Ano ang isang Patakaran sa Bumberhoot
Ang patakaran ng Bumbershoot ay isang dalubhasang porma ng labis na pananagutan ng seguro na naka-target sa industriya ng maritime. Sakop ng mga patakarang ito ang isang kumpanya para sa mga panganib sa mga limitasyon na lalampas sa pinagbabatayan na patakaran sa pananagutan. Ang saklaw ng Bumberhoot na madalas na nagdaragdag sa proteksyon mula sa patakaran sa pananagutan ng payong.
Sakop ng mga patakaran ang tuyo at basa na mga insidente o hindi aktibidad sa marmol at maritime.
BREAKING DOWN Patakaran sa Pag-aayos ng Bangka
Ang isang patakaran sa seguro ng Bumberhoot ay isang dalubhasa na saklaw ng seguro sa payong ng negosyo. Pinoprotektahan ng produkto ang isang negosyo mula sa mga panganib na tahasang nauugnay sa basa at tuyo na industriya ng maritime. Tulad ng isang patakaran ng payong, ang mga patakaran ng Bumberhoot ay nagbibigay ng isang mas malawak na saklaw na saklaw, na pinalawak ang pangunahing batayang patakaran sa seguro sa seguro.
Ang seguro sa komersyal na linya ay kasama ang saklaw na tiyak sa industriya pati na rin ang pangkalahatang seguro sa kabayaran sa mga manggagawa, seguro sa pananagutan sa pangkalahatan, pinsala sa katawan at pag-aari, at saklaw ng paglilitis. Pinoprotektahan ng mga linya ng komersyo ang mga negosyo laban sa mga potensyal na nagwawasak sa mga pagkalugi sa pananalapi na sanhi ng mga aksidente, pagkakasala, natural na sakuna at iba pang masamang mga kaganapan. Ang mga gastos sa premium ay magkakaiba-iba ayon sa uri ng laki, laki, lokasyon, at mga antas ng saklaw.
Dinisenyo na may mga panganib sa dagat sa isip, maaaring mag-alok ang isang Bumberhoot ng saklaw para sa mga natatanging gastos na nauugnay sa banggaan at pagsagip pati na rin ang saklaw ng pananagutan na nakakatugon sa mga pamantayan na itinakda ng Longshoreman at Harbour Workers 'Act. Ang mga manggagawa sa shipyard ay nahahantad sa mga mabibigat na kagamitan, mapanganib na kemikal, de-koryenteng shocks, at dumulas at nahulog. Napag-alaman ng Kaligtasan ng Kalusugan at Pangangasiwa sa Kalusugan (OSHA) na ang pinsala at rate ng aksidente ay higit sa dalawang beses sa rate kaysa sa konstruksyon o pangkalahatang industriya.
Hindi lamang mga international freight shippers ang maaaring gumamit ng isang patakaran ng Bumberhoot. Ang iba pang gamit sa negosyo ay kinabibilangan nito sa pamamagitan ng mga shipyards at stevedores, charter vessel at marinas, pati na rin mga shipyards at terminal operator. Ang isang negosyo na kasangkot sa mga serbisyo ng maritime ay dapat suriin ang mga panganib kapag pumipili ng seguro.
Kasama rin sa mga patakaran
- Pangkalahatang saklaw para sa pagtanggap at suporta sa buong mundoEneksyonal na pananagutan para sa spills o aksidente na maaaring mangyari sa pantalan, at sa dagatLoss o pinsala ng kargamento sa panahon ng transportasyonPay gastos bago ang pagproseso ng isang claim sa pamamagitan ng bayad sa ngalan ng mga tampokMga saklaw ng pinsala sa pinsala para sa mga manggagawa at pasahero. Nakakuha ng mga sitwasyon at pag-hijack sa mga pangyayari sa panahon
Dahil sa pagtatapos ng World War II, ang kalakaran ng internasyonal na kalakalan ay tumataas. Ang pagsulong ng globalisasyon at teknolohikal ay ginagawang mas maaayos at kumikita ang pag-import at pag-export ng mga kalakal. Noong 2017, ayon sa data ng World Trade Organization (WTO), ang US export ay umabot sa $ 1.5 bilyon kung saan 21.7% ang ginamit na transportasyon sa dagat. Ang pangunahing patutunguhan ng mga padala ng mga kalakal ay ang European Union (EU) na nanguna sa US sa mga pag-export. Ang data ng pag-export ng EU ay nagpapakita ng isang halaga ng $ 2.1 bilyon ng kalakal, kung saan 72.8% ang naglakbay sa dagat, na may pangunahing patutunguhan na ang US
Ang mga patakaran ng mga motorista ay kumikilos bilang isang hindi ligtas na ligtas habang nagdaragdag ito sa proteksyon na ibinigay sa pamamagitan ng mga regular na patakaran. Ang premium para sa isang patakaran ng Bumberhoot ay maaaring mas mura kung binili mula sa parehong insurer.
