Ang mga automaker ng US ay naitala ang isang bagyo ng mga tensyon sa digmaan sa kalakalan, mas mataas na rate ng interes at pagtaas ng mga presyo ng sasakyan sa 2018. Samakatuwid, ang mga balita na iminungkahi ng China na bawasan ang buwis sa benta ng bansa sa 50% ay maligayang pagdating balita sa mga tagagawa at mamumuhunan.
Sa ilalim ng panukala, ang nangungunang katawan ng pagpaplano sa ekonomiya ng Tsina, ang National Development and Reform Commission, ay nagbabalak na mabagsak ang benta ng benta ng kotse mula 10% hanggang 5% upang mabuhay ang pinalabas na awtomatikong merkado ng bansa. "Ito ay tiyak na mabuting balita at isang mensahe na hinihintay ng merkado, " sinabi ni Juergen Pieper, isang analista na nakabase sa Frankfurt kasama ang Bankhaus Metzler, kay Bloomberg.
Ang mga namumuhunan na nais magdagdag ng mga stock ng auto sa kanilang portfolio ay hindi dapat mawala sa unahan ang daan. Ang tatlong pinuno ng industriya ng auto ng US ay gumawa ng makabuluhang mga benta sa China at nagkakahalaga ng karagdagang pagsasaalang-alang.
Pangkalahatang Motors Company (GM)
Ang headquartered sa Detroit, Michigan, disenyo ng GM, paggawa at nagbebenta ng mga kotse, trak, crossovers at mga bahagi ng sasakyan. Ang kumpanya, na may isang capitalization ng merkado na $ 51.47 bilyon, ay nagpapatakbo sa pamamagitan ng tatlong mga segment: GM North America, GM International at GM Financial. Ibinebenta ng GM ang higit sa 4 milyong mga sasakyan sa China sa kauna-unahang pagkakataon sa 2017, umabot sa 4.4% mula sa 2016. Kinilala ng automaker ang China bilang pinakamalaking tingi sa merkado para sa ikaanim na sunud-sunod na taon. Tulad ng Nobyembre 2, 2018, ang stock ng GM ay may isang taon-sa-petsa (YTD) na pagbabalik -7.95%, ngunit ito ay nagbalik ng 8.67% sa nakaraang buwan. Ang kumpanya ay nagbabayad ng isang 4.15% dividend.
Ang presyo ng pagbabahagi ng GM ay nagsimulang mag-rally nang ilang araw bago ang balita ng China ay sumira at pinabilis ang puwang sa itaas ng isang limang buwang linya ng downtrend at ang 50-araw na simpleng paglipat ng average (SMA) sa balita na plano ng kumpanya na i-cut ang kanyang suweldo sa paggawa. Ang mga nais bumili ay dapat na maghanap ng mga pullback sa antas ng $ 34, kung saan ang presyo ay dapat makahanap ng isang pagsama ng suporta mula sa isang limang buwang linya ng downtrend, ang 50-araw na SMA at pahalang na linya ng suporta sa presyo mula sa swing at Marso ng swing lows.
Ford Motor Company (F)
Sa pamamagitan ng isang market cap na $ 36.95 bilyon, ang Ford ay isa sa mga nangungunang tagagawa ng kotse, na kilala para sa mga tatak nitong Ford at Lincoln. Ang kumpanya ay nagpapatakbo ng isang automotive segment kung saan ipinagbibili nito ang mga sasakyan nito at isang segment ng serbisyo sa pinansyal na nag-aalok ng isang hanay ng mga produktong financing ng automotibo. Ang Ford ay nagbebenta ng halos 1.2 milyong mga sasakyan sa China noong 2017, pababa ng 6% taon sa taon. Ang pangangalakal sa $ 9.29 na may ani na dividend na 6.28%, ang stock ay umabot sa 4.68% sa nakaraang buwan, na pinapabago ang average na pagbabalik ng industriya ng halos 7% hanggang sa Nobyembre 2, 2018.
Tulad ng GM, dami at momentum ng presyo ay nagsimula na lumitaw sa stock ng Ford ilang araw bago tumama ang kuwento ng buwis sa benta sa mga newswires. Ang presyo ng bahagi na nakakuha sa itaas ng 50-araw na SMA at kamakailan na linya ng downtrend nang ang balita ay pinakawalan bago isara ang halos 3% upang magsimula Nobyembre. Ang mga namumuhunan ay dapat maghanap para sa isang presyo ng pagpasok na malapit sa $ 9 - isang antas na suportado ng nakaraang linya ng downtrend at 50-araw na SMA.
Tesla, Inc. (TSLA)
Ang Tesla, na itinatag noong 2003 nina Martin Eberhard at Marc Tarpenning, ay isang awtomatiko at napapanatiling kumpanya ng enerhiya na nagdidisenyo, gumawa at namimili ng mga de-koryenteng sasakyan at enerhiya na pag-unlad at mga sistema ng imbakan. Ang kumpanya ay gumawa ng mga pamagat sa Agosto nang ang CEO at chairman nito, ang flamboyant na negosyante na si Elon Musk, ay naglaro ng isang plano na kunin pribado ang Tesla - mula pa niya ay nabaliktad ang gear sa ideyang iyon. Ang benta ng Intsik ng kumpanya ng kumpanya ay $ 2 bilyon, pataas mula sa $ 1 bilyon noong 2016. Upang bawasan ang mga gastos sa produksyon para sa mga kotse nito na ibinebenta sa China, ang Tesla ay nagtatayo ng isang pabrika sa Shanghai. Ang Tesla ay may market cap na $ 58.73 bilyon. Ang mga namamahagi nito ay nagbalik ng isang kahanga-hangang 27.4% sa nakaraang buwan at 3.34% YTD hanggang noong Nobyembre 2, 2018.
Ang mga pagbabahagi ng Teslas ay na-trade sa loob ng halos $ 130 na saklaw sa halos lahat ng 2018. Matapos ang isang 34% na nagbebenta-off sa pagitan ng Agosto at unang bahagi ng Oktubre, ang stock ay rallied nang masakit upang isara ang nakaraang buwan hanggang 30%. Ang mga negosyante ay dapat maghanap para sa mga entry sa antas ng $ 280, kung saan ang presyo ng pagbabahagi ay malamang na makahanap ng suporta mula sa isang linya ng downtrend na nag-uugnay sa ilang mga high highs at horizontal line support. Ang mga namumuhunan ay maaaring maghintay para sa relatibong lakas ng index (RSI) na magbigay ng pagbabasa malapit sa 30 upang kumpirmahin ang labis na mga kondisyon bago kumilos ang isang kalakalan.
