Sa mga nagdaang taon, ang mga mamimili ay lalong lumiko sa mga mobile food trucks para sa agahan, tanghalian, hapunan at meryenda sa pagitan. Ang isang survey sa industriya ng IBISWorld ay naglagay ng taunang kita mula sa mga trak ng pagkain sa paligid ng $ 1.2 bilyon noong 2009 at taunang mga rate ng paglago mula 2007-2012 malapit sa 8.4% taun-taon. Ang "Street Vendors sa US: Market Research Report" ay tinantya na mayroong higit sa 15, 500 mga indibidwal na naghahain ng pagkain sa mga kainan sa mga open-air na lokasyon. Dahil sa patuloy na paglaki sa katanyagan, ang pagsisimula ng isang trak ng pagkain ay isang mabubuting pagkakataon sa negosyo.
Malaking Spenders Sa puntong ito, ang karamihan ng mga mamimili ay pamilyar sa mga trak ng pagkain at nakabili na ng pagkain mula sa isa. Ang mga trak ng pagkain ay kumakatawan sa bahagi ng paglago ng dolyar sa US A Gallup poll na ipinakita na ang mga mamimili na kumakain sa labas ng kanilang mga bahay ay regular na gumastos ng higit sa $ 100 sa isang lingguhan, kasama ang average na pagbagsak sa paligid ng $ 150 bawat linggo. Masyadong 10% ng mga na-survey ang gumugol ng higit sa $ 300 bawat linggo, kasama ang isa pang 8% na paggastos ng mas mababa sa $ 50. Mas bata ang mga kabataan, at mga kalalakihan, kumakain nang madalas.
Sa mga tuntunin ng gastos, mayroong isang malawak na saklaw para sa pagsisimula ng isang panlabas na silid-kainan. Ang mga kios sa kalye ay maaaring magsimula sa ilang libong dolyar lamang. Karaniwang nagkakahalaga ang mga kiosk ng kalakal ng $ 3, 000 upang bumili ng isang cart ng pagkain, $ 500 para sa mga sangkap ng pagkain, at sa paligid ng $ 1, 000 upang makuha ang kinakailangang mga permit at magrenta ng puwang sa kalye.
Mga Gastos sa Pagbabayad Ang isang aktwal na trak ng pagkain ay malamang na tatakbo sa sampu-sampung libong dolyar. Tulad ng anumang pakikipagsapalaran sa negosyo, ang mga gastos ay maaaring medyo mababa upang makakuha ng isang hubad na operasyon ng buto sa lupa o napakataas kung ang lahat ng mga kampanilya at mga whistles ay idinagdag agad. Sa mga tuntunin ng dolyar, ang saklaw ay maaaring saanman mula sa $ 50, 000 hanggang $ 200, 000. Ang mas mataas na dulo ng saklaw na ito ay isinasaalang-alang medyo nakakapanghina para sa anupaman ngunit ang isang high-end na pagtatatag na maaaring gusto din ng presensya ng trak ng pagkain upang magsilbi sa mga customer nito. Sa ibabang dulo, ang anumang mas mababa sa $ 50, 000 saklaw ay maaaring magsimulang magdulot ng mga alalahanin tungkol sa pagiging maaasahan ng transportasyon o kalidad ng kagamitan sa pagkain at paghahanda.
Ang isang napaka-makatwirang saklaw para sa pagkuha ng isang trak ng pagkain mula sa lupa ay malamang sa pagitan ng $ 70, 000 at $ 80, 000. Ang isang makatwirang-presyo na trak ng pagkain, tulad ng isa na ilang taon lamang at maaaring makatwirang maging 'remodeled' upang magkasya sa isang bagong pagtuon sa pagkain, ay gagawa ng malaking halaga ng gastos sa halos humigit-kumulang na $ 60, 000. Ang pagpunta sa bago ay magdaragdag ng malaking gastos na maaaring hindi katumbas ng panganib ng isang bagong pakikipagsapalaran. Kasama sa mga karagdagang gastos ang gasolina at pagpapanatili, mga pahintulot sa negosyo, pagbili ng kagamitan sa kusina o gastos sa pag-upa, suplay ng pagkain, seguro, dolyar ng advertising at anumang gastos sa empleyado.
Ang Bottom Line Ang lumalagong katanyagan ng mga trak ng pagkain ay nangangahulugang ang mga gastos sa pagkuha ng isang pagpunta ay patuloy ding tumataas. Ang isang presyo tag na dapat madaling patakbuhin sa ibaba ng anim na mga numero ay mas mahusay sa ibaba ng isang tradisyonal na ladrilyo at lusong restawran. Ang pagbubukas ng isang pisikal na puwang sa isang lokasyon ay tatakbo kahit saan mula sa $ 100, 000 hanggang $ 300, 00 sa mababang dulo. Ang pangunahing pakinabang ay ang mga kainan na alam kung saan hahanapin ang pagtatatag sa bawat araw. Sa kaibahan ng kaibahan, kailangan nilang mai-update kung saan ang isang trak ng pagkain bawat araw. Ang isang regular na lokasyon ay magiging perpekto, ngunit ang kakayahang umangkop upang magmaneho sa kung saan ang mga customer ay maaaring maging isang pangunahing mapagkumpitensyang kalamangan para sa isang operator ng truck ng pagkain.
