Kumpanya: Didi Chuxing
Itinatag ang Petsa: 2012
Tinatayang Pagpapahalaga: $ 56 bilyon
Produkto: Pagsakay-Pagsakay
IPO Timeline: TBD, ngunit inaasahang kalagitnaan ng hanggang huli na 2019
Isang Pangkalahatang-ideya
Si Didi Chuxing ay naging isa sa mga pinakamalaking kumpanya sa pagsakay sa mundo sa halos apat na taon, na naghahain ng higit sa 300 milyong mga customer sa 400 mga lungsod sa China, ang pinakapopular na bansa, ayon sa Bloomberg. Ang tagumpay nito ay isang kadahilanan na ang Amerikanong karibal nito, ang Uber Technologies Inc., ay pinilit na umatras mula sa merkado ng China.
Nag-aalok si Didi ng isang malawak na hanay ng mga serbisyo para sa mga manlalakbay kabilang ang mga taxi, pribadong kotse, pag-upa ng kotse, mga bus at chauffeurs sa pagsusumikap nitong lumipat sa kabila ng tradisyonal na mga serbisyo sa taksi. Gumagamit ang kumpanya ng mga bagong teknolohiya tulad ng artipisyal na katalinuhan upang mas mahusay na mag-deploy ng mga mapagkukunan nito. Sa mga hakbang na ito, si Didi ay lumawak nang higit pa sa mobile app na ginamit ng mga kumpanya ng pagsakay-sa-buong mundo.
Itinayo Si Didi sa Mergers
Si Didi Chuxing, ang bagong pangalan na ibinigay sa kumpanya noong 2015, ay itinayo sa isang spate ng mga merger na babalik sa 2012. Ang agresibong kompetisyon ni Didi laban sa mga startup kabilang ang Uber China. Matapos mawala ang Uber ng tinatayang $ 2 bilyon sa isang labanan sa pagbabahagi sa merkado, si Uber ay nagbagsak ng isang truce kay Didi Chuxing. Ibinenta ni Uber ang negosyong Tsina nito kay Didi at naging isang maliit na mamumuhunan, habang ang pamumuhunan ni Didi ay $ 1 bilyon sa Uber, ayon kay Bloomberg.
Mga Pinansyal na Tagasuporta ni Didi
Si Didi ay nagtataas ng mga makabuluhang halaga ng kapital upang mapalawak, isang kabuuang $ 10.24 bilyon sa siyam na pag-ikot mula sa iba't ibang mga namumuhunan. Ang ilan sa mga mas malaking pananalapi ay kinabibilangan ng isang $ 700 milyong Series D round na pinamunuan ng Temasek Holdings, isang $ 300 milyon na financing ng utang na pinamunuan ng China Life Insurance Co at isang $ 4.5 bilyon na bilog na kinasasangkutan ng mga hindi natukoy na namumuhunan, ayon kay Crunchbase.
Ang Temasek Holdings, ang pinakamataas na pondo ng yaman ng Singapore, ay gumawa ng mga pamumuhunan sa mga kumpanya tulad ng Airbnb, Jet at Snapdeal. Ang China Life Insurance ay gumawa ng maraming pamumuhunan sa Didi, kabilang ang bilang bahagi ng $ 2 bilyon na pondo para sa Uber China, na kalaunan ay naging bahagi ng Didi Chuxing.
May mga Pangkalahatang Ranggo sa Pamamahala si Didi
Ang koponan sa likod ng tagumpay ni Didi ay ipinagmamalaki ang mga alum mula sa Goldman Sachs Group Inc., Alibaba Group Holding Limited at iba pang mga negosyo.
Si Cheng Wei (ipinanganak noong 1983) Co-founder at CEO ng Didi Chuxing, ay CEO ng isa sa dalawang pangunahing kumpanya ng pagsakay na nagsama upang maging hinaharap na Didi Chuxing. Mayroon din siyang malawak na karanasan sa teknolohiya. Matapos makapagtapos mula sa Beijing University of Chemical Technology, si Wei ay nagdaos ng maraming trabaho bago sumali sa higanteng e-commerce na Tsino na Alibaba. Sa loob ng walong taon, nagtatrabaho siya hanggang sa maging bise presidente para sa online service service ng Alibaba, Alipay.
Si Jean Liu (ipinanganak 1978), ang pangulo ng kumpanya. ay isa pang executive na naging susi sa pamamahala ng mabilis na paglaki ni Didi. Si Liu, na kilala rin bilang Liu Qing, ay tumanggap ng isang bachelors degree sa Computer Science sa Peking University at master's degree sa Computer Science sa Harvard University. Matapos magtrabaho para sa Goldman Sachs sa loob ng 12 taon at naging manager ng pamamahala sa Asya para sa bank banking, umalis siya para sa Didi. Mabilis siyang bumangon, naging punong opisyal ng operating ng 2014 at pagkatapos ay pangulo. Sinusuportahan din niya ang $ 1 bilyon na pamumuhunan ng Apple Inc. sa Didi.
Mayroong Panahon ng Makabuluhang Pagkalugi sa Pinansyal
Ang mga numero ay mahirap makuha tungkol sa pinansiyal na pagganap ng Didi, isang pribadong suportadong kumpanya ng Tsino, ngunit kamakailan-lamang na magagamit na data ay nagpapakita ng kumpanya na nagpupumiglas. Bago ang pagsasanib na sa wakas ay naging Didi Chuxing, ang parehong mga kumpanya ay nag-post ng pinagsamang operating loss ng $ 571 milyon sa unang limang buwan ng 2015, ayon sa Business Insider. Karamihan sa mga pagkalugi ay nagmula sa mga pagbabayad ng driver at pag-subsid sa mga biyahe sa halagang $ 330 milyon. Tila na kahit na ang mga pagkalugi ay hindi sapat upang mabawasan ang paglaki ng atmospera ng grupo ng pagsakay.
Ang Hinaharap ng Kumpanya
Ang Didi Chuxing ay may higit sa 5, 000 mga empleyado at pinangungunahan ang higit sa 80% ng Tsino sa pagbabahagi ng pagbabahagi ng Tsino noong Hunyo 2015, ayon sa TechinAsia. Mula nang pinangalanan ang sarili bilang Didi Chuxing noong Setyembre ng 2015, ang kumpanya ay nakipagtulungan sa iba pang mga kumpanya ng pagsakay sa pagbabahagi sa buong mundo sa isang maliwanag na pakikipagsapalaran upang labanan ang Uber para sa pandaigdigang pagbabahagi. Namuhunan si Didi ng $ 100 milyon sa Lyft Inc., ang pangunahing karibal ng domestic Uber, na bumubuo ng isang pakikipagtulungan upang ibahagi ang mga teknolohiya at kadalubhasaan sa marketing.No Enero ng 2018, kontrolin ni Didi ang serbisyo sa pagsakay sa Brazil ng 99. Ang kumpanya ay inaasahang magpasok sa mga pag-uusap sa IPO. sa huling bahagi ng 2018, na nagta-target ng isang pagpapahalaga sa higit sa $ 80 bilyon.
