Ano ang Pag-abandona at Pag-agaw?
Ang pag-iwan at pagligtas ay naglalarawan ng pagpapatawad ng mga ari-arian at ang pag-aangkin sa pag-aari ng isang pangalawang partido. Ang mga sugnay na pagbura at pag-abandona ay kadalasang matatagpuan sa mga kontrata sa seguro sa dagat.
Mga Key Takeaways
- Inilarawan ang pagpapabaya at pag-salvage tungkol sa pag-alis ng ari-arian at ang pag-aangkin sa pag-aari na iyon sa pamamagitan ng isang pangalawang partido.Abandonment at salvage ay maaaring idagdag bilang isang sugnay sa isang kontrata ng seguro, na binibigyan ang opsyurong opsyon na nararapat na humingi ng isang nasiguro na pag-aari na nasira at kasunod na inabandona ng mga may-ari nito. Sa mga kaso ng bahagyang pagkawala at pagsagip, ang naseguro sa pangkalahatan ay hindi maaaring iwanan ang ari-arian at maangkin ang buong halaga.
Pag-unawa sa Pag-alis at Pag-agaw
Ang pag-abanduna at pagsagip ay isang term na maaaring lumaban nang medyo madalas sa mga kontrata sa seguro. Kapag naroroon ang naturang sugnay, ipinapahiwatig nito na ang insurer ay may kakayahang makatarungang mag-claim ng isang nasiguro na pag-aari o isang piraso ng pag-aari na nawasak at kasunod na inabandona ng mga may-ari nito.
Para mailigtas ang nasabing insurer, dapat munang ipahayag ng may-ari ang isang hangarin na iwanan sa pagsulat. Kapag kumpleto ang proseso na iyon, ang kumpanya ng seguro ay maaaring pumili na kumuha ng buong pag-aari ng nasira na ari-arian matapos na mabayaran ang nakaseguro na halaga nito sa may-ari ng patakaran.
Ang pagbebenta ng halaga ng pag-aari ay maaaring lumampas sa halagang binabayaran sa pag-angkin, kaya ang mga karapatan sa pag-save ay paminsan-minsang ipinaglalaban ng ilang mga partido.
Mga halimbawa ng Pag-abanduna at Pag-agaw
Sa seguro sa dagat, ang nakaseguro ay may karapatang talikuran ang ari-arian na napapailalim sa pagtanggap ng insurer. Kung ang pagtanggap ay ipinagkaloob, ang insurer ay nagbabayad ng isang kabuuang pagkawala, karaniwang ang maximum na pag-areglo posible ayon sa mga tuntunin ng patakaran sa seguro, pagkatapos ay kukuha ng salvage bilang may-ari, anuman ang anumang halaga na natanggap mula sa kasunod na pagbebenta.
Ang mga patakarang hindi-dagat ay karaniwang nagbabawal sa pag-abandona ng nakaseguro at ang pag-angkin ng kabuuang pagkawala. Gayunpaman, ang mga insurer ay maaaring i-waive ang kondisyong ito sa naaangkop na mga pangyayari, kung may karapat-dapat. Halimbawa, kung ang isang sasakyang-dagat ay lumubog at itinuturing na masyadong mahal upang mabawi, maaari itong ipahayag na inabandona. Ang insurer ay maaaring mag-angkin ng pagmamay-ari at mga karapatan sa pag-save sa nakalubog na barko.
Ang mga pagsulong sa teknolohiya ay nagawa at posible sa pananalapi na maabot ang dating hindi maa-access na mga wrecks, na nagreresulta sa tumaas na pag-angat sa pag-save.
Bilang kahalili, ang kargamento sa isang sisidlan ay maaaring masira ng nakasegurong peligro, tulad ng kidlat o naligo sa dagat, na nagreresulta sa isang kabuuang pagkawala ng kargamento. Ang mga nakaseguro ay nag-file ng paghahabol, at inaayos ng insurer ang paghahabol para sa kabuuang pagkawala.
Ang naseguro ay dapat ilipat ang lahat ng mga karapatan, pagmamay-ari, at interes ng nasira na kargamento sa insurer, pagkatapos kung saan ang insurer ay may-ari ng nasirang natitirang kargamento, na kilala bilang pag-save. Ang proseso ng paglilipat ng mga karapatan ng nasirang pag-aari o pag-aari ay tinatawag na subogasyon.
Mga Espesyal na Pagsasaalang-alang
Sa mga kaso ng bahagyang pagkawala at pagsagip, ang naseguro ay maaaring umangkin lamang ang halaga ng pagkawala o pinsala na napapanatili, nangangahulugang hindi nila maiiwan ang ari-arian at maangkin ang buong halaga.
Kung ang nakaseguro ay sumuko sa labi ng ari-arian at sumasang-ayon din ang insurer na tanggapin ang pagsagip, ang bayad ay babayaran nang buo at ang insurer ay magiging may-ari ng salvage. Sa mga kaso ng malinaw na kabuuang pagkalugi, ang seguro ay magbabayad nang buo, kaya ang insurer ay may karapatan sa pakinabang ng pagsagip.
Sa isang hindi masinsinang kabuuang pagkawala, ang nakaseguro ay hindi ganap na saklaw. Magkakaroon sila ng karapatan sa pagligtas, ngunit sa lawak lamang na ang pagbabayad ng pagkawala kasama ang halaga ng pagsagip ay hindi lalampas sa ganap na pagkawala o aktwal na utang na loob.
Sa kaso ng buong saklaw, sa kabilang banda, ang pagkawala ay babayaran nang buo. Ang mga insurer ay nagiging ganap na may-ari ng salvage, kung mayroon man, at ang kabuuang kita sa pagbebenta ay nabibilang sa kanila, kahit na ang mga nalikom ay maaaring higit pa sa halaga ng pag-angkin na bayad.
