Ang pagpapalawak ng mga digmaang pangkalakalan ni Pangulong Trump ay nagdala ng matinding pinsala sa US at pandaigdigang mga automaker. Tumulong ang mga tensyon sa kalakalan sa China na itulak ang 24 global auto stock down na isang average ng 12% noong Mayo hanggang Huwebes, kasama ang General Motors Co (GM) at Ford Motor Co Ngayon, ang grupo ay naghihirap ng mas maraming pagtanggi sa kalakalan ng Biyernes matapos ipinahayag ni Trump ang mga plano na magpataw ng mga taripa sa lahat ng mga kalakal ng Mexico sa Hunyo 10.
Kung magpapatuloy ang mga tensyon sa Mexico, ang mga stock ng auto ay maaaring mag-drop ng karagdagang 5% hanggang 10% sa ikalawang kalahati ng 2019, isinulat ni Evercore ISI analyst na si Chris McNally sa isang tala, bawat isang detalyadong ulat ng Bloomberg. "Dahil sa balita sa Mexico na ito ay isang malaking sorpresa, ang panandaliang paglipat sa mga stock ay maaaring asahan na maging mas matindi, " sulat ni McNally.
Ang banta ni Pangulong Trump na magpataw ng isang taripa na kasing taas ng 25% sa mga kalakal ng Mexico ay inilalagay ang panganib sa buong kadena ng supply ng auto ng US habang ang mga kumpanyang ito ay lubos na umaasa sa Mexico upang magbigay ng parehong mga sangkap at mga panindang sasakyan.
Ang US-Mexico Trade War Weighs sa Auto Supply Chain
- Nagbanta si Trump na magpataw ng mga taripa na kasing taas ng 25% sa mga paninda sa MexicoAA stock ay maaaring mahulog ng karagdagang 5% hanggang 10%, bawat Evercore ISISupercomposite Automobiles at Components Index sa track para sa pinakamasamang buwanang pagganap nito mula noong Disyembre
Sa pamamagitan ng Huwebes, ang salungatan ay nag-trim ng 12% mula sa 24-member na S&P Supercomposite Automobiles at Components Index, na humahawak ng $ 20 bilyon sa halaga ng pamilihan mula sa mga carmaker, bawat Bloomberg. Ang sektor ay sinusubaybayan para sa pinakamasama buwanang pagganap mula noong Disyembre, nang mag-post ng isang pagkawala ng 14%. Ang McNally sa Evercore ISI ay nabanggit na ang pinakabagong krisis ay naging sanhi ng merkado sa higit na nakakalimutan ang tungkol sa mga panganib na nakapaligid sa North American Free Trade Agreement.
Ang Goldman Sachs ay nagbigay-sigaw sa damdamin ng pabagsak sa isang tala sa mga kliyente, bawat Bloomberg, na nagsasabing, "nang walang tugon mula sa mga tagagawa o ang base ng supply upang ilipat ang mga footprints ng produksyon, malamang na madaragdagan nito ang presyo ng mga sasakyan para sa consumer at negatibong epekto sa automaker / supplier margin.."
Ang mga taripa ni Trump ay malamang na magpataw ng pangunahing pagkagambala at gastos sa BMW AG habang naghahanda itong buksan ang mga pintuan sa isang pabrika ng $ 1 bilyon sa Mexico. Ang halaman ay inaasahan na account para sa 20% ng kanyang North American produksyon, bawat Bloomberg.
Ayon sa data mula sa Deutsche Bank at ng gobyernong US, ang tatlong domestic automaker ay nakasalalay sa Mexico para sa nilalaman. Ang Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) ay nakasalalay sa Mexico para sa 24% ng na-import na nilalaman at 18% ng mga nai-import na sasakyan, habang ang GM ay nakasalalay sa Mexico para sa 29% at 13% ayon sa pagkakabanggit, bawat CNBC. Ang Ford ay 17% para sa parehong mga kategorya. Ang Citi pegs ang kabuuang hit sa taunang kita ng GM sa "ilang daan-daang milyong dolyar" na saklaw, bawat Reuters.
Ang Tesla Inc. (TSLA) ay nakakakuha ng halos 25% ng nilalaman para sa Model 3 sedan mula sa Mexico, ayon sa RBC, bawat Bloomberg.
Tumingin sa Unahan
Ang isang bagay ay malinaw. Ang mga bagong taripa ni Trump ay magdudulot ng sakit sa mga automaker at mas malawak na ekonomiya ng US at North American. "Makakaapekto ito sa paggastos ng mamimili. Makakaapekto ito sa mga kita ng korporasyon. "Sinabi ni Kristina Hooper, punong pandaigdigang estratehikong pangkalakal sa Invesco, sa Wall Street Journal." Ang mga merkado ay nakalabas na sa mga umiiral na mga taripa. Nagtapon lang kami ng gas sa apoy."
