Tesla Inc. (TSLA) punong ehekutibo ng opisyal na si Elon Musk ay inihayag na nakikita niya na hindi na kailangan para sa kanyang mga de-koryenteng sasakyan (EV) na kumpanya na itaas ang kapital sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga stock, at ang bagong pabrika ng kanyang kumpanya sa China ay malamang na mapondohan ng isang pautang mula sa isang lokal Intsik bangko, ayon sa CNBC.
Pinag-uusapan ang posibilidad ng pagpapataas ng katarungan habang nagsasalita sa pangalawang quarter na kita ng Tesla, kinumpirma ni Musk, "Wala akong inaasahan na gawin ito, huwag magplano na gawin ito." Habang ang kumpanya ay patuloy na gumastos ng malaking cash upang maibagsak ang paggawa ng kanyang mass-market Model 3 na kotse, ang Musk ay nahaharap sa mga katanungan sa paligid ng patuloy na pagpopondo ng mga operasyon at mga hakbangin sa pagpapalawak tulad ng pagbuo ng pabrika ng China.
Pabrika ng Tsino upang Maghangad ng Lokal na Pautang
Ang anumang kinakailangang pondo para sa pabrika ng China ay magmula sa mga lokal na pautang ng isang bangko ng Tsino, nakumpirma ng Musk. Ang pabrika ay gagawa ng mga baterya at mag-ipon ng mga sasakyan sa parehong pasilidad at inaasahang nangangailangan ng $ 2 bilyon ng paunang pamumuhunan. Kahit na kailangan ng kumpanya na makuha ang kinakailangang permiso mula sa mga awtoridad ng Shanghai, inaasahan nitong simulan ang pagmamanupaktura ng mga kotse sa loob ng dalawang taon. Ang kumpanya ay may plano na gumawa ng kalahating milyong mga kotse bawat taon para sa merkado ng Tsino, kahit na maaaring tumagal ng hanggang limang taon upang matumbok ang target na iyon. Habang ang Tesla ay hindi nagbahagi ng anumang detalyadong plano sa pamumuhunan, ipinapahiwatig ng mga ulat na ang mga pamumuhunan sa pabrika ng China ay maaaring hawakan ang $ 5 bilyon.
Ang pagbebenta ng Tesla sa Tsina ay naganap nang malaki habang ang US at China ay nagpapataw ng mga tariff ng isa sa mga import. Ang mga pag-import ng Tesla mula sa US patungo sa China ay nahaharap sa isang mabigat na 40% na taripa, na makabuluhang bumaril sa mga presyo ng mga kotse ng Tesla sa malaking bansang Asyano. Ang nakamamatay na pag-unlad ay nagtutulak din sa Tesla na pumunta nang mas mabilis sa pagsisimula ng pasilidad ng Intsik sa pinakamababang posibleng oras.
Kailangan ba ng Tesla?
Sa kabila ng paulit-ulit na pag-aangkin ng Musk na ang Tesla ay maaaring hindi pumunta para sa pagtaas ng kapital, ang mga analyst ng pananaliksik sa bangko ng pamumuhunan na si Goldman Sachs ay inaangkin na ang tagagawa ng American EV ay nahaharap sa mga hamon sa kotse na Model 3 at kakailanganin ng malaking halaga ng cash upang mapanatili ang mga operasyon nito.
Iniulat ni Tesla ang isang pagkawala ng talaan ng higit sa $ 742 milyon para sa natapos na Hunyo ng quarter, mula sa halos $ 401 milyon sa parehong quarter sa isang taon na ang nakakaraan. Sinasabi ng kumpanya na ito ay magiging kapaki-pakinabang sa pamamagitan ng mga hakbangin sa pagputol ng gastos at rationalizing margin.
