Ang mga stock ng transportasyon ay nakaranas ng isang malakas na pag-akyat mula sa unang bahagi ng 2016 hanggang sa karamihan ng 2018. Ang mga tagasunod ng teknikal na pagsusuri at teorya ng Dow ay may posibilidad na panatilihin ang isang malapit na mata sa sektor na ito sapagkat madalas itong titingnan bilang isang nangungunang tagapagpahiwatig para sa kung paano ang mas malawak na merkado ay inaasahang gumanap.
Tulad ng nabasa mo sa ibaba, ang tumaas na presyon ng pagbebenta sa nakaraang ilang buwan ay nagpadala ng presyo ng mga pangunahing pag-aari ng transportasyon sa ibaba ng mga pangunahing antas ng suporta at nag-trigger ng ilang mga pangmatagalang signal ng nagbebenta. Titingnan namin ang mga tukoy na antas ng mga mangangalakal ay mapapanood at susubukan upang matukoy kung paano susubukan ng mga mangangalakal na iposisyon ang kanilang sarili sa mga linggo at buwan.
Karaniwang ETF ng Transportasyon ng iShares (IYT)
Ang mga aktibong mangangalakal na naghahangad na sukatin ang pagganap ng isang pangunahing segment ng merkado tulad ng transportasyon ay madalas na bumabalik sa malawak na sinusunod na pondo na ipinagpalit ng kalakalan (ETF) tulad ng iShares Transportation Average ETF (IYT). Tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ang pondo na ito ay binubuo ng mga paghawak mula sa buong sektor at pagiging kapaki-pakinabang sa mga naghahanap upang bumili sa mga airlines, riles ng tren at mga kumpanya ng trak.
Tumitingin sa tsart sa ibaba, makikita mo na ang pondo ay nakalakip sa kahabaan ng isang kilalang pagtaas ng taos para sa karamihan ng 2017 hanggang 2018, ngunit ang kamakailang kahinaan ay pinilit ang presyo na bumaba sa ibaba ng pangmatagalang suporta ng isang pataas na takbo ng takbo at ang 200- average na paglipat ng araw. Ang pagkasira ay isang malinaw na senyas ng isang pagbabalik sa takbo ng takbo, at maraming mga aktibong mangangalakal ang titingnan sa pagbagsak ng bearish sa pagitan ng 50-araw at 200-araw na paglipat ng mga average, na kilala bilang isang krus ng kamatayan, upang markahan ang simula ng isang pangmatagalang downtrend.
FedEx Corporation (FDX)
Ang mga trendlines ay isang paboritong tool para sa maraming mga tagasunod ng teknikal na pagsusuri dahil maaari itong magamit upang makilala ang mga security na natigil sa loob ng isang tinukoy na saklaw, na kilala bilang isang channel. Ang mga pattern na ito ay napakalawak na sinusunod dahil nag-aalok sila ng mga negosyante na may tinukoy na mga punto ng pagpasok at paglabas.
Tulad ng nakikita mo mula sa tsart ng FedEx Corporation (FDX), ang stock ay natigil sa loob ng isang pababang channel para sa karamihan ng 2018. Gusto ng mga negosyante na tandaan ang pattern na ito dahil ang kamakailan na malapit sa ibaba $ 200 ay nagmumungkahi na ang downtrend ay nakakakuha ng momentum at na ang mas mababang takbo ay malamang na kikilos bilang isang antas ng paglaban sa mga tinangkang bounce. Mula sa isang pananaw sa pamamahala ng peligro, ang mga negosyante ng bearish ay malamang na tumingin upang maprotektahan ang kanilang mga posisyon sa pamamagitan ng paglalagay ng mga order na pagkawala ng pagkawala sa itaas ng $ 200 o ang average na 50-araw na paglipat ($ 216.56), depende sa pagpapaubaya sa panganib.
Union Pacific Corporation (UNP)
Ang mga riles ay madalas na mas mabagal upang sundin ang mga galaw ng mas malawak na sektor ng transportasyon na binibigyan ng likas na katangian ng kanilang pinagbabatayan na mga negosyo. Gamit ang sinabi, ito ay kagiliw-giliw na tandaan ang tsart ng Union Pacific Corporation (UNP) dahil kamakailan itong isinara sa ilalim ng suporta ng 200-araw na average na paglipat nito. Ang pahinga sa ibaba ng mga pangunahing antas ng suporta ay isasaalang-alang bilang isang paglipat sa mga panimula at sa teknikal bilang isang tanda ng isang pangunahing pag-urong ng takbo. Ang mga oso ay malamang na magtatakda ng mga order ng pagkawala ng pagkawala sa itaas ng $ 144 o $ 148, depende sa pagpapaubaya sa panganib.
Ang Bottom Line
Ang mga stock ng transportasyon ay madalas na itinuturing bilang isang nangungunang tagapagpahiwatig ng mas malawak na mga merkado at malapit na sinusundan ng aktibong komunidad ng kalakalan. Ang mga kamakailang breakdown na ipinakita sa mga tsart sa itaas ay malamang na ginagamit ng mga mangangalakal upang iminumungkahi na ang pagbagsak ng pagkumbinsi na naging nangingibabaw sa mga nakaraang linggo ay malamang na lumakas at ang patuloy na kahinaan ay malamang para sa unang bahagi ng 2019.
