Ang mga pagbabalik sa stock ng eroplano ay nakalakas ng mas malawak na taon ng merkado hanggang sa kasalukuyan (YTD), pangunahin dahil sa patuloy na saligan ng The Boeing Company's (BA) pang-apat na henerasyon na 737 na sasakyang panghimpapawid - ang 737 Max. Pinigilan ng Federal Aviation Administration (FAA) ang mga eroplano mula sa paglipad ng tanyag na jet noong Marso matapos ang dalawang nakamamatay na pag-crash, na pinilit ang libu-libong mga kanseladong flight sa kapaki-pakinabang na panahon ng paglalakbay sa tag-init.
Sa kabila ng hamon na ito, ang mga kita mula sa United Airlines Holdings, Inc. (UAL) ay nagbigay sa sektor ng isang kinakailangang pag-angat matapos na iniulat ng isang airline na nakabase sa Chicago na ang ikalawang quarter (Q2) na tubo ay nagbigay ng higit sa 50% mula sa isang taon na ang nakakaraan sa malakas na demand sa paglalakbay. Ang mas mahusay na inaasahan na kita ng United ay dumating lamang mga araw pagkatapos ng Delta Air Lines, Inc. (DAL) itinaas ang 2019 na pananaw sa kita, na napansin ang pagtaas ng demand para sa premium at klase sa paglalakbay.
Mula sa isang teknikal na pananaw, ang nangungunang industriya ng exchange-traded na industriya ng eroplano (ETF) - ang US Global Jets ETF (JETS) - ay bumagsak sa itaas ng isang mahalagang antas ng paglaban sa sesyon ng kalakalan ng Lunes na maaaring mag-trigger ng karagdagang pagbili batay sa momentum. Ang mga negosyante na sumusunod sa sektor ay dapat subaybayan ang Southwest Airlines Co (LUV) at ang Alaska Air Group, Inc. (ALK), na bumagsak din sa higit na makabuluhang paglaban kahapon kaysa sa mga kita ng Q2 nitong Hulyo 25.
US Global Jets ETF (JETS)
Tumapos sa 2015, ang US Global Jets ETF ay naglalayong masubaybayan ang pagganap ng US Global Jets Index. Ang pondo ay namumuhunan ng $ 69.56 asset base sa mga kumpanya sa loob ng industriya ng eroplano, na kinabibilangan ng mga komersyal na eroplano, tagagawa ng sasakyang panghimpapawid, at paliparan. Ang parehong United at Delta ay nagtatampok sa portfolio ng ETF, na may kani-kanilang weighting na 12.53% at 12.76%. Ang JETS ay may disenteng pang-araw-araw na dami ng dami ng dami ng dolyar na halos $ 1 milyon na karamihan sa mga araw, kahit na ang isang average na pagkalat ng 0.20% ay maaaring masyadong malawak para sa scalping maliit na mga galaw ng intraday. Ang isang 0.50% na ani ng dividend ay kadalasang natatanggal ang 0.60% na taunang bayad sa pamamahala ng pondo. Bumalik ang JETS ng 12.30% YTD, na underperforming Average ng Average na Transportasyon ng Dow Jones ng 5.41% sa parehong panahon tulad ng Hulyo 17, 2019.
Ang presyo ng pagbabahagi ng ETF ay na-oscillated sa loob ng isang $ 2.50 na saklaw sa pagitan ng Pebrero at Hulyo, na nag-aalok ng maraming mga pagkakataon sa pangangalakal ng mataas na posibilidad mula sa malinaw na tinukoy na mga antas ng suporta at paglaban. Ang mas mahusay na inaasahan na kita ng United ay nakatulong sa ETF na malapit na kapani-paniwala sa itaas ng itaas na takbo ng takbo ng kalakalan sa $ 31.50 sa session ng kalakalan ng Martes. Ang breakout ay maaaring magresulta sa pagkakaroon ng presyo ng mas mataas na taas at subukan ang 52-linggong mataas sa $ 33.21. Ang mga nakakuha ng isang mahabang posisyon ay dapat protektahan ang kanilang downside na may isang stop-loss order na inilagay sa ilalim lamang ng mababang kahapon sa $ 31.32 kung sakaling momentum stall.
Southwest Airlines Co (LUV)
Ang Southwest Airlines na nakabase sa Dallas ay nagpapatakbo ng isang sasakyang panghimpapawid na nagbibigay ng naka-iskedyul na serbisyo ng transportasyon sa hangin sa Estados Unidos at kalapit na internasyonal na merkado gamit ang isang armada ng 750 Boeing 737 na sasakyang panghimpapawid. Ang mga namumuhunan ay sabik na naghihintay ng mga kita ng Q2 ng mababang gastos sa paglabas bago ang pambungad na kampo noong Hulyo 25, na binigyan ng makabuluhang pagkakalantad sa eroplano sa nababagabag na 737 Max jet. Halos 10% ng magagamit na mga puwang ng upuan sa Southwest ay darating mula sa 737 Max sa Oktubre 2019, ayon sa pananaliksik na ibinigay ng Stifel Financial, bawat Business Insider. Inaasahan ng mga analyst na ang mga kita ng Q2 bawat bahagi (EPS) ay papasok sa $ 1.35, na kumakatawan sa isang 7% na taon-sa-taon (YoY) na pagtaas mula sa taong naiulat na figure. Noong Hulyo 17, 2019, ang stock ng Southwest ay may $ 28, 94 bilyon na capitalization ng merkado, naglalabas ng isang 1.38% dividend ani, at nakalakip ng 15.36% YTD.
Mas mataas ang pagbabahagi ng Southwest noong Enero ngunit nag-level off mula pa noon. Sa kalakalan ng Martes, ang presyo ay pumutok sa itaas ng 200-araw na simpleng paglipat ng average (SMA) at isang linya ng downtrend na umaabot hanggang sa huling bahagi ng Setyembre 2018, na nagpapahiwatig na ang karagdagang mga natamo ay maaaring nasa tindahan para sa stock ng airline. Ang mga negosyante na pumapasok sa kasalukuyang mga antas ay dapat magtakda ng isang target na kita na malapit sa $ 58, kung saan ang presyo ay nakatagpo ng overhead na pagtutol mula sa isang pahalang na linya. Pamahalaan ang panganib sa pamamagitan ng pagtatakda sa ilalim ng mababang buwang ito sa $ 51.03.
Ang Alaska Air Group, Inc. (ALK)
Sa pamamagitan ng isang cap ng merkado na $ 8.07 bilyon, ang Alaska Air ay nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero at kargamento sa kanlurang Estados Unidos, Mexico, Canada, at Costa Rica. Ang sasakyang panghimpapawid, na nagbabayad ng isang 2.21% na ani ng dibidendo, ay naiiba sa marami sa mga kakumpitensya nito na hindi kasama ang anumang 737 Max jet sa kanyang fleet na humigit-kumulang 300 sasakyang panghimpapawid. Inaasahan ng mga analyst na iulat ng Alaska Air ang Q2 EPS na $ 2.09, mula sa $ 1.66 sa parehong quarter noong nakaraang taon, kapag naglalabas ito ng mga kita pagkatapos ng pagsasara ng kampanilya noong Hulyo 25. Ang eroplano ay may track record na nag-post ng mga positibong kita sa mga sorpresa, pagkakaroon ng nangungunang mga pagtatantya sa ilalim ng linya. sa nakaraang apat na magkakasunod na quarter. Ang stock ng Alaska Air ay nakakuha ng 8.64% sa taon, tumataas ng halos 4% sa nakaraang buwan nang nag-iisa noong Hulyo 17, 2019.
Ang presyo ng stock ng stock ay nabuo ng isang pataas na tatsulok, karaniwang isang pattern ng pagpapatuloy, sa nakaraang dalawang buwan. Kahapon ng breakout sa itaas ng tuktok na takbo ng pattern na nagmumungkahi na ang mga toro ay maaaring nais na mahuli ang isang flight sa mataas na swing ng Nobyembre sa $ 74.04. Sa isa pang tanda ng paitaas na momentum, ang 50-araw na SMA ay umupo na tumawid sa itaas ng 200-araw na SMA - nagsenyas ng isang "gintong krus." Ang mga mangalakal ay maaaring tumigil sa alinman sa ilalim ng Hulyo 16 na mababa sa $ 63.30 o sa ibaba ng 200-araw na SMA para sa isang maliit na wiggle room.
StockCharts.com
