Ano ang Ibinibigay ng Kahulugan ng Hindi Nagbabayad na Tungkulin?
Ang Delivered Duty Unpaid (DDU) ay isang lumang pandaigdigang termino ng pangangalakal na nagpapahiwatig na ang nagbebenta ay may pananagutan sa ligtas na paghahatid ng mga kalakal sa isang pinangalanan na patutunguhan, binabayaran ang lahat ng mga gastos sa transportasyon at ipinagpalagay ang lahat ng mga panganib sa panahon ng transportasyon. Kapag ang mga kalakal ay dumating sa napagkasunduang lokasyon, ang mamimili ay magiging responsable sa pagbabayad ng mga tungkulin sa pag-import, pati na rin ang karagdagang mga gastos sa transportasyon.
Sa kabaligtaran, ipinapahiwatig ang Naihatid na Tungkulin ng Bayad na dapat na sakupin ng nagbebenta ang mga tungkulin, pag-import ng clearance, at anumang mga buwis.
Di-bayad ang Tungkulin sa Paghahatid (DDU)
Pag-unawa sa Naihatid na Tungkulin na Hindi Binayaran
Ang Naihatid na Tungkulin na Hindi Binayaran (DDU) ay talagang hindi kasama sa pinakahuling (2010) na edisyon ng International Chamber of Commerce's Incoterms; ang kasalukuyang opisyal na termino na pinakamahusay na naglalarawan sa pag-andar ng DDU ay Delivered-at-Place (DAP). Gayunpaman, ang DDU ay karaniwang ginagamit pa rin sa international trade parlance. Sa papel, ang termino ay sinusundan ng lokasyon ng paghahatid; halimbawa, "DDU: Port ng Los Angeles."
Sa DDU, ipinapalagay ng nagbebenta ang lahat ng mga panganib hanggang sa maihatid ang mga kalakal sa tinukoy na lokasyon; pagkatapos ang mga panganib ay ipinapalagay ng mamimili.
Ayon sa pag-aayos ng DDU, sinisiguro ng nagbebenta ang mga lisensya at inaalagaan ang iba pang mga pormalidad na kasangkot sa pag-export ng isang mahusay; responsable din ito sa lahat ng mga lisensya at gastos na natamo sa mga bansa ng transit, pati na rin ang pagbibigay ng isang invoice sa sarili nitong gastos. Ipinagpapalagay ng nagbebenta ang lahat ng panganib hanggang sa maihatid ang mga kalakal sa tinukoy na lokasyon, ngunit walang obligasyong makakuha ng seguro sa mga kalakal.
Ang mamimili ay may pananagutan sa pagkuha ng lahat ng kinakailangang mga lisensya para sa pag-import ng mga kalakal at pagbabayad ng lahat ng may-katuturang buwis, tungkulin, at mga gastos sa inspeksyon. Ang lahat ng mga panganib na kasangkot sa prosesong ito ay nadadala ng mamimili. Kapag ang mga kalakal ay inilalagay sa pagtatapon ng bumibili, ang lahat ng karagdagang mga gastos sa transportasyon at mga panganib ay mahuhulog sa bumibili.
Mga Key Takeaways
- Ang Naihatid na Tungkulin ng Hindi Binayaran (DDU) ay isang pang-internasyonal na termino ng kalakalan na nangangahulugang ang nagbebenta ay may pananagutan sa pagtiyak na makarating ang mga kalakal sa isang patutunguhan; ang mamimili ay may pananagutan para sa mga tungkulin sa pag-import. Sa kabaligtaran, inihatid ng Tungkulin na Pagbabayad ay nagpapahiwatig na ang nagbebenta ay dapat masakop ang mga tungkulin, pag-import ng clearance, at anumang buwis.DDU ay karaniwang ginagamit sa mga kontrata ng transportasyon, kahit na ang International Chamber of Commerce ay opisyal na pinalitan ito ng ang salitang Delivered-at-Place (DAP).
ICC at Incoterms
Ang International Chamber of Commerce (ICC) ay isang samahan na orihinal na nabuo pagkatapos ng Digmaang Pandaigdig I na may layunin na mapangalagaan ang kaunlaran sa Europa sa pamamagitan ng pagtatakda ng mga pamantayan para sa pangkalakal na kalakalan. Ang pangkat na ito ay, noong 1936, naglathala ng isang hanay ng mga pamantayang termino para sa iba't ibang uri ng mga kasunduan sa pagpapadala, na kilala bilang mga Incoterms.
Ang mga incoterms ay mga pagtutukoy sa kontrata na nagbabalewala sa mga gastos at panganib ng mga transaksyon sa internasyonal; napapailalim silang magbago ayon sa pagpapasya ng ICC. Dahil sa ligal at logistikong intricacies ng international shipping, hangarin ng ICC na gawing simple ang mga bagay para sa mga negosyo sa pamamagitan ng pag-standard sa mga termino. Ang rebisyon ng mga Incoterms ay magagamit para sa direktang pagbili mula sa site.
