Ano ang Libreng Carrier - FCA?
Ang libreng carrier ay isang term na pangkalakal na nagdidikta na ang isang nagbebenta ay responsable para sa paghahatid ng mga kalakal sa isang tiyak na patutunguhan. Ang patutunguhan ay karaniwang isang pinangalanang paliparan, terminal, o iba pang lokasyon kung saan nagpapatakbo ang carrier. Maaaring maging lokasyon ng negosyo ng nagbebenta.
Kasama sa nagbebenta ang mga gastos sa transportasyon sa presyo nito at ipinapalagay ang panganib ng pagkawala hanggang sa natanggap ng carrier ang mga kalakal. Sa puntong ito, ipinapalagay ng mamimili ang lahat ng responsibilidad.
Libreng Carrier
Mga Key Takeaways
- Ang International Chamber of Commerce updated Incoterms noong 2010 upang maisama ang libreng probisyon ng carrier.Ang nagbebenta ay nagsasama ng mga gastos sa transportasyon sa presyo nito, at ipinapalagay ng nagbebenta ang panganib ng pagkawala hanggang sa natanggap ng carrier ang mga kalakal. Sa puntong ito, ipinapalagay ng mamimili ang lahat ng responsibilidad. Bilang bahagi ng paglilipat ng pananagutan, ang nagbebenta ay may pananagutan lamang sa paghahatid sa tinukoy na patutunguhan ngunit hindi obligadong i-unload ang mga kalakal.
Ang Mga Pangunahing Kaalaman sa Libreng Carrier - FCA
Ang mga negosyante ay maaaring gumamit ng isang FCA upang ilarawan ang anumang punto ng transportasyon, anuman ang bilang ng mga mode ng transportasyon na kasangkot sa proseso ng pagpapadala. Ang punto ay dapat na isang lokasyon sa loob ng bansa ng nagbebenta, gayunpaman.
Pananagutan para sa paglilipat ng paninda mula sa nagbebenta hanggang sa carrier o mamimili sa oras na ibigay ng nagbebenta ang mga kalakal sa napagkasunduang port o lugar. Ang nagbebenta ay may pananagutan lamang sa paghahatid sa tinukoy na patutunguhan bilang bahagi ng paglilipat ng pananagutan. Hindi obligadong i-load ang mga kalakal, ngunit ang nagbebenta ay maaaring maging responsable sa pagtiyak na ang mga kalakal ay na-clear para sa pag-export sa labas ng US kung ang patutunguhan ay lugar ng nagbebenta.
Hindi dapat makitungo ang mamimili sa mga detalye ng pag-export at mga lisensya, sapagkat ito ang responsibilidad ng nagbebenta. Ang mamimili ay dapat ayusin ang transportasyon, gayunpaman.
Ang Kahalagahan ng mga Incoterms
Ang mga kontrata na kinasasangkutan ng pang-internasyonal na transportasyon ay madalas na naglalaman ng mga pinaikling mga term sa pangangalakal, o mga termino ng pagbebenta, na naglalarawan ng mga detalye ng kargamento. Maaaring kabilang dito ang oras at lugar ng paghahatid, pagbabayad, ang punto kung saan ang panganib ng paglipat ng pagkawala mula sa nagbebenta hanggang sa bumibili, at ang partido na responsable para sa mga gastos sa kargamento at seguro.
Ang mga detalye ay lubos na tiyak sa kalikasan dahil ang pagkilala sa eksaktong sandali kapag ang mga pananagutan at paglipat ng responsibilidad sa gastos ay mga pangunahing puntos sa loob ng kasunduan.
Ang pinaka-kilalang mga termino ng kalakalan ay ang mga Incoterms, na kung saan ay kinikilala sa mga pamantayang pang-internasyonal na inilathala ng International Chamber of Commerce (ICC). Ito ay madalas na magkapareho sa form sa mga term na pang-domestic, tulad ng Uniform Commercial Code (UCC), ngunit maaaring magkaroon ng kaunting pagkakaiba sa kanilang opisyal na interpretasyon. Ang mga partido sa isang kontrata ay dapat na malinaw na nagpapahiwatig ng namamahala sa batas ng kanilang mga termino at kung aling edisyon ng nai-publish na mga Incoterms na ginagamit nila.
Ang ICC na na-update ang mga Incoterms noong 2010 kasama ang mga sa:
- Mga Ex-worksFree carrierCarriage na binayaran saCarriage at insurance na binayaran saDelivered sa terminalDelivered sa lugarMga bayad na tungkulin na bayadPagkasama sa barkoFree sa boardCost at freightCost, insurance, at kargamento.
Ang lahat ng mga Incoterms ay ligal na termino, ngunit ang kanilang eksaktong mga kahulugan ay maaaring magkakaiba sa pamamagitan ng bansa. Ang paggamit ng kaliwanagan at pagiging tiyak kung ang pagbanggit sa kanila ay kritikal. Inirerekomenda ng mga eksperto na ang anumang partido na kasangkot sa international trade consult sa isang naaangkop na ligal na propesyonal bago gamitin ang anumang termino sa kalakalan sa loob ng isang kontrata.
Mga Tunay na Daigdig na Halimbawa ng Libreng Carrier - FCA
Ang nagbebenta ay naghahatid ng mga kalakal sa nabanggit na patutunguhan. Ang shipper ay nangangako ng responsibilidad para sa mga kalakal pagdating nila doon. Ang nagbebenta ay mananagot para sa pag-load ng mga kalakal para sa transportasyon.
Halimbawa, ipinapadala ni Joe Seller ang mga kalakal sa Bob Buyer. Pinili ni Bob na gamitin ang kanyang shipper kung kanino siya nagawa ng negosyo dati. Sumasang-ayon si Joe, at responsibilidad nito na maihatid ang mga gamit sa shipper. Sa puntong ito, ang lahat ng pananagutan ay ipinapasa kay Bob.
