Boom ng Elektronikong Kotse
Tulad ng malapit ng trading sa Miyerkules, ang BorgWarner ay umabot sa 39% sa nakaraang taon, ang Delphi ay mas mababa sa 1%, at ang Visteon ay umabot sa 23%, habang ang S&P 500 ay nasa 16%, at ang ilan sa mga malalaking automaker tulad ng Ang Ford at GM, ay umaabot sa 3% at 16%, ayon sa pagkakabanggit, sa nakaraang taon. Taon hanggang sa kasalukuyan (YTD), ang BorgWarner ay umabot sa 5.5% at ipinagpapalit sa presyo ng pasulong sa ratio ng kita (pasulong P / E) ng 11.37; Ang Delphi ay bumaba ng 4.5% sa taon at nakikipagkalakalan sa isang pasulong na maramihang 9.56; at ang Visteon ay bumaba ng 7% hanggang ngayon sa taong ito at nakikipagkalakalan sa isang pasulong na maramihang 15.23.
Sa tungkol sa 1% ng mga pandaigdigang benta ng sasakyan, ang mga de-koryenteng kotse ay pa rin medyo maliit na bahagi ng kabuuang merkado para sa mga sasakyan, ngunit inaasahan na magbabago ito sa hindi masyadong malayong hinaharap. Ayon kay Valeo, isa sa mga pinakamalaking tagapagtustos sa industriya ng awtomatiko, ang mga de-koryenteng kotse ay gagawa ng halos 10% ng kabuuang mga benta ng sasakyan sa 2025. Noong Nobyembre, ang Swiss multinational investment bank, UBS, ay hinuhulaan na ang mga benta ng electric car ay magiging hindi bababa sa 16% ng kabuuang mga benta sa 2025..
Malaking Nanalo
Dahil sa kalakaran na ito, binigyan ng analyst ng Cowen & Co na si Jeffrey Osborne ng BorgWarner, Delphi at Visteon, ang mga rating ng outperform mas maaga sa linggong ito na may mga target na presyo na nagpapahiwatig ng kani-kanilang mga natamo na 11%, 27% at 17% batay sa malapit na Miyerkules.
Bilang isang tagapagtustos na nagdadalubhasa sa mga inhinyero na sistema at mga sangkap para sa mga automotikong powertrain application, ang "malakas na presensya ng BorgWarner sa mga turbos, mga hybrid at 48-boltahe na sistema" ay pinapuwesto nang maayos upang samantalahin ang takbo patungo sa mas maraming mga sasakyan na may kakayahang gasolina, ayon kay Osborne. Inaasahan din niya na ang kumpanya ay makikisali sa mga pagsasanib at pagkuha (M & As) sa mahabang panahon upang punan ang anumang mga puwang sa portfolio ng kuryente na sasakyan, iniulat ng Barron's.
Ang Delphi, na dalubhasa sa pagbibigay ng mga electronics para sa mga sasakyan, ay nakatakdang makinabang sa maikling termino mula sa isang pokus sa paggawa ng mas maraming mga bahagi ng gasolina para sa tradisyonal na mga autos habang ito ay maayos na nakaposisyon para sa pangmatagalang paggawa ng mga bahagi para sa ganap na electric at hybrid mga sasakyan. Inaasahan ni Osborne na mas mataas ang pag-unlad ng benta sa merkado sa 2020 dahil mas marami sa mga bahagi nito ang makakapasok sa mga sasakyan at sinasamantala ng kumpanya ang scale sa kapangyarihan electronics..
Tulad ng para sa Visteon, isang taga-disenyo at tagagawa ng mga produktong elektronik para sa mga sasakyan, natutuwa si Osborne tungkol sa mga platform ng domain-controller ng SmartCore at DrivCore ng kumpanya, "na may mahusay na pangmatagalang potensyal, ayon sa Barron's.
