Gastos at Kargamento kumpara sa Gastos, Seguro, at Freight: Isang Pangkalahatang-ideya
Ang gastos at kargamento (CFR) ay isang term na pangkalakal na nangangailangan ng nagbebenta na magdala ng mga kalakal sa pamamagitan ng dagat sa isang kinakailangang daungan. Ang gastos, seguro, at kargamento (CIF) ay binabayaran ng isang nagbebenta upang masakop ang mga gastos, seguro, at kargamento laban sa potensyal na pinsala ng pagkawala ng kautusan ng mamimili.
Ang dalawa ay bahagi ng isang mas malaking pangkat ng mga panuntunan sa kalakalan sa internasyonal na kilala bilang mga Incoterms. Ang mga pandaigdigang patnubay para sa mga mangangalakal ay nilikha ng International Chamber of Commerce (ICC), na may unang bersyon na inilathala noong 1936. Ang bawat termino ay tumutukoy sa isang kasunduan na namamahala sa mga responsibilidad ng pagpapadala na bumagsak ayon sa pagkakasunud-sunod sa mga mamimili at nagbebenta sa isang pangkalakal na transaksyon sa kalakalan. Ang sistemang ito ng mga kasunduan ay tumutulong sa maayos na proseso ng internasyonal na kalakalan sa pamamagitan ng paggawa ng mga modelo ng kontrata na madaling makilala at maunawaan sa lahat ng wika.
Ang mga Incoterms ng ICC ay nakatakdang baguhin sa 2020 upang mapanatili ang pagbabago ng landscape ng pandaigdigang kalakalan.
Mga Key Takeaways
- Ang gastos at kargamento (CFR) at gastos, seguro, at kargamento (CIF) ay mga termino na ginamit sa internasyonal na kalakalan para sa pagpapadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng dagat.CFR ay nangangailangan ng nagbebenta upang ayusin ang transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng dagat patungo sa patutunguhan ng mamimili (kinakailangan). Kasama dito ang gastos sa pagpapadala ngunit hindi kasama ang pagbili ng seguro sa dagat.CIF ay katulad ng CFR, maliban kung kinakailangan din nito ang nagbebenta na kumuha ng isang napagkasunduang halaga ng seguro sa dagat upang maprotektahan laban sa pagkawala, pinsala, o pagkasira ng pagkakasunud-sunod.
Gastos at Kargamento
Ang gastos at kargamento ay isang ligal na kasunduan sa pagitan ng isang mamimili at nagbebenta sa internasyonal na kalakalan. Nalalapat ang panuntunan sa mga kalakal na dinadala ng dagat.
Kinakailangan nito ang nagbebenta na magdala ng mga kalakal sa pamamagitan ng dagat patungo sa patutunguhan ng mamimili. Samakatuwid, ang gastos ay nadadala ng nagbebenta. Sa ilalim ng CFR, kinakailangan ding ibigay ang nagbebenta ng dokumentasyon na kinakailangan upang kunin ang mga kalakal mula sa carrier.
Sa mga kasunduan ng CFR, ang pagpapadala ng partido ay may mas malaking halaga ng responsibilidad sa pag-aayos at pagbabayad para sa transportasyon kaysa sa minimal na bayad sa pagpapadala (FOB), kung saan ang tagadala ay responsable lamang sa paghahatid ng mga kalakal sa port ng pinagmulan para sa pagpapadala.
Ang kasunduan ay hindi, gayunpaman, ay nangangailangan ng nagbebenta na bumili ng seguro sa dagat laban sa pagkawala, pagkasira, o pinsala sa mga kalakal sa panahon ng pagbibiyahe. Ang panganib sa mga kalakal ay pumasa sa sandaling maabot nila ang sisidlan, kaya hindi mananagot ang nagbebenta.
Ang tatanggap-o bumibili — ay nangangako ng responsibilidad sa sandaling ang barko ay naka-dock sa patutunguhan na daungan. Ang lahat ng natitirang mga gastos kasama ang mga para sa pag-unload at anumang karagdagang mga gastos sa transportasyon ay ipinapalagay ng tatanggap o bumibili.
Gastos, Seguro, at Kargamento
Tulad ng CFR, ang CIF ay pinigilan para magamit sa pagitan ng mga partido na nakikipag-deal sa mga kalakal na dinadala ng dagat.
Ang mga kasunduan ng CIF ay halos pareho din sa mga kasunduang CFR. Ang nagbebenta ay mananagot pa rin para sa lahat ng mga pag-aayos at mga gastos sa transportasyon para sa pagpapadala ng mga kalakal sa napagkasunduang port ng patutunguhan. Ang tagatanggap pagkatapos ay ipinapalagay ang lahat ng mga responsibilidad sa gastos sa sandaling ang barko ay umabot sa port.
Gayunpaman, ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang kasunduan, ay nasa isang karagdagang responsibilidad na nahuhulog sa shipper (nagbebenta), na dapat ding magbigay ng isang minimum na halaga ng seguro sa dagat sa mga kalakal na naipadala.
Ang halaga ng seguro ay karaniwang pinagkasunduan sa pagitan ng mamimili at nagbebenta. Ang nagbebenta ay may pananagutan din para sa anumang karagdagang mga gastos na darating sa pagdala ng mga kalakal. Kasama dito ang anumang dagdag na papeles na kinakailangan para sa kaugalian o pag-iinspeksyon o anumang pag-rerout na dapat gawin sa panahon ng transportasyon.
Ang mga kalakal ay responsibilidad ng mamimili o tatanggap sa sandaling dumating ang mga paninda sa kinakailangang daungan at kinuha mula sa sisidlan.
Ang mga termino ng kontrata ay magbabalangkas ng eksaktong katangian ng mga responsibilidad ng nagbebenta bago mag-transport. Karamihan sa mga kontrata ng CIF ay magbabalangkas sa mga sumusunod para sa nagbebenta:
- Ang pagbili ng mga lisensya sa pag-export para sa produkto tulad ng hinihilingPagkuha ng gastos at mga kontrata ng transportasyon ng mga kalakalAng kinakailangan ng seguro upang maprotektahan ang orderProviding the kinakailangang inspeksyon para sa mga produktoKung kinakailangan, nagbabayad para sa anumang pinsala o pagkawasak sa pagkakasunud-sunod
