Noong Lunes, iniulat ng General Motors Company (GM) na ang pagbebenta ng China ay bumagsak ng 15% hanggang 3.09 milyong mga sasakyan noong 2019, na minarkahan ang pangalawang taon ng makabuluhang pagbagsak. Ang Ford Motor Company (F) ay bumaba ng kaunti kaysa sa karibal nito, na may mga benta na bumababa ng 3.2% hanggang 2.41 milyong sasakyan. Ang isang panghihina na ekonomiya ng Tsina at mabibigat na kumpetisyon sa mga pangunahing linya ng produkto ay sinisisi sa mga kakulangan, na nag-trigger ng mas mababang mga presyo ng stock sa parehong mga tagagawa ng Amerikano.
Samantala, ang bagong pabrika ng Tesla, Inc. (TSLA) ay tumatakbo at tumatakbo, kasama ang CEO Elon Musk na nangangako ng malusog na benta at mabilis na paglawak sa darating na mga taon. Ang kaibahan sa pagitan ng kanyang walang pag-asa na optimismo at ang hindi mapakali na pagganap ng kanyang mga katunggali ay mahirap na magkasundo, ngunit ang sisihin ay dapat na mailagay nang squarely sa GM at Ford para sa pagkakamali ng isa sa mga magagandang pagkakataon sa kita sa kasaysayan ng kapitalismo.
Maaaring oras na para sa mga namumuhunan ng aktibista na iling ang mga kalawang na sinturon ng sinturon mula sa kanilang pagkalasing at pilitin silang maiakyat ang kanilang pang-internasyonal na laro. Ang isang mas malakas na pangako sa mga de-koryenteng sasakyan at isang carbon-neutral na bakas ng paa ay magmamarka ng isang mahusay na unang hakbang, ngunit kinakailangan din ang agresibong plano na kontra ang Tesla juggernaut, o ang mga icon na Amerikano ay maaaring inaasahan ang kahit na mas malaking pagkalugi sa pagbabahagi ng merkado sa buong mundo sa darating na taon.
GM Long-Term Chart (2010 - 2020)
TradingView.com
Ang kasalukuyang stock ng GM ay naging publiko sa $ 35, 30 noong Nobyembre 2010, sa loob ng 15 sentimo ng pagsara ng presyo ng Martes, at nanguna sa malapit sa $ 40 noong Enero 2011. Natapos ang kasunod na downtrend ng isang dobleng pagbabangon sa itaas na mga kabataan noong 2012, na nagbibigay daan sa isang salpok ng rally na natigil ng mas mababa sa tatlong puntos sa itaas ng naunang rurok noong 2014. Ang stock ay bumagsak sa kalagitnaan ng $ 20s noong 2015, na nag-post ng isang mas mataas na mababa, nangunguna sa isang malusog na uptick na nakumpleto ang isang pag-ikot ng biyahe sa 2013 mataas noong 2017.
Ang isang agarang breakout ay nagtipon ng kaunting momentum, na hinagupit ang lahat ng oras na taas sa 46.76 ilang buwan mamaya. Ang stock ay hindi maganda ang gumanap mula noong panahong iyon, ang pag-ukit ng isang pagtanggi sa isang dalawang taong mababa malapit sa $ 30, na sinundan ng higit sa isang taon ng makitid na hindi pagkakamali na pagkilos sa mas mababang kalahati ng tatlong taong saklaw ng kalakalan. Ang kasikipan na ito ay kinuha ang hugis ng isang simetriko tatsulok na dapat magbunga ng isang malakas na 2020 na paglipat ng takbo, mas mataas o mas mababa.
Ang mga shareholder ng GM ay nakaligtaan ang isa sa mga pinakamalakas na merkado ng toro sa kasaysayan, kahit na ang karamihan sa mga analyst ay naniniwala na ang CEO Mary Barra ay gumawa ng isang disenteng trabaho sa helm. Mahirap magtaya kasama ang mga toro sa darating na buwan dahil ang mga benta ng awtomatiko ay lubos na siklo, at ipinasok na namin ngayon ang ikalawang dekada ng kasalukuyang pagpapalawak ng ekonomiya. Ang pangmatagalang kasaysayan ng presyo ay kumikislap din ng isang pangunahing signal ng babala, na may dalawang breakout sa nakaraang anim na taon na hindi pagtamo ng traksyon.
F Long-Term Chart (1998 - 2020)
TradingView.com
Ang stock ng Ford ay inukit ng isang malawak na pattern ng topping sa $ 30s sa pagitan ng 1998 at 2001, sa wakas ay bumabagsak at pumapasok sa isang matarik na downtrend na nagpatuloy sa mababang panahon ng 2008 sa $ 1.01. Ang pagbagsak ng 2001 sa mga tinedyer ay nagtatag ng isang napakalaking antas ng paglaban na tumanggi sa limang mga pagtatangka sa breakout sa nakaraang 19 na taon. Ang stock ay inukit ang pangwakas na paglalakbay sa hadlang na ito noong 2014 at bumaba nang mas mababa, na pumapasok sa isang mabagal na paggalaw ng paggalaw na ngayon ay pumasok sa ikaanim na taon.
Ang 2018 breakdown sa pamamagitan ng 2011 at 2012 lows malapit sa $ 10 ay maaaring maging makabuluhan, ang pagtataguyod ng isang hadlang na mukhang pagkasira ng 2001. Sinusuri ng stock ang salungguhit ng bagong pagtutol sa nakaraang 17 buwan at, hanggang ngayon, ay gaganapin sa itaas ng siyam na taong mababa sa 2018 sa $ 7.41. Ang natitirang mga toro ay dapat magtungo sa mga burol kung masira ang antas na iyon dahil sa kasunod na pagbagsak ay maaaring masubukan ang mababang nai-post sa pagbagsak ng pang-ekonomiyang 2008.
Ang Bottom Line
Iniulat ng Ford at General Motors ang mga makabuluhang pagtanggi sa 2019 na benta ng Tsina at maaaring mawalan ng karagdagang pagbabahagi sa merkado sa Tesla sa mga darating na taon.
